Jak działa silnik pralki: zasada działania + jak go wymienić w przypadku awarii

Porada eksperta

Aby uniknąć naprawy tachogeneratora pralki, zaleca się zainstalowanie niezawodnego elementu zwanego czujnikiem Halla. Jest montowany na silniku urządzenia i charakteryzuje się dużą wydajnością. Wiele wiodących marek początkowo wyposaża w to urządzenie pralki nowej generacji.

Powolna praca bębna załadowczego nie zawsze wskazuje na awarię tachogeneratora pralki Atlant. Przed wymianą tej części należy sprawdzić działanie przycisków. Banalne opadanie przycisku startu wirowania może prowadzić do zmniejszenia prędkości bębna podczas etapów prania i wirowania.

LG F-10B8ND

Oprócz wadliwego działania tachogeneratora przeciążenie bębna może prowadzić do spowolnienia prędkości. Często gospodynie domowe nie przestrzegają zalecanych przez producenta parametrów dotyczących korzystania z pralki. Jeśli włożysz więcej prania do bębna, niż jest to przewidziane w cechach konstrukcyjnych urządzenia, doprowadzi to do nieprawidłowego działania sprzętu na wszystkich etapach.

Zasada działania

Pralka UBL to urządzenie blokujące właz, które jest integralną częścią pralki automatycznej. Jego głównym celem jest zablokowanie drzwi urządzenia i zapewnienie bezpiecznej pracy urządzenia. Jeśli element jest zepsuty i nie działa, automatyka maszyny nie rozpocznie procesu mycia.

Aby zrozumieć zasadę działania tego urządzenia, należy zwrócić uwagę na to, jak ono działa. Konstrukcja mechanizmu składa się z następujących elementów:

• wynajęcie;
• termoelement;
• płyta bimetaliczna.

Zamek blokujący właz znajduje się wewnątrz plastikowej obudowy. System blokujący i zamek są połączone metalową sprężyną, która znajduje się w dolnej części włazu. W momencie otrzymania polecenia z modułu sterującego, aby rozpocząć mycie, urządzenie blokujące właz odbiera określone wyładowanie prądu elektrycznego na termoparze. Ogrzany termoelement przekazuje energię cieplną na płytkę bimetaliczną, która narastając dociska zatrzask. Jeśli w tym obwodzie roboczym wystąpi awaria, właz nie zostanie zablokowany, a maszyna nie zacznie działać.

Testowanie silnika

Kiedy zostanie podjęta decyzja o niezależnym przetestowaniu silnika, konieczne jest dokładne przestudiowanie urządzenia silnika.Na podkładkach Indesit zainstalowany jest silnik typu kolektorowego, który korzystnie wypada w porównaniu z kompaktowością i dużą mocą. Integralną częścią urządzenia jest pas napędowy, który łączy się z bębnem bębna i rozpoczyna proces obracania.

Jeśli chodzi o mechanizm wewnętrzny, pod korpusem ukryto kilka oddzielnych części: wirnik, stojan i dwie szczotki elektryczne. Obrotomierz umieszczony na górze kontroluje prędkość w obrotach. Eksperci stosują kilka metod sprawdzania wydajności silnika. Ale najpierw musisz go wyjąć z pralki.

1. Zdejmij tylny panel podkładki, odkręcając śruby na obwodzie.
2. Poluzuj i zdejmij pasek napędowy podczas obracania koła pasowego.
3. Odłącz przewód podłączony do silnika.

1. Odkręcamy śruby mocujące i odchylając silnik na boki, wyciągamy go.

Urządzenie pralki

Niewielu właścicieli pralki myśli o jej urządzeniu i zasadach działania. Aby jednak samodzielnie naprawić wadliwie działającą pralkę w domu, musisz znać jej wewnętrzną strukturę oraz przeznaczenie głównych komponentów i części.

Kontrola

Główną częścią nowoczesnej pralki jest moduł sterujący. To za pomocą płytki sterującej, która jest metalowym podłożem z wieloma rezystorami, diodami i innymi elementami, odbywają się wszystkie procesy prania: uruchamianie i zatrzymywanie maszyny, podgrzewanie i spuszczanie wody, wirowanie i suszenie ubrań.

Ze specjalnych czujników moduł otrzymuje informacje o tym, jak postępować w danym okresie. Maszyna wykorzystuje trzy czujniki:

• presostat - pokazuje poziom wody w zbiorniku;
• termostat - określa temperaturę wody;
• obrotomierz - kontroluje liczbę obrotów silnika.

Moduł sterujący to nie tylko najważniejsza, ale i najdroższa część urządzenia myjącego. Jeśli to się nie powiedzie, maszyna zaczyna „być dziwna” lub w ogóle odmawia wykonywania swojej pracy. Bez specjalnych umiejętności w zakresie naprawy sprzętu elektronicznego nie powinieneś samodzielnie naprawiać płyty. Najczęściej ta część jest całkowicie zmieniana lub przekazywana profesjonalistom do naprawy.

Wykonywanie urządzeń

Po otrzymaniu odpowiednich instrukcji mycia od hostessy maszyny (tryb, temperatura wody, konieczność dodatkowego płukania itp.) oraz po sprawdzeniu stanu czujników, moduł sterujący wydaje niezbędne polecenia mechanizmom wykonawczym.

• Za pomocą specjalnego urządzenia UBL drzwi włazu załadunkowego są blokowane. Maszyna pozostanie w tym stanie do końca mycia, a dopiero po 2-3 minutach po spuszczeniu wody moduł sterujący zasygnalizuje odblokowanie włazu.
• Woda doprowadzana jest przez zawór do zbiornika urządzenia. Gdy tylko presostat wskaże, że zbiornik jest pełny, dopływ wody zostanie automatycznie zatrzymany.
• Za podgrzewanie wody odpowiada rurowy grzejnik elektryczny (TEN). Z modułu otrzymuje sygnał o czasie włączenia i temperaturze do jakiej należy podgrzać wodę w zbiorniku.
• Za ruch obrotowy bębna odpowiada silnik maszyny, który połączony jest za pomocą pasa lub bezpośrednio z bębnem bębna. Moment rozruchu i zatrzymania oraz prędkość obrotowa sterowana jest przez moduł sterujący.
• Odprowadzanie ścieków odbywa się za pomocą pompy. Pompa spustowa wypompowuje wodę z bębna i przesyła ją do rury kanalizacyjnej.

Takie pozornie proste mechanizmy pod kontrolą modułu elektronicznego wykonują całą pracę myjki.

Zbiornik pralki

Zbiornik - szczelny plastikowy pojemnik, który zajmuje większość korpusu pralki. Wewnątrz zbiornika znajduje się bęben do ładowania prania i elementów grzejnych.

Zbiornik pralki składa się z dwóch części połączonych metalowymi wspornikami lub śrubami. Woda jest pobierana i odprowadzana specjalnymi rurami podłączonymi do ścian zbiornika. Aby zmniejszyć wibracje występujące podczas obracania się bębna, górna część zbiornika jest przymocowana do korpusu maszyny za pomocą sprężyn, a dolna za pomocą amortyzatorów.

Bęben wykonany jest z wysokiej jakości stali nierdzewnej. Obracając się w nim, bielizna jest prana i wykręcana, całkowicie oczyszczona z brudu. Gumowy mankiet umieszczony pomiędzy zbiornikiem a bębnem zapewnia szczelność konstrukcji.

Sprawdzenie funkcjonalności mechanizmu

W sprzedaży są samochody tylko z silnikami falownikowymi i kolektorowymi, więc rozważymy te dwie odmiany, pominiemy asynchroniczną.

Poszukujemy awarii silnika z napędem bezpośrednim

Falownik nie jest przeznaczony do naprawy domowej. Najpewniejszą opcją jest wypróbowanie testowania systemu, jeśli Twój model maszyny jest do tego zdolny.

Autodiagnoza wyda kod błędu, odszyfruje go i pomoże zrozumieć, gdzie jest problem i czy potrzebne są usługi kreatora.

Metoda testowania i kody błędów dla każdej maszyny są różne. Przed badaniem należy wyjąć bęben z prania i szczelnie zamknąć właz

Jeśli nadal chcesz usunąć falownik, postępuj zgodnie z poprawnym algorytmem:

1. Odłączamy urządzenie od sieci. Zaleca się odczekać kilka minut, aż wszystkie elementy zostaną całkowicie wyłączone spod napięcia.
2. Odkręcamy śruby, zdejmujemy tylny panel.
3. Pod wirnikiem znajdujemy śruby, za pomocą których mocowane jest okablowanie, odkręcamy je.
4. Przed odłączeniem przewodów fotografujemy je lub szkicujemy, aby później poprawnie podłączyć wszystkie źródła zasilania.
5. Usuń środkową śrubę, która trzyma wirnik. W tym procesie musisz przytrzymać wirnik, aby zapobiec rotacji.
6. Usuwamy zespół wirnika, a za nim stojan.
7. Odłącz wszystkie złącza przewodów.

Teraz możesz sprawdzić silnik. Jest mało prawdopodobne, aby możliwe było dokładne przetestowanie działania falownika. Co można zrobić? Sprawdź integralność uzwojenia wirnika.

Często w takich silnikach pęka czujnik Halla. Czy jest to wykonalne - można to sprawdzić tylko w warunkach warsztatowych, jeśli wymienisz część na nową.

Przeprowadzamy diagnostykę napędu pasowego

Aby sprawdzić kolektor należy najpierw wyjąć go z obudowy. Po co zdejmować tylny panel, odłączać przewody i odkręcać śruby. Dopuszcza się skubanie śrubokrętem w miejscach mocowania śrub, gdzie często gromadzi się brud i dochodzi do przyklejania.

Teraz zacznijmy diagnozować. Łączymy przewody uzwojenia stojana i wirnika zgodnie ze schematem. Podłączamy to wszystko do prądu. Wszystko jest w porządku z urządzeniem, jeśli wirnik zacznie się obracać.

Ta metoda testowania ma swoje własne cechy: niemożność przetestowania działania silnika w różnych trybach, a ponadto istnieje ryzyko zwarcia z bezpośredniego połączenia

Aby uniknąć zwarcia, do tego obwodu można podłączyć statecznik w postaci elementu grzejnego. Balast podłączamy od strony wirnika. Zacznie się nagrzewać, chroniąc w ten sposób silnik przed spaleniem.

Kolektor składa się z kilku części i wszystkie wymagają weryfikacji. Pierwsze w kolejce to osławione pędzle. Znajdują się po bokach ciała. Wyciągamy je i oglądamy.

Jeśli są zużyte, należy je wymienić.Wyraźny znak takiej potrzeby - silnik iskrzy podczas obrotów. Aby kupić nowe pędzle, zabierz ze sobą stare i zapisz informacje o modelu pralki.

Kolejnym elementem są lamele. Służą jako przewodniki-przekaźniki prądu do wirnika. Części te są przyklejone do wału iw przypadku zablokowania silnika nie wyklucza się ich oderwania.

Jeśli masz do dyspozycji tokarkę, możesz na niej usunąć drobne rozwarstwienia. Nie zapomnij wyczyścić wiórów drobnym papierem ściernym.

Zwróć szczególną uwagę na zadziory i rozwarstwienia na lamelach, często są one przyczyną niezadowalającej pracy spryskiwacza

Przejdźmy teraz do uzwojeń stojana i wirnika. Jeśli nastąpi w nich zwarcie, kolektor nagrzewa się, co powoduje odpalenie termistora. W rezultacie następuje utrata zasilania lub mechanizm całkowicie przestaje działać. Testujemy uzwojenia multimetrem w trybie rezystancji.

Stojan jest sprawdzany w trybie brzęczyka. Końce przewodów są na przemian testowane za pomocą sond. Jeśli nie ma sygnału, część jest w porządku. Możesz określić lokalizację obwodu, podłączając jedną sondę do okablowania, a drugą do obudowy.

Sondy są przykładane do lameli silnika. Wyświetlacz pokazuje mniej niż 20 omów - mamy zwarcie, ponad 200 omów - przerwa w uzwojeniu

Jeśli urządzenie milczy, jest to normalne. W przypadku awarii konieczne będzie stworzenie nowego uzwojenia do samodzielnej naprawy, a dla niespecjalisty jest to trudne.

Jeśli nadal musisz wymienić silnik, zwykle wystarczy po prostu zainstalować nową część w miejsce starej. Po wszystkich manipulacjach nie zapomnij włączyć maszyny i sprawdzić jej działanie.

Wymiana silnika krok po kroku

Tak więc, gdy wszystkie niezbędne narzędzia są przygotowane, możesz kontynuować.

Postęp:

• Po upewnieniu się, że w bębnie maszyny nie ma żadnych rzeczy, wyłącz ją. Na wszelki wypadek warto przygotować szmatę i wiadro. Może to być konieczne, jeśli stojąca woda wypływa z wnętrza podczas pracy.
• Następnie musisz zdjąć pokrywę. W zależności od modelu może być z tyłu, z przodu lub z boku. W każdym razie każdy z nich ma łączniki, które należy usunąć za pomocą odpowiedniego narzędzia.
• Pod zbiornikiem powinien znajdować się silnik, który montowany jest na czterech rowkach montażowych lub wspornikach. Jest przymocowany do dwóch z nich za pomocą śrub. Przed wyjęciem silnika należy ostrożnie zdemontować paski, a także przewody zasilające i uziemiające.
• Łączniki można odkręcić kluczem.
• Po usunięciu mocowań silnik można zdemontować. Czasami wymaga to trochę więcej wysiłku, ponieważ punkty mocowania mogą się zablokować.
• Gdy silnik ulegnie uszkodzeniu, ostrożnie go wyciągnij i przystąp do naprawy lub wymiany.

Procedura ponownego montażu będzie taka sama. Ostrożnie umieść silnik w pralce, zamontuj za pomocą łączników i zamknij pokrywę.

Praca wydaje się prosta, ale aby uniknąć niespodzianek, lepiej, jeśli wykona ją doświadczony specjalista z centrum serwisowego.

Naprawa silnika

Przed wyrzuceniem ważnej i drogiej części warto ją obejrzeć, poszukać usterek – niektóre z nich można naprawić samodzielnie.

Aby znaleźć awarię, silnik musi być podłączony do sieci przed podłączeniem wirnika i stojana. Jeśli szczotki silnika wyglądają na postrzępione i iskrzą podczas pracy, należy je wymienić na nowe. Mogą znajdować się na środku silnika lub w pobliżu kolektora. W pierwszym przypadku silnik należy zdemontować, a w drugim wystarczy podważyć mocowania.

Jeśli zauważono nietypowy hałas, przegrzanie, najprawdopodobniej problem tkwi w uzwojeniu. Multimetr pomoże to zweryfikować. Konieczne jest podłączenie sond urządzenia do różnych grup lameli: jeśli różnica rezystancji jest większa niż 0,5 Ohm, następuje zwarcie. Potwierdź diagnozę obecności pieczenia, silnego zapachu podczas pracy. Jeśli lamele nie mają oporu, uzwojenie może się zerwać. Przewijanie wirnika jest nieopłacalne - lepiej kupić nowy.

Lamele wirnika mogą również ulec zniszczeniu, odklejeniu, odklejeniu. Jeśli wada jest niewielka, można je wyrównać na tokarce, wyczyścić szczeliny. Pomiędzy nimi nie można zostawić metalowego pyłu ani zadziorów, zmierzyć multimetrem na zwarcie. Całkowicie porwanych, pękniętych lameli nie da się naprawić.

Problemy z częściami są konsekwencją zwarcia w uzwojeniu. Nawet po ich dokładnym wyczyszczeniu nie zawsze da się naprawić silnik. Warto poszukać nowego wirnika do maszyny.

Jak działa czujnik?

Ważne jest, aby zrozumieć, jaką rolę w systemie pralki odgrywa tachogenerator. Czujnik wykonany jest w formie pierścienia z przewodami.

Gdy silnik elektryczny pracuje, na obrotomierzu pojawia się napięcie spowodowane polem magnetycznym. Nominalna wartość wynikowego napięcia jest bezpośrednio związana z prędkością obrotową silnika – im szybciej silnik się kręci, tym silniejsze napięcie występujące w pierścieniu.

Czujnik Halla jest przeznaczony do kontrolowania prędkości silnika. Zasada elementu jest następująca. Na przykład silnik zaczyna się obracać mocniej, aby zapewnić wirowanie ustawione przez użytkownika. Silnik musi więc rozpędzić się do 800 obr/min.Jednostka sterująca natychmiast wysyła sygnał do silnika, aby zwiększyć prędkość, ale w którym momencie przestać zwiększać prędkość? To właśnie tachogenerator, który mierzy liczbę obrotów silnika, po wystąpieniu zadanych parametrów pracy, da do centrali sygnał zaprzestania przyspieszania silnika elektrycznego pralki.

Ciekawe:

Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz

Wiele osób nie myśli o złożoności mechanizmów wewnątrz pralki. Zdarza się jednak, że maszyna się psuje i często tak niepozorna część jak obrotomierz lub tachogenerator pralki może być przyczyną awarii.

Metody weryfikacji

Istnieją dwa sposoby niezależnego sprawdzenia stanu silnika pralki. Aby móc z nich korzystać, trzeba mieć przynajmniej elementarne pojęcie o budowie silnika i sposobie jego zasilania. W Internecie można znaleźć wiele diagramów, które w przystępny sposób przedstawiają te ważne informacje.

Powiązany artykuł: Okrągłe łóżko DIY: sekwencja produkcyjna (wideo)

• Pierwsza metoda badania polega na podaniu napięcia na uzwojenia rozrusznika i wirnika silnika, po uprzednim połączeniu kolejno tych elementów. Wadą tej metody jest to, że nie gwarantuje 100% wyniku, ponieważ nawet jeśli silnik obraca się z mocą, nie oznacza to, że będzie działał prawidłowo w różnych trybach pracy pralki.
• Druga metoda będzie wymagała specjalnego sprzętu, a mianowicie autotransformatora o mocy 500 watów lub większej. Za pomocą tego urządzenia musisz zasilać połączone uzwojenia rozrusznika i wirnika.Ta metoda jest bezpieczniejsza, ponieważ pozwala kontrolować prędkość obrotów.

Przyczyny awarii

Właściciele nowych modeli LG nie będą zainteresowani tym artykułem - silniki inwerterowe psują się niezwykle rzadko. Jednak właściciele starszych wersji CMA często napotykają problematyczną pracę silnika. Aby dowiedzieć się, czy musisz wymienić silnik w pralce, wykonaj następujące kroki:

• demontaż;
• demontaż silnika elektrycznego;
• sprawdzenie funkcjonalności.

W zależności od wyników kontroli staje się jasne, co musisz zrobić - samodzielna naprawa silnika pralki LG, skontaktowanie się z mistrzem lub wymiana zużytego urządzenia. Możliwe usterki silnika kolektora:

• Szczotki są zużyte. Proces zużycia jest przyspieszany przez regularne przeciążanie bębna. Wirowanie z dużą prędkością również ma negatywny wpływ.
• Zwarcie może doprowadzić do przerwania uzwojeń stojana i wirnika. Z tego powodu silnik nie może pracować z pełną mocą, prędkość spada. Spadek siły obrotowej może spowodować całkowite zatrzymanie urządzenia. Problematyczne uzwojenia prowadzą do przegrzania korpusu silnika elektrycznego - z tego powodu wyzwalane jest zabezpieczenie termiczne, które zatrzymuje pracę ED.
• Zużycie lameli. Wynika to z ciągłego tarcia szczotek elektrycznych. ED jest niestabilny, traci moc.

Według statystyk z serwisów naprawy silników najczęściej są wykonywane z powodu zużytych szczotek. Drugie miejsce zajmują problemy z uzwojeniami, zużyte lamele zamykają pierwszą trójkę.

Wykrywanie awarii silnika

Silniki kolektorowe mają jedną ważną zaletę - prostotę. Najczęściej psują się tu trzy rzeczy - pędzle, lamele, uzwojenia. Zastanówmy się, jak sprawdzić węzły i zidentyfikować usterkę.Ale wcześniej spróbujmy uruchomić silnik, ponieważ musimy sprawdzić, czy zadziała, czy nie.

Aby uruchomić silnik, należy połączyć szeregowo uzwojenia wirnika i stojana, a następnie podłączyć źródło prądu przemiennego o napięciu 220 woltów do pozostałych złączy. Jeśli wszystko jest w porządku, silnik zacznie się obracać. W tym czasie możemy określić jego szum, zidentyfikować musujące pędzle.

pędzle

Jeśli Twoja pralka ma około 10 lat, to szczotki będą w fatalnym stanie - najczęściej świadczy o tym silne iskrzenie silnika. Zużyte pędzle są małe, od razu to zobaczysz. Jeśli pędzel jest nienaruszony, będzie wystarczająco długi, bez odprysków i pęknięć. Jeśli tak nie jest, należy dokonać wymiany. Do wymiany szczotek staraj się używać oryginalnych podzespołów - dzięki temu wydłuży się żywotność naprawianego silnika. Wybór szczotek do pralki i ich samodzielna wymiana to proste, ale odpowiedzialne zadanie.

Uzwojenie wirnika i stojana

Jeśli silnik pracuje z dziwnymi dźwiękami lub nie osiąga pełnej mocy, bardzo brzęczy lub się nagrzewa, przyczyną tego może być awaria uzwojeń. Uzwojenia są sprawdzane za pomocą najpowszechniejszego multimetru (w trybie omomierza), kolejno dotykając sondy do sąsiednich lameli. Rozbieżność rezystancji nie powinna przekraczać 0,5 oma. Jeśli tak nie jest, możemy zdiagnozować zwarcie międzyzwojowe.

Musimy również określić wydajność stojana - odbywa się to w podobny sposób. Na koniec sprawdzamy zamknięcie wszystkich uzwojeń na żelazie stojana lub wirnika (do obudowy).Aby to zrobić, używamy multimetru, mocując jedną sondę do korpusu, a drugą przechodząc przez lamele i wyjście uzwojeń stojana. Jeśli uzwojenia są w dobrym stanie, rezystancja będzie bardzo wysoka (dziesiątki i setki megaomów).

Zużycie lameli

Diagnozowanie zużycia lameli jest tak proste, jak diagnozowanie zużycia szczotek. Aby to zrobić, wystarczy sprawdzić kolektor, całkowicie wyjmując wirnik z silnika. Złuszczanie się lameli, zerwanie styku zasilającego, obecność zadziorów - wszystko to prowadzi do tego, że szczotki zaczynają iskrzyć.

Przyczyną złuszczania się lameli jest zakleszczenie wirnika lub obecność zwarcia międzyzwojowego. W rezultacie blaszka zaczyna się przegrzewać i łuszczyć. Jeśli styk zostanie przerwany na połączeniu z płytką, może być wiele przyczyn, ale może być bardzo trudno przywrócić przewody z powrotem.

Który wybrać?

Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że silnik falownika ma więcej zalet i są one bardziej znaczące. Ale nie spieszmy się z wnioskami i trochę zastanówmy się.

Pod względem efektywności energetycznej silniki inwerterowe są na pierwszym miejscu. W trakcie pracy nie muszą radzić sobie z siłą tarcia. To prawda, że ​​ta oszczędność nie jest tak znacząca, aby można ją było uznać za pełnoprawną i znaczącą przewagę.

Jeśli chodzi o poziom hałasu, zasilacze inwerterowe również są na topie

Musisz jednak wziąć pod uwagę fakt, że główny hałas występuje podczas cyklu wirowania oraz podczas spuszczania/napełniania wody. Jeżeli w silnikach kolektorowych hałas związany jest z tarciem szczotki, to w uniwersalnych silnikach falownikowych będzie słyszalny cienki pisk.

W systemach inwerterowych prędkość automatu może dochodzić do 2000 na minutę

Liczba jest imponująca, ale czy to ma sens? W końcu nie każdy materiał może wytrzymać takie obciążenia, bo taka prędkość obrotowa jest właściwie bezużyteczna.

Trudno jednoznacznie odpowiedzieć, który silnik do pralki będzie lepszy. Jak widać z naszych ustaleń, duża moc silnika elektrycznego i jego zawyżone właściwości nie zawsze mają znaczenie.

Jeśli budżet na zakup pralki jest ograniczony i wbity w wąskie ramy, możesz bezpiecznie wybrać model z silnikiem kolektora. Przy szerszym budżecie sensowne jest kupowanie drogiej, cichej i niezawodnej pralki inwerterowej.

Jeśli wybierzesz silnik do istniejącego samochodu, to przede wszystkim musisz dokładnie przestudiować kwestię kompatybilności jednostek napędowych.

Główne oznaki awarii urządzenia spustowego w różnych modelach

Większość modeli pralek Samsung, LG, Indesit jest wyposażona w system autodiagnostyki, który pozwala właścicielowi samodzielnie określić przyczynę awarii, patrząc na tablicę wyników (przeczytaj więcej o tym, jak identyfikować usterki i naprawiać pralki za pomocą własnymi rękami, przeczytaj tutaj). Ekran informacyjny zawiera dane o błędach w postaci cyfr, znaków, których znaczenie znajduje się w instrukcji obsługi.

Jeśli maszyna nie ma tej funkcji, usterkę określają następujące znaki:

• po uruchomieniu programu pompowania system nie spuszcza wody;
• procesowi drenażu towarzyszy obcy hałas, szum;
• część wody pozostaje w zbiorniku po powolnym opróżnianiu lub pompowaniu;
• pralka wyłącza się bez całkowitego spuszczania wody;
• silnik pompy pracuje, ale woda nie wypływa;
• panel sterowania zamarza podczas spuszczania wody.

W zależności od rodzaju awarii i modelu maszyny usterka jest wyrażana jednym lub kilkoma znakami lub jest uzupełniana innymi. Aby dowiedzieć się, że pompa stała się przyczyną nieprawidłowego działania pralki, najpierw sprawdzana jest jednostka pod kątem innych uszkodzeń, a także sprawdzana jest wydajność innych komponentów i części.

LG

Następujące objawy są typowe dla awarii pompy w pralkach LG:

• dziwny, nietypowy dźwięk w prawym dolnym rogu obudowy;
• słabo opuszcza wodę podczas odwadniania;
• problemy podczas włączania, wyłączania pompy;
• kod błędu na wyświetlaczu.

SAMSUNG

Pierwsze oznaki awarii pompy w pralce Samsung:

• Wyświetlany kod błędu na cyfrowym ekranie. Zwykle pojawia się po zamrożeniu procesu mycia w momencie wypompowywania wody ze zbiornika.
• Maszyna przestała działać w połowie cyklu przy pełnym zbiorniku.
• Pompa pracuje bez przerwy.
• Woda opuszcza zbiornik nieregularnie.

Aby upewnić się, że pompa nie działa, wykonaj następujące czynności:

Sprawdź, czy program ustawił funkcję wirowania

Jeśli nie, tryb zostanie ponownie uruchomiony.
Sprawdź prawidłowe położenie węża spustowego, brak blokad w filtrze.
Zwróć uwagę na wirnik pompy. Jeśli część stoi nieruchomo lub obraca się z trudem, będziesz musiał poradzić sobie z pompą.

Ardo

Awaria pompy spustowej w maszynie do pisania Ardo jest wskazywana przez kod błędu E03, F4, który pojawia się po wydłużeniu okresu drenażu. Typowe objawy awarii:

• całkowite zatrzymanie pompy w połowie cyklu prania;
• silnik pracuje głośno podczas pompowania i spuszczania wody;
• odpompowanie wody podczas cyklu wirowania nie jest w pełni;
• maszyna nie reaguje na określone programy;
• pralka wyłącza się po napełnieniu zbiornika wodą;
• woda dostaje się do zbiornika w niewystarczającej ilości;
• Pompa nie włącza się lub nie wyłącza.

Częstym powodem zatrzymania jest dostanie się do środka ciał obcych, na przykład guzików, monet i innych drobiazgów, które blokują pracę części i uniemożliwiają obracanie się wirnika. Albo awaria presostatu, który nie wysyła do modułu sterującego sygnału o konieczności doprowadzenia wody (jak naprawić presostat własnymi rękami?).

Indesit

Awaria pompy w maszynie Indesit jest sygnalizowana kodem błędu F 05, który pojawił się na ekranie panelu informacyjnego. W przypadku braku tablicy wyników problem jest zgłaszany przez kombinację wskaźników, które zapalają się na panelu:

• obracać;
• moczyć;
• dodatkowe płukanie;
• Super myjnia.

Jeśli autodiagnostyka nie działa, następujące objawy wskazują na zepsutą pompę:

• pozostała woda w wannie po praniu;
• procesowi pompowania wody towarzyszy silny szum;
• woda nie jest odprowadzana przy danym programie;
• wyłączenie maszyny podczas spuszczania wody po praniu.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Możesz dowiedzieć się, jak naprawić silnik, który wyszedł z przestoju, własnymi rękami z przydatnej kolekcji filmów.

Naprawa pralki, jeśli falownik się nie obraca:

Jak sprawdzić kolektor omomierzem:

Wybieramy odcinek drutu do podłączenia pralki:

Każdy typ silnika ma swoje zalety i wady. Wybierz odmianę według swoich potrzeb. Jeśli wolisz najnowocześniejsze konstrukcje o doskonałych parametrach technicznych, a budżet nie ma znaczenia, wybierz falownik. Jeśli potrzebujesz niezawodnego sprzętu za stosunkowo niewielką cenę i jesteś gotowy na naprawę w przypadku awarii, kup kolektor. I nie zapomnij o prawidłowym podłączeniu maszyny do sieci.