Lodówki „ZIL”: historia marki + sekret długowieczności

Historia produkcji lodówek ZIL

Punktem wyjścia do rozpoczęcia produkcji domowych lodówek kompresyjnych napędzanych freonem jest dekret z 7 września 1949 r., Na mocy którego w moskiewskim zakładzie im. J.V. Stalina utworzono biuro projektowe.

To tutaj opracowano i przygotowano rysunki do produkcji małych 85-litrowych jednostek Saratowa i bardziej pojemnych 165-litrowych ZiL-ów.

Po raz pierwszy słynne lodówki zjechały z linii montażowej w kwietniu 1950 r., ale ponieważ ich „rodzimy” zakład samochodowy nosi imię Stalina, logo urządzeń powstało ze skrótu „ZiS-Moskwa”, a od 1956 r., kiedy przedsiębiorstwo zostało przemianowane na „Zakład nazwany imieniem Lichaczowa, jego produkty stały się marką ZIL

Prototyp pierwszej lodówki „ZiS-Moskwa” był próbką przedwojennej produkcji w Stanach Zjednoczonych. Nawiasem mówiąc, jedno z „premierowych” urządzeń zostało zaprezentowane Breżniewowi i zostało przez niego bardzo docenione. Ale w trudnym okresie powojennym ludzie nie byli w stanie kupić drogiego sprzętu - początkowo zakład miał poważne problemy ze sprzedażą, ale po kilku pięcioletnich planach, linia do produkcji została zaplanowana na wiele lat. .

W fabryce Lichaczowa zmontowano ponad 5 milionów ZiL-ów, ale po rozpadzie Unii na rynku pojawili się zagraniczni producenci, z którymi sprzęt krajowy nie mógł konkurować z powodu przerw w finansowaniu nowych rozwiązań i niewłaściwej polityki marketingowej. Aby utrzymać się na powierzchni, kierownictwo zaczęło obniżać jakość produktów, „przymykać oko” na różne wady, co natychmiast wpłynęło na popyt konsumentów.

Dziś na terenie dawnej wielokilometrowej strefy przemysłowej przedsiębiorstwa pozostało tylko kilka budynków, które zostały zrekonstruowane i przekształcone w centrum samochodowe z salonami

W 2016 roku legendarny zakład nazwany imieniem Lichaczowa obchodził stulecie istnienia, ale nie ma mowy o przywróceniu jej zakładów produkcyjnych - większość warsztatów została zburzona w celu budowy nowej osiedla mieszkaniowego.

Lodówka ZIL 64

Twórcy urządzeń ZIL 64 ksh, wyprodukowanych w 1988 roku, zadowolili właścicieli znacznymi ulepszeniami technicznymi.

• Automatyczne rozmrażanie.
• Obecność rurociągu do usuwania roztopionej wody z komór.
• Podwyższona temperatura do -18 stopni.
• Większa zamrażarka.
• Ulepszone właściwości izolacyjne.
• Ulepszony układ wewnętrzny.
• Wyposażony w kółka do przemieszczania.
• Zawieszanie drzwi.

Pozytywną cechą jest automatyczne rozmrażanie i usuwanie wilgoci w komorze zamrażarki.

Wadą modelu jest ręczne sterowanie rozmrażaniem, gdy temperatura otoczenia wzrośnie powyżej + 30 stopni. Termostat musi być ustawiony na 0. Urządzenie włącza się dopiero po całkowitym rozmrożeniu w trybie automatycznym.

Naprawa lodówki ZIL 64

Cechą charakterystyczną marki ZIL jest trwałość węzłów. Wiele starych urządzeń działa bez znaczących napraw przez 30-50 lat. W większości przypadków przekaźniki zawodzą. Wymiana nie jest trudna. Demontaż starych modeli sprzętu jest bardzo łatwy. Na tylnej ścianie szafki poniżej należy odkręcić skraplacz (2 śruby) oraz cały zespół (4 śruby). Następnie pociągnij mechanizm do siebie, zwolnij przekaźnik z mocowania sprężyny i dwóch przewodów. Wyciągnij część z gniazd.

UZWOJENIE ALUMINIOWE: PLUSY I MINUSY

Aluminium jest lekkim i miękkim metalem, ma również dobrą przewodność w porównaniu z innymi metalami. Ale oprócz przewodności prądu elektrycznego aluminium charakteryzuje się również zwiększoną przewodnością cieplną, to znaczy nagrzewa się znacznie szybciej i mocniej niż miedź, co negatywnie wpływa na moc wyjściową generatora elektrycznego. Jedną z cech aluminium jest zwiększona odporność na korozję. W kontakcie z powietrzem natychmiast tworzy się tlenek glinu, który pokrywa drut cienką warstwą. Ta jakość jest niezbędna w produkcji obudów różnych jednostek, ale niestety ma negatywny wpływ na uzwojenie. Faktem jest, że film tlenkowy utrudnia lutowanie, przez co połączone części aluminiowe nie są zbyt mocne i nie są odporne na zużycie.Czy zauważyłeś, jak łatwo można złamać drut aluminiowy, skręcając go w dłoniach? Aluminiowe uzwojenie również łatwo pęka. Tak więc w zaletach uzwojenia aluminiowego mamy tylko taniość i niewielką wagę.

A wady należy policzyć:

1. Przewodność prądu jest niższa niż miedzi. 2. Szybkie nagrzewanie (moc generatora spada po obciążeniu). 3. Słaba siła (zmniejsza się zasób generatora). 4. Powoli się ochładza.

"ZIL-63" KSz-260/26**

W latach siedemdziesiątych kupujący mieli możliwość zakupu wydajniejszych i wygodniejszych lodówek drugiej generacji konkurencyjnych marek „Mińsk” i „Oka”, wyprodukowanych przy użyciu nowych technologii. Popyt na produkty zakładu ZIL zaczął spadać, co skłoniło kierownictwo zakładu do myślenia o stworzeniu trzykomorowej lodówki o podwyższonym komforcie i pojemności 400 litrów.

Radzieccy specjaliści i amerykańscy koledzy zaczęli opracowywać nowy model lodówki, ale już na początkowym etapie pracy stało się jasne, że krajowy przemysł nie będzie w stanie szybko zreorganizować się w celu wyprodukowania planowanego modelu. W tej sytuacji kierownictwo postanowiło rozpocząć produkcję przejściowego modelu lodówek "ZIL-63" KSz-260/26 **. Producent wyeliminował większość niedociągnięć, co przyczyniło się do kolejnego wzrostu popytu na produkty zakładu. Moskiewscy nabywcy stworzyli kolejkę na pięć lat do przodu. Minimalny koszt organizacji produkcji opłacił się w niecałe trzy miesiące. Pomimo ogromnego zysku przedsiębiorstwa, kierownictwo zakładu nie chciało inwestować w modernizację produkowanego modelu lodówki, argumentując, że istnieje wystarczający popyt na produkty i brak konieczności podnoszenia kosztów produktów.Produkcja modelu ZIL-63 zajęła zdolność roboczą przedsiębiorstwa na 12 lat. Kupujący docenili następujące zalety lodówki ZIL-63 KSh-260/26:

1. Regulowana wysokość półek umożliwiła umieszczenie naczyń o różnych rozmiarach do chłodzenia. Uproszczony proces czyszczenia w lodówce.
2. W zestawie znajdowały się specjalne pojemniki na produkty.
3. Dodano możliwość zmiany kierunku otwierania drzwi i ogranicznika otwarcia drzwi.
4. Na dolnej ścianie lodówki pojawiły się rolki transportowe.

W modelu przejściowym pozostały pewne niedociągnięcia spowodowane niewystarczającym finansowaniem projektu:

1. Przestarzała, ale niezawodna i wytrzymała sprężarka nadal wydawała za dużo hałasu.
2. Izolacja z włókna szklanego zajmowała dużo miejsca między ściankami lodówki.
3. Zachowane jest ręczne rozmrażanie i duża waga.

Zewnętrzna część lodówki została zaktualizowana dzięki nowej, dłuższej chromowanej klamce i przeprojektowanemu emblematowi znaku towarowego. Wiele propozycji poprawy komfortu, zaproponowanych podczas produkcji lodówek ZIL-63, pozostało w naszych czasach aktualnych i znajduje zastosowanie w produkcji nowoczesnych lodówek.

Niezawodność i wszechstronność niektórych jednostek lodówek ZIL uprościła konserwację pogwarancyjną. Moc sprężarek obliczono zgodnie z maksymalnymi normami, przez co często wykorzystywano je do wykonania domowych agregatów chłodniczych w kuchniach okrętowych oraz do obniżania temperatury w piwnicach.

Lodówka ZIL-63 przewyższała zagraniczne odpowiedniki pod względem niezawodności i trwałości, cieszyła się dużym zainteresowaniem w gorących krajach i była wielokrotnie nagradzana różnymi nagrodami.

Legenda motoryzacji – ZIS 5 „Zachar Iwanowicz”

W 1933 roku światło dzienne ujrzał samochód, który później stał się kamieniem milowym dla fabryki samochodów, słynny ZIS 5 (powszechnie znany pod pseudonimem „Zachar Iwanowicz”, a nawet po prostu „Zachar”). Do 1948 roku w samej moskiewskiej fabryce ZIL wyprodukowano ponad 500 tysięcy egzemplarzy tego samochodu, zdolnych do przenoszenia ładunków o masie do 3000 kilogramów. W sumie, biorąc pod uwagę możliwości produkcyjne fabryk w Uljanowsku (UlZIS, przyszły UAZ) i Miass (UralZIS), nakład numeru przekroczył milion egzemplarzy.

Samochód otrzymał wiele zmian i ulepszeń w stosunku do poprzedniego modelu - AMO 3. Nośność została zwiększona do trzech ton, moc 5,6-litrowego silnika osiągnęła 73 litry. Z. Ciężarówka była wyposażona w hamulce mechaniczne, a w wielu modyfikacjach, wyprodukowanych głównie podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, hamulce montowano tylko na tylnych kołach. W oparciu o model ZIS 5 na przestrzeni lat wyprodukowano szeroką gamę modyfikacji ZIL, w tym pojazdy z generatorem gazu i butlą gazową, a także odmiany ZIS 11 i 12 z przedłużoną podstawą.

W 1937 roku moskiewska fabryka wyprodukowała pierwszy prototyp nowej generacji transportu towarowego - ZIS 150. Szacunkowa ładowność nowego pojazdu wynosiła 5 ton podczas jazdy po dobrej drodze i 3,5 tony - w terenie lub gruntu.

Charakterystyczne cechy nowej ciężarówki.

Aspekty	Wskaźniki numeryczne
Całość metalowa kabina.	Na trzy miejsca.
Zbiornik paliwa.	Pojemność 100 l.
Silnik.	Moc została zwiększona do 82 KM. Z. (podobnie jak już produkowane autobusy marki ZIS 16).

Prototypy nowego modelu były produkowane kilkakrotnie jeszcze przed wybuchem Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, ale nowa ciężarówka weszła do masowej produkcji dopiero w 1947 roku. W pierwszych latach po wojnie samochody ZIL 150 miały kabinę wykonaną częściowo z drewna, ponieważ w kraju był ogromny problem z metalem. Nośność została zmniejszona do czterech ton, ale moc układu napędowego o pojemności 5,6 litra została zwiększona do 90, a później do 95 koni mechanicznych.

Opcje urządzenia

Kupując nowe urządzenie, potencjalny nabywca musi wziąć pod uwagę wiele parametrów. Są to wymiary, użyteczna objętość, liczba kamer urządzenia i inne cechy. Jednym z nich jest waga lodówki. Wiele osób uważa ten parametr za nieistotny. Ale będzie to szczególnie interesujące dla właściciela podczas transportu sprzętu, dlatego należy to wziąć pod uwagę przy zakupie. Nowoczesne modele nie różnią się dużą masą. Jednak do przetransportowania jakiejkolwiek jednostki potrzebne będą co najmniej dwie osoby.

Niektórzy eksperci od żywienia uważają, że wymiary lodówki mogą wpływać na wagę jej właściciela. Im większa użyteczna objętość sprzętu, tym większe prawdopodobieństwo uzyskania nadmiernej masy.

Powody popularności ZiL-ów

Głównym sekretem długowieczności sowieckich lodówek jest wysoka jakość wszystkich części, od materiałów obudowy po wszystkie komponenty.

Przez długi czas urządzenia te należały do ​​elitarnego sprzętu, niedostępnego dla wszystkich: jedna trzecia produkcji została wyeksportowana, tyle samo sprzedano w Moskwie, a resztę sprzedano według zamówień dla wysokich rang z różnych miast Związku .

Zalety lodówek ZIL:

• stylowy (w tamtym czasie) wygląd;
• jakość montażu;
• grubościenna mocna obudowa;
• trwałe, nienasiąkliwe i łatwe w czyszczeniu półki o regulowanej wysokości;
• lojalność wobec spadków napięcia w sieci;
• łatwy demontaż i wysoka łatwość konserwacji.

Każdy produkt przeszedł ścisłą kontrolę jakości. Nawet w pełni sprawne urządzenie mogło zostać odrzucone, gdyby na spawanym materiale obudowy były tylko drobne rysy lub drobne nierówności.

Ale w innych fabrykach produkujących lodówki takie niuanse nie były uważane za wady.

Dla każdego detalu postawiono wysokie standardy. Zdarzają się przypadki odrzucenia całych wagonów z półfabrykatami, na których stwierdzono plamy lub odchylenia w kolorze powierzchni.

Komponenty, które nie przeszły kontroli, zostały przekierowane do innych, mniej „wybrednych” fabryk. Tak trudna pozycja była głównym powodem, dla którego marka ZiL od dawna uważana jest za producenta najbardziej niezawodnych lodówek w Unii.

„OCEAN” POCHODZI Z DALEKIEGO WSCHODU

Na Terytorium Nadmorskim, w mieście Ussuriysk, znajduje się fabryka Okean. Co miesiąc z jej przenośników zjeżdża ponad 30 tysięcy sztuk produktów znanych marek LG, DAEWOO i OCEAN. OCEAN to własna marka zakładu, z powodzeniem wskrzeszona z niegdyś bardzo popularnej marki lodówek „Ocean” na Dalekim Wschodzie Rosji.

Asortyment „Oceanów” jest niewielki, tylko 4 modele, ale to ciekawe: wszystkie lodówki są wyposażone w system No Frost, 1 model to kombi, 3 modele są z zamrażarką górną. (Szczegóły w tabelach). Urządzenia wykorzystują czynnik chłodniczy R134a. Gwarancja - 3 lata.

W 2009 roku zakład otrzymał certyfikat zgodności systemu zarządzania jakością z wymaganiami międzynarodowych norm ISO 9001-2001 w zakresie produkcji lodówek.

Lodówki pod marką OCEAN znane są konsumentom nie tylko w regionie Dalekiego Wschodu, ale także w regionach Syberii, Nowosybirska i Irkucka, a także Transbaikalia.

Kto „dobrze” na naszej ekstrawagancji?

Oczywiście modele dwukomorowe wyposażone w dwie sprężarki zawierają więcej miedzi. Jeśli nie jesteś zbyt leniwy, aby go wydobyć, możesz jednorazowo uzyskać do 1,5 kg metalu nieżelaznego. To prawda, będziesz musiał dłużej bawić się, ale nie będziesz musiał dawać „darmowych” pieniędzy kolekcjonerom.

Mistrzowie, przynosząc do bazy stare sprzęty gospodarstwa domowego, nie są leniwi, aby je rozmontować. Z każdego domowego sprzętu elektrycznego, czy to suszarki do włosów, pralki czy lodówki, wyjmują metal i natychmiast oddając go, wrzucają do kieszeni nasze ciężko zarobione pieniądze. I dostają dużo w jeden dzień! Wiedząc, ile miedzi znajduje się w sprężarce z lodówki, możesz w przybliżeniu obliczyć, ile pieniędzy będą mieli w kieszeni, jeśli co najmniej trzy lodówki i kilka pralek zostaną złomowane w ciągu dnia, nawet jeśli zostaną zabrane na minimum - to to około 1000 rubli.

Zainteresowani mogą obejrzeć film z demontażu i pomiarów.

Rozpoczęcie produkcji samochodów.

W 1917 roku w zakładzie zmontowano 432 ciężarówki, w następnym - 779, aw 1919 108 samochodów.
Ale jednocześnie zakład nie został ukończony do produkcji własnych samochodów. Powodem tego jest rewolucja październikowa i wojna. Nacjonalizacja przekształciła niedokończone przedsiębiorstwo w kilka dużych warsztatów specjalizujących się w naprawie samochodów i innego sprzętu. Od początku 1920 r. AMO brał udział w sowieckim programie czołgów. W okresie od lutego do lipca wyprodukowano tu 24 silniki czołgów rosyjskiego czołgu Renault.

30 kwietnia 1923 Zakład otrzymał imię komunistycznego Ferrero, Włocha zabitego przez nazistów.Ale dopiero w marcu 1924 r. zakład otrzymał rządowe zamówienie na wyprodukowanie pierwszej partii sowieckich ciężarówek.

W 1925 roku zakład otrzymał nazwę I Państwowej Fabryki Samochodów. W 1927 r. dyrektorem zakładu został I.A. Lichaczow. Zakład podlegał auto trustowi, które postanowiło rozpocząć jego odbudowę.

Produkcja nabrała tempa. Rok 1930 upłynął pod znakiem zakupu licencji na amerykańską ciężarówkę Autocar-5S o ładowności 2,5 tony. W planach była produkcja wózków metodą przenośnikową.

Uruchomienie zrekonstruowanego zakładu nastąpiło w 1931 roku, a 1 października tego samego roku nadano mu imię Stalina (Zakład im. Stalina, ZIS). 25 października 1931 to data uruchomienia pierwszej radzieckiej linii montażowej samochodów, która wyprodukowała pierwszą partię 27 ciężarówek AMO-3.

W pierwszych planach pięcioletnich, zgodnie z Generalnym Planem Odbudowy Moskwy, rozpoczęto budownictwo mieszkaniowe. Robotnicy z fabryk „Dynamo” i „Amo” zostali umieszczeni we wsi Dubrowka, która była w trakcie budowy.

Od 1932 roku rozpoczęto produkcję minibusów AMO-4 (vel ZIS-8).

W dniu 21 sierpnia 1933 r. Rada Komisarzy Ludowych ZSRR podjęła decyzję o przeprowadzeniu drugiej przebudowy zakładu, która miała na celu poszerzenie gamy samochodów.

Po przebudowie w latach 33-37 ZiS wykonał nową modyfikację – ZIS -5, której nadano przydomek „Zachar”. Od 1934 r. zaczęto produkować ciężarówki ZIS-6 i autobusy ZIS-8. Samochody ZIS-101 zaczęły zjeżdżać z linii montażowej w 1936 roku. Pojazdy specjalne oparte na ZIS i AMO były produkowane przez wiele przedsiębiorstw. Karetki pogotowia zaczęły być produkowane pod koniec lat dwudziestych. Dla nich zastosowano podwozie towarowe AMO-F-15. Eksperymentalne modele termovanów były budowane w latach 1932-33 na bazie shissy AMO-4.Zakład Aremkuz w tym samym roku wyprodukował furgonetki chlebowe na podwoziu AMO-3, ZIS 5. Leningradzki Zakład Mleczarski rozpoczął produkcję izometrycznych zbiorników na mleko w 1934 roku.

PRZYGODY WŁOCHÓW W SARATOWIE

Saratowskie Stowarzyszenie Produkcji Zespołów Elektrycznych zostało założone 14 maja 1939 r. W 1951 r. uruchomiono tam produkcję lodówek domowych. Ale to nie jest główny kierunek przedsiębiorstwa, ale tylko jeden z działów ogromnego zakładu. W 2009 roku „Saratow” rozszerzył swoją ofertę, wypuszczając 4 modele zamrażarek. SEPO produkuje 200 rodzajów produktów na potrzeby rosyjskiego lotnictwa, automatyki i przemysłu wojskowego. Jest to jedno z największych przedsiębiorstw w Rosji zajmujące się produkcją elektronicznych i złożonych produktów elektrycznych, na przykład wielofunkcyjnych systemów sterowania i sterowników elektronicznych silników lotniczych do wszystkich nowoczesnych samolotów i śmigłowców.

Ale chociaż lodówki to tylko niewielka część całego asortymentu przedsiębiorstwa, dużą wagę przywiązuje się do ich jakości, dlatego SARATOV to prawdziwa marka, której udało się nie tylko z powodzeniem przetrwać trudne czasy lat dziewięćdziesiątych, ale także konkuruje na rynku wielu rosyjskich i zagranicznych producentów lodówek ekonomicznych

Od 2005 roku działa nowa linia włoskiego koncernu „Afros”, która umożliwia produkcję lodówek o konstrukcji „miękkich linii”. Partnerem fabryki lodówek Saratov jest włoska firma ILPEA, lider w projektowaniu uszczelek i wkładek magnetycznych do lodówek, które są bardziej elastyczne i trwałe pod względem składu technicznego. W produkcji lodówek wykorzystywany jest silnik kompresora słynnego włoskiego koncernu ACC.Większość modeli urządzeń gospodarstwa domowego Saratov wykorzystuje czynnik chłodniczy R134a.

Łącznie w asortymencie znajduje się 14 modeli lodówek i zamrażarek domowych: dwukompresorowe dwukomorowe (z zamrażarką dolną), dwa modele lodówek dwukomorowych z zamrażarką górną, trzy modele lodówek jednokomorowych z zamrażalnikiem, dwa modele lodówek jednokomorowych bez komory zamrażarki, sześć modeli zamrażarek pionowych .

Kombi z dwiema sprężarkami jest najwyższe w asortymencie Saratowa - 195 cm, szerokość i głębokość są standardowe dla kuchni rosyjskiej - 60x60 cm, co pozwala zmieścić lodówkę nawet w pomieszczeniu o niewielkiej powierzchni. Lodówki z górnym zamrażalnikiem są jeszcze bardziej kompaktowe: ich szerokość wynosi tylko 48 cm, a standardowa głębokość to 60 cm Najwyższa jednokomorowa lodówka „Saratov” ma 148 cm, najniższa 87,5 cm Jednocześnie ich szerokość/głębokość to tylko 48x59 cm Producent oferuje najwyższą zamrażarkę (wśród rosyjskich) o wysokości dużej lodówki - 195,8 cm Najmniejsza zamrażarka, podobnie jak najmniejsza lodówka ma tylko 87,5 cm wysokości.

Oczywiście kompaktowe wymiary większości modeli wynikają ze specyfiki obudowy narodowej i sugerują, że wewnętrzna objętość urządzeń nie jest bardzo duża. Do kombi dwukomorowej komora lodówki na 210 l w połączeniu z zamrażarką 125 l. W topowe lodówki z zamrażarką jego objętość wynosi 30 litrów, a pojemność komory chłodziarki można wybrać: 165 lub 122 litry. W przypadku lodówek jednokomorowych objętość komory chłodziarki waha się od 185 do 107 litrów, a komora zamrażarki może mieć 25 lub 15 litrów.

Jednocześnie to Saratów oferuje konsumentom ogromną 304 litrową zamrażarkę. Ponadto dostępne są modele na 135 i 125 litrów.

Wszystkie lodówki Saratov są białe. Model objęty jest 3-letnią gwarancją.

W 2009 roku „Saratow” rozszerzył swoją ofertę, wypuszczając 4 modele zamrażarek.

Najlepsza sprężarka

Prawdziwą legendą wśród sowieckich urządzeń chłodzących była lodówka ZIL. Jest to agregat sprężający, którego masową produkcję zorganizowano w latach 1949-1951. w Moskiewskich Zakładach Samochodowych.

Pierwsze modele takich lodówek zostały opracowane przez Biuro Projektowe przedsiębiorstwa. Nazywano je „ZIS-Moskwa”. Pierwsza próbka takiej lodówki miała objętość 165 litrów.

Rok po zorganizowaniu warsztatu produkującego sprzęt AGD do użytku domowego, ujrzała światło dzienne partia pilotażowa 300 sztuk. Były to pierwsze lodówki kompresyjne, które miały pojemność wystarczającą dla konsumenta.

rynek konsumencki

W 1969 roku pojawiła się nowa domowa lodówka prostokątna. Stali się jednostką modelu ZIL-62 KSz-240. Taka lodówka bez problemu wpasuje się we wnętrze standardowej kuchni. Ponadto projektanci po raz pierwszy zastosowali do swoich drzwi uszczelkę magnetyczną. Umożliwiło to obsługę lodówki w obszarach nie tylko o klimacie umiarkowanym, ale także tropikalnym i subtropikalnym.

Lodówki „ZIL” - wzloty i upadki ... Część I

31 grudnia 2010

 

Lodówki marki "ZIL" zachowały bezwarunkową pozycję lidera w kraju od początku organizacji produkcji do lat 80. jako najbardziej przestronne, niezawodne, komfortowe i prestiżowe. W zakładzie nie było usług reklamowych ani marketingowych. Lodówki były reklamowane przez kupujących.Słowo „marketing” nie istniało w słowniku pracowników. Ocena popytu i potrzeb została przeprowadzona przez specjalistów technicznych przy udziale Ministerstwa Handlu.

Począwszy od drugiego modelu, 30% całkowitej produkcji lodówek zostało wyeksportowane, 30% sprzedano w Moskwie, reszta trafiła do Leningradu, Kijowa i – zgodnie z zamówieniami – do innych miast dla lokalnych liderów. Elitarny kontyngent nabywców określił najwyższe wymagania dla produktów zakładu. Każda lodówka została sprawdzona pod kątem zgodności z warunkami technicznymi znacznie bardziej rygorystycznie niż wymaga tego GOST. Dobre lodówki były odrzucane, jeśli na przedniej powierzchni znajdowała się plamka, małe zadrapanie lub ledwo zauważalne wybrzuszenie. W innych fabrykach nie było to uważane za wadę.

Ryc. 1 Główny projektant lodówek „ZIS” Kamishkirtsev Siergiej Michajłowicz z zespołem, 1959

Równie wysokie wymagania stawiane były komponentom. Zdarzały się przypadki, gdy samochody z aluminiowych półfabrykatów do parowników z odchyleniami w kolorze powierzchni zostały odrzucone. W związku z brakiem oficjalnego potwierdzenia od służb inżynierskich, że plamy nie wpływają na wytrzymałość i właściwości higieniczne, samochód został zwrócony dostawcy. Ujednolicenie wymiarów pozwoliło dostawcy na przekierowanie wagonu z odrzuconymi półfabrykatami do innej chłodni. Tak twarda pozycja nie mogła wzbudzić miłości do Moskwy, ale została poparta przez przywódców kraju i przyczyniła się do utrzymania wysokiego wizerunku marki ZIL jako najbardziej niezawodnej lodówki w Związku Radzieckim.

Punktem wyjścia w historii powstania krajowej produkcji lodówek domowych z kompresją freon-12 można uznać dekret rządowy z dnia 7 września 1949 r. z instrukcjami dla ministerstw przemysłu samochodowego i lotniczego.Zgodnie z tym dekretem w zakładzie. I.V. Stalin, powstało główne biuro projektowe.

Po raz pierwszy specjaliści zakładu zetknęli się z produkcją chłodniczą i nie wiedzieli o jej niuansach. Mimo to rozwój lodówek został przeprowadzony w jak najkrótszym czasie dzięki entuzjazmowi wszystkich i chęci stworzenia lepszego życia po zakończeniu wojny. W ciągu kilku miesięcy projektanci biura projektowego przygotowali rysunki lodówek o pojemności 165 litrów dla ZIL i 85 litrów dla zakładu w Saratowie.

Pierwszy model "ZIS-Moskwa" DH-2 o pojemności 165/12 litrów (165 litrów - całkowita objętość i 12 litrów - komora niskotemperaturowa, NTO) był produkowany w latach 1951-1960. Prototyp był amerykańską próbką przedwojennej produkcji. LI Breżniew miał jedną z pierwszych lodówek ZIS-Moskwa.

Rys. 2 „ZIS-Moskwa” DH-2.

W trudnym okresie powojennym ludzie radzieccy nie byli gotowi na zakup lodówek. Niewielkie ilości produktów w niskich temperaturach otoczenia zwykli obywatele przechowywali w siatkach za oknem. W republikach azjatyckich wierzono, że mięso najlepiej przechowywać „na nogach”. Dlatego na początku lat 50 zakład miał poważne problemy ze sprzedażą, które budziły żarty.

Pierwsza lodówka ZIS-Moskwa miała wiele niewątpliwych zalet: metalowa komora była nie tylko mocna i trwała, ale także higieniczna; parownik i skraplacz ze stali nierdzewnej gwarantują maksymalną niezawodność i trwałość agregatu chłodniczego; Gładkie formy szafy i drzwi cieszyły oko i zapewniały właścicielom bezpieczeństwo.

Jednak brak doświadczenia i niedoskonałe technologie spowodowały poważne niedociągnięcia: niemożliwe było utrzymanie znormalizowanej temperatury w lodówce i LTO, a produkcja „zjadła” ogromną ilość metalu i była niezwykle pracochłonna. Nawiasem mówiąc, temperatura w NTO „ZIS-Moskwa” nie spadła poniżej -6ºС.

Marka „Saratow”

Oprócz lodówek absorpcyjnych w Związku Radzieckim w wielu gałęziach przemysłu uruchomiono również produkcję lodówek kompresorowych dla gospodarstw domowych. Jednym z takich przedsiębiorstw stał się Zakład nr 306. Początkowo produkowano tu silniki lotnicze. W 1951 roku z linii produkcyjnej zjechała lodówka Saratov. Współcześni mówili o tym modelu, że był „źle skrojony, ale solidnie uszyty”. Podobną charakterystykę można nadać wielu towarom wytworzonym w okresie budowy socjalizmu.

Lodówka „Saratow” miała korpus ze stali. Pokryli takie urządzenia białą emalią. Wewnętrzne półki zamrażarki, a także parownik zostały wytłoczone ze stali nierdzewnej. Do dekoracji lodówki użyto chromu.

Pierwsze modele tych urządzeń były jednokomorowe o pojemności 85 litrów. Izolację termiczną jednostki zapewniło zastosowanie wełny szklanej lub mineralnej. Nieco później zakład uruchomił produkcję lodówek dwukomorowych, których działanie odbywało się na bezpiecznym dla zdrowia freonie.

Agregaty chłodnicze „Saratow” odniosły sukces nie tylko wśród konsumentów Związku Radzieckiego. Produkty zakładu eksportowano do trzydziestu trzech krajów świata, m.in. do Niemiec i Francji, Włoch, Belgii, Anglii i innych. A dziś stare sowieckie lodówki tej marki służą jako prawdziwy przykład technologii, która odpowiada ówczesnemu hasłu, wzywającemu do „budowania na wieki”.

ATLANTY POSIADAJĄ RYNEK?

Lodówki „ATLANT” nie są całkowicie nasze, rosyjskie, są produkowane na Białorusi, ale według różnych badań „Atlant” zajmuje od 16 do 20% rynku rosyjskiego. . Ogólnie rzecz biorąc, zakład w Mińsku rocznie produkuje ponad milion lodówek. 70% jest eksportowane do krajów WNP, Unii Europejskiej, Bliskiego Wschodu, a nawet Australii. — Sprężarki do lodówek są produkowane w Baranowiczach Zakład Obrabiarek, który jest również częścią CJSC Atlant. Od 2008 roku na licencji firmy Danfoss (Dania) działa nowa linia technologiczna do produkcji sprężarek. Również w mińskiej fabryce lodówek uruchomiono nową linię lakierniczą wyposażoną w sprzęt niemieckiej firmy Eisenmann, który między innymi umożliwił produkcję lodówek w szerokiej gamie kolorystycznej.

Ogólnie rzecz biorąc, pierwsza lodówka (Mińsk 1) została wyprodukowana w fabryce w 1962 roku, pierwsza jednostka dwukomorowa - w 1998 roku, a od 2004 roku produkowane są lodówki Atlant z serii New Wave z elektronicznym sterowaniem i sygnalizacją. System zarządzania jakością w zakresie rozwoju, produkcji i serwisu wyrobów jest potwierdzony certyfikatami zgodności z wymaganiami międzynarodowych norm ISO 9001, a system zarządzania środowiskowego w zakresie rozwoju i produkcji jest potwierdzony certyfikatami zgodności środowiskowej.

Zasadniczo Atlantes to lodówki dwukomorowe - kombi (z dolnym zamrażalnikiem), a znaczna część asortymentu to urządzenia dwukompresorowe. Obecność dwóch kompresorów pozwala konsumentom oddzielnie wyłączyć komorę zamrażarki i lodówki.

Szerokość prawie wszystkich „Atlantów” wynosi 60 cm, głębokość 63 lub 64 cm, ale jest też kilka bardziej kompaktowych modeli (z zamrażarką na górze). „Wzrost” lodówek dwukomorowych jest bardzo zróżnicowany: kombi z dwiema sprężarkami w zakresie od 176 do 205 cm, z pojedynczą sprężarką - od 142 do 205 cm.

z górnym zamrażalnikiem dolnym - od 147,5 do 176 cm.

Modele z niższą lokalizacją zamrażarek mają największe lodówki o pojemności 278 litrów, najmniejsze - 205 litrów (dla dwóch sprężarek), 168 litrów (dla pojedynczej sprężarki); największe zamrażarki - 154 litry, najmniejsze - 76 litrów.

Do lodówek z górnym zamrażalnikiem objętość komory komory chłodniczej waha się od 210 do 240 litrów, a objętość zamrażarki - od 50 do 80 litrów.

Każdy model dostępny jest w kilku wersjach: można wybrać nie tylko kolor, ale również wybrać klasę efektywności energetycznej A lub B. Kolor „dwukomorowy” może być biały lub srebrny, modele „marmurkowe”, „metalowe”. Dostępna jest również wersja „plastikowa”.

W asortymencie znajduje się lodówka do zabudowy XM 4007 z zamrażarką dolną.

Wszystkie „dwukomorowe” czynniki chłodnicze wykorzystują R 600 a.

Fabryka produkuje również lodówki jednokomorowe klasy A lub B, ale jest tylko pięć modeli: cztery z zamrażarką (dwa z czynnikiem chłodniczym R 134), jeden bez zamrażarki. Ponadto można odebrać zamrażarkę pionową, oferowane są głównie modele o pojemności 240 litrów.

Gwarancja na sprzęt Atlant wynosi 3 lata. Asortyment obejmuje lodówkę klasy A + zapewniającą efektywność energetyczną. Ponadto istnieje wiele modyfikacji i projektów lodówek Atlant, co pozwala każdemu wybrać lodówkę o optymalnym zestawie cech i schematów kolorystycznych.

Marka "Kryształ"

Najbardziej zaawansowane lodówki absorpcyjne zostały wyprodukowane trzydzieści kilometrów od Kijowa, w specjalnie do tego celu stworzonej fabryce Wasilkowskiego. Przedsiębiorstwo powstało w 1954 roku i było całkowicie skoncentrowane na produkcji urządzeń marki Kristall.

Zakład zapewnił niezbędne moce produkcyjne do produkcji prawie wszystkich komponentów do lodówek. Działały walcownie metali, a także produkcja wyrobów z gumy piankowej, styropianu i tworzyw sztucznych. W zakładzie znajdowały się również sekcje montażowe.

Najbardziej zaawansowane lodówki absorpcyjne Związku Radzieckiego miały swoje wady i zalety. Konsumenci byli zadowoleni z ich cichej pracy, której towarzyszył prawie całkowity brak wibracji, a także możliwość wykorzystania nie tylko energii elektrycznej, ale także gazu jako źródła energii. Ale takie lodówki miały też wady. Wśród nich są zwiększone zużycie energii, a także ciągła praca bez przestojów.

W latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku zakład rozpoczął produkcję lodówek marki Kristall-9. Całkowita objętość takiego urządzenia wynosiła 213 litrów, a zamrażarka, w której utrzymywano temperaturę -18 stopni, 33 litry.

„Kryształ-9” był pełnowymiarową jednostką. Jednak jego niezwykłe właściwości były poparte większym zużyciem energii niż w przypadku urządzeń kompresorowych.

Film o legendarnych lodówkach

Pomimo niezawodności i jakości wykonania, „starzy ludzie” ZiL również zawodzą. Ale i tutaj mają niewielką przewagę nad nowoczesną technologią: urządzenia są łatwe do samodzielnego demontażu, a materiały eksploatacyjne niedrogie (jednak po latach mogą pojawić się problemy z ich zakupem).Aby uzyskać więcej informacji o słynnych lodówkach, zobacz nasz wybór wideo.

Historia radzieckiej marki lodówek „ZIL”:

Wymiana termostatu w ZIL-64:

Jak ze starego urządzenia zrobić stylową rzadkość - odrestaurowanie obudowy ZiL:

Pomimo swojej chwalebnej historii modele ZIL są już dawno przestarzałe i nie można ich porównywać z nowoczesnymi lodówkami ani pod względem przestronności, cichej pracy, ani łatwości rozmrażania. Ale jeśli masz taką rzadkość, nie spiesz się, aby się z nią rozstać - niektóre warsztaty oferują usługi modernizacji starych urządzeń i będą w stanie zamienić Twój ZIL w stylową atrakcję, która ozdobi wnętrze domku letniskowego lub mieszkania w stylu vintage .

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _