Jak prawidłowo malować grzejniki

Jakie baterie można i należy malować

Z punktu widzenia zdrowego rozsądku i zapewnienia bezpieczeństwa konieczne jest malowanie urządzeń grzewczych podatnych na korozję, czyli wykonanych ze stali i żeliwa. Ale od dawna tradycją jest malowanie skosów okiennych i wnęk okiennych na biało, preferowane są również białe grzejniki. W każdym małym sklepie cała gama urządzeń grzewczych jest pomalowana na biało, a tylko w hipermarketach budowlanych można sporadycznie zobaczyć grzejniki aluminiowe lub kolorowe.

Żeliwo

Kiedy mówią o malowaniu akumulatorów własnymi rękami, to przede wszystkim przychodzą na myśl grzejniki żeliwne – niezawodne, ciężkie, „wieczne”. Jeśli masz takie grzejniki w swoim systemie grzewczym i odpowiadają Ci pod względem bezpieczeństwa ogrzewania domu lub mieszkania, to prawdopodobnie nie powinieneś ich zmieniać.Jeśli mieszkasz w budynku mieszkalnym, ogólna wymiana systemu grzewczego może prowadzić do nieporozumień z organizacją zaopatrzenia w ciepło. W prywatnym domu żeliwo ma swoje wady, ale zmienianie go bez powodu też nie ma sensu. Ale konieczne jest okresowe czyszczenie i samodzielne malowanie żeliwa.

Aluminiowe i bimetaliczne

Można również samodzielnie malować aluminiowe i bimetaliczne urządzenia grzewcze, ale to malowanie odbywa się głównie ze względów estetycznych. Do malowania aluminium własnymi rękami potrzebne są specjalne podkłady. W bimetalu rdzeń stalowy jest zwykle niewidoczny, a powłoka aluminiowa jest pomalowana.

Miedź

Baterie miedziane utleniają się, ciemnieją i stają się mniej atrakcyjne. Dlatego grzejniki i rury miedziane są również malowane własnymi rękami. W przypadku miedzianych systemów grzewczych stosuje się specjalny podkład do metali nieżelaznych.

Rodzaje farb

Jaką farbą do malowania grzejników? Masz ogromne szczęście, jeśli masz do dyspozycji nowoczesne grzejniki malowane proszkowo – wytrzymują one dziesiątki lat bez łuszczenia się i prawie nie zmieniając swojego koloru. Taka farba pokrywa grzejniki aluminiowe, bimetaliczne i stalowe o różnej konstrukcji. Aby nadać szczególną wytrzymałość, kolorystyka poddawana jest zabiegom, dzięki którym jest mocniejsza i trwalsza. Najdłuższą żywotność charakteryzuje wieloetapowe malowanie.

Baterie malarskie są potrzebne nie tylko do nadania grzejnikowi schludnego wyglądu, ale także do ochrony przed środowiskiem.

Jeśli w domu znajdują się zwykłe żeliwne baterie akordeonowe lub stare baterie stalowe, należy je okresowo przyciemniać.Farba szybko żółknie, zaczyna się kruszyć, odsłaniając metal i stwarzając wszelkie warunki do powstawania ognisk korozji. Dlatego lakier musi zostać zaktualizowany. Może się przydać również podczas remontów – co jeśli zdecydujesz się pomalować akumulatory na różne kolory i dostosować je do wystroju swojego wnętrza?

Jaką farbą do malowania grzejników? Istnieje wiele rodzajów farb:

• dyspersja wodna - nie wydziela nieprzyjemnego zapachu i szybko schnie;
• akryl - pachną rozpuszczalnikami i nadają połysk;
• alkid - wytrzymały trwały, charakteryzujący się długim schnięciem;
• olej - nie najbardziej godna opcja do malowania baterii;
• żaroodporne srebro - doskonała opcja do malowania urządzeń grzewczych;
• silikonowe aluminium - doskonałe pod każdym względem, ale bardzo drogie;
• emalie samochodowe w puszkach są rozsądną opcją żaroodporną.

Kompozycja wodno-dyspersyjna do grzejników jest całkowicie bezpieczna, ponieważ rozpuszcza się w wodzie.

Farby na bazie wody są dobre, ponieważ nie mają silnego zapachu rozpuszczalnika, ponieważ ich bazą jest zwykła woda. Szybko schną i dobrze nadają się do malowania grzejników. Na niektórych odmianach znajdują się oznaczenia wskazujące na możliwość malowania grzałek.

Nie lubisz matowych grzejników i chcesz, żeby błyszczały? W takim razie zalecamy zwrócenie uwagi na nowoczesne emalie akrylowe. Dają doskonały połysk i mają długą żywotność.

Ich wadą jest zapach rozpuszczalnika, dlatego pomieszczenie po malowaniu będzie wymagało wentylacji.

Farby alkidowe są najbardziej trwałe.Są odporne na obciążenia temperaturowe, dobrze odporne na ścieranie, długo nie zmieniają koloru. Niektóre z nich wytrzymują nagrzewanie do +150 stopni bez żółknięcia przez wiele lat. Pomimo oczywistych zalet takie farby mają jedną uderzającą wadę - silny zapach rozpuszczalnika. Przejawia się to nie tylko na etapie malowania, ale także podczas uruchamiania systemu grzewczego.

Niektórzy konsumenci zauważają, że po wyschnięciu nieprzyjemny zapach znika, ale pojawia się już przy pierwszym uruchomieniu ogrzewania, znikając po 1-2 dniach. W tych okresach zaleca się staranne przewietrzenie pomieszczeń, w których znajdują się pomalowane baterie.

Farby olejne niezbyt dobrze nadają się do ogrzewania grzejników, więc ostatnio praktycznie nie były używane. Charakteryzują się silnym zapachem rozpuszczalnika, bardzo długo schną i kleją, a zastosowane w nich barwniki z czasem żółkną. Ponadto po roku lub dwóch taki obraz zacznie się odklejać i odpadać, odsłaniając metal urządzeń grzewczych. Nie zalecamy używania tej farby do malowania grzejników.

Grzejniki pomalowane na srebrno wyglądają bardzo atrakcyjnie, ale najważniejsze jest to, że powierzchnia baterii jest równa, bez nierówności i zagłębień, w przeciwnym razie wrażenie będzie rozmazane.

Srebro żaroodporne to świetny wybór do malowania baterii w kolorze srebrnym. Zawiera lakier żaroodporny oraz sproszkowane aluminium. Zalety Cerebrianki:

• wytrzymuje nagrzewanie do +200 stopni;
• nie zmienia koloru;
• prawie nie odkleja się i nie odpada.

Wadą jest dość silny zapach, dlatego po pomalowaniu akumulatorów pomieszczenia należy przewietrzyć.

Farby silikonowo-aluminiowe charakteryzują się najwyższą odpornością na wysokie temperatury. Dobrze dopasowują się do każdej powierzchni, tworząc mocne i niezawodne połączenie. Powierzchnia jest gładka i plastyczna, lakier nie odkleja się nawet po kilku latach eksploatacji. Opłatą za tak doskonałe osiągi są wysokie koszty - trzeba zapłacić za zalety i trwałość.

Emalie samochodowe nadają się również do malowania grzejników. Są odporne na temperatury do + 80-100 stopni i tworzą błyszczącą błyszczącą powierzchnię, która nie zmienia koloru pod wpływem obciążeń temperaturowych.

Trening

Przed malowaniem powierzchnia grzejnika jest przygotowywana do nałożenia warstwy dekoracyjnej. Etapy przygotowania:

Wytrzyj element grzejny z kurzu i brudu.
Za pomocą metalowego pędzla lub papieru ściernego oczyść podstawę z warstwy starej farby. Możesz również czyścić chemikaliami.
Jeśli pod starą powłoką dekoracyjną pojawiła się rdza, należy ją oczyścić mechanicznie – papierem ściernym

Ważne jest, aby wykonywać ostrożne ruchy, aby nie uszkodzić zewnętrznej warstwy grzejnika.

W celu zwiększenia przyczepności można zastosować podkład. Przed zastosowaniem należy zapoznać się z zasadami gruntowania powierzchni metalowych.

Przegląd farb do rur grzewczych i grzejników - wskazówki dotyczące wyboru

Bezpośrednio po instalacji lub podczas pracy główne elementy systemu grzewczego (akumulatory i rury) wymagają dodatkowej obróbki - malowania. Biorąc pod uwagę specyficzne warunki, w jakich pracują urządzenia (wysoka temperatura chłodziwa), proces ten nie jest tak prosty, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.Z tego powodu stosuje się specjalne farby do grzejników.

Oznaczają zawiesinę mineralnych lub organicznych substancji barwiących (pigmentów) i spoiw – lateks, olej schnący, emulsja PVA. Do malowania grzejników i wewnętrznych rur grzewczych stosuje się specjalne kompozycje, które wyróżniają się zwiększoną odpornością na ciepło, nietoksycznością i trwałością. Ponadto muszą chronić metal przed korozją, być łatwe do oczyszczenia z kurzu i brudu, zachowując przy tym kolor.

Jakie są typy?

W zależności od tego, które składniki są brane za podstawę, żaroodporna farba do akumulatorów Produkowane są 3 rodzaje:

Składa się z żywic, pigmentów i składników organicznych, a także specjalistycznych modyfikatorów, które zwiększają właściwości antykorozyjne, stabilność termiczną (do +100 ºС) i tak dalej. Farba ta służy do pokrywania akumulatorów żeliwnych, stalowych i aluminiowych. Szybko wysycha, nadaje powierzchni połysk, jest odporny na ścieranie i jest trwały. Ponieważ emalie akrylowe zawierają rozpuszczalnik organiczny, wadą tego rodzaju barwników jest ostry nieprzyjemny zapach, który z czasem znika.

Podstępny licznik oszczędzający energię elektryczną Zwraca się w 2 miesiące!

Produkowany na bazie lakieru pentaftalowego i rozpuszczalnika (benzyna lakowa), z dodatkiem pigmentów barwiących i wypełniaczy w postaci tlenku krzemu lub wiórów marmurowych. Nadaje się do malowania grzejników wykonanych z dowolnego metalu. Odporny na ścieranie, łatwy w czyszczeniu, szybko schnie.

Produkowany w szerokiej gamie kolorystycznej. Wady to dość wysoka cena. Na przykład farba do systemów grzewczych Dufa Heizkorperlack w opakowaniu 2,5 kg kosztuje od 1500 do 1680 rubli.Ponadto emalie alkidowe z czasem blakną, mogą pokrywać się drobnymi pęknięciami, aw ciągu pierwszych 3-5 dni po nałożeniu wydzielają ostry, nieprzyjemny zapach.

Farba do grzejników na bazie wody może zawierać jako spoiwo dyspersję akrylanu, lateksu lub polioctanu winylu. Służy do barwienia wszelkiego rodzaju urządzeń grzewczych i rur.

Zaletami tego typu powłoki są: brak ostrego, nieprzyjemnego zapachu, stabilność termiczna, jednolitość i wytrzymałość warstwy barwiącej, trwałość. Być może jedyną wadą jest bardzo wysoki koszt. Cena farby do rur grzewczych Tikkurila Thermal wynosi od 2900 do 3300 rubli za puszkę 2,5 kg.

Oprócz wymienionych rodzajów kompozycji barwiących stosuje się zawiesiny na bazie oleju, ale znacznie rzadziej. Nadają się do grzejników wykonanych z żeliwa i stali oraz metali kolorowych. Praktycznie bezwonne, odporne na wysokie temperatury (do +90°C), szybkoschnące, nie są jednak tak trwałe jak związki akrylowe czy alkidowe, choć nie ustępują im ceną. Na przykład kolorowa farba do grzejników żeliwnych Alpina Heizkorper kosztuje od 1300 do 1450 rubli za 2,5 kg.

Wybór farby

Główne kryteria wyboru:

• Bezpieczeństwo - brak niebezpiecznych składników w składzie farby, które odparowują po podgrzaniu.
• Odporność termiczna – farba musi być odporna na naprężenia termiczne (80-90°C).
• Odporność na blaknięcie i ścieranie mechaniczne określa, jak długo powłoka nie będzie wymagała aktualizacji.
• Adhezyjność - innymi słowy zdolność kompozycji materiałów lakierniczych do silnego przylegania do powierzchni.
• Właściwości antykorozyjne lakieru, czyli obecność w lakierze substancji chroniących chłodnicę przed rdzewieniem.

Przed malowaniem ważne jest, aby upewnić się, że kompozycja farby jest specjalnie zaprojektowana do malowania grzejników. Cel farby jest odnotowywany podczas znakowania. Ale jeśli z jakiegoś powodu brakuje tej informacji, musisz wybrać barwniki żaroodporne

Ale jeśli z jakiegoś powodu brakuje tej informacji, musisz wybrać barwniki żaroodporne.

W składzie wyróżnia się: farby alkidowe, olejne i wodne:

• Farby olejne schną długo, wydzielają silny zapach podczas malowania i schnięcia, szybko się ścierają, pękają pod wpływem wysokich temperatur, mają niewielką ochronę przed korozją i nie są zalecane do malowania akumulatorów. Niska cena, nie może wygładzić wszystkich wad podczas pracy z farbami olejnymi.
• Farba dyspersyjna jest bezpieczna, tania i szybkoschnąca. Jednak ten rodzaj powłoki jest krótkotrwały i odporny na ścieranie, dlatego taka powłoka będzie wymagała dość częstej aktualizacji. Farba akrylowa również należy do barwników z tej grupy, którą wyróżnia odporność na ekstremalne temperatury, wytrzymałość w stosunku do naprężeń mechanicznych. Jest trwały, długo zachowuje atrakcyjny wygląd, długo nie blaknie. Za pomocą farb akrylowych powstaje trwała powłoka, która ma soczysty jasny kolor, przypominający plastik z lekko błyszczącym połyskiem.
• Farba alkidowa nadaje się pod każdym względem do stosowania jako powłoka do grzejników: ma jednolity skład i jest wysoce odporna na ścieranie.W składzie farb alkidowych znajdują się substancje odporne na procesy korozyjne. Jednym z interesujących rodzajów alkidów jest farba młotkowa. Z jego pomocą powstaje powłoka, która wyróżnia nierówną powierzchnię, wyglądem przypominającą pogoń, pozwala to ukryć nierówności i nadaje oryginalności. Jednak powłoka alkidowa, ze wszystkimi plusami, ma uporczywy nieprzyjemny zapach, który znika na długi czas, a czasami, gdy akumulatory są mocno nagrzane, pojawia się nawet po całkowitym wyschnięciu. Farba schnie bardzo powoli i najlepiej jest stosować tylko tam, gdzie jest dobra wentylacja. Ponadto farba nie zachowuje dobrze koloru i ostatecznie zaczyna żółknąć.

• Wśród innych rodzajów powłok malarskich i lakierniczych, które nadają się do malowania grzejników, są barwniki na bazie żywic silikatowych i aluminium. Jeśli odrzucimy jedyną wadę - silny, ostry zapach, który wydzielają podczas procesu barwienia i suszenia, to jest to jeden z najbardziej stabilnych rodzajów powłok o doskonałej przyczepności: do malowania nie jest wymagany podkład, ponieważ sama farba zapewnia silna przyczepność kompozycji do powierzchni.
• Serebryanka - mieszanka proszku aluminiowego z lakierem - to kolejny rodzaj powłoki, która jest często stosowana do malowania akumulatorów, może być nakładana zarówno na podkład, jak i na starą farbę ze względu na wysoką przyczepność.

Wybór idealnej farby do baterii

Ważne jest, aby określić, która farba jest najlepsza do przekształcania grzejników. Farba nakładana na baterie musi spełniać szereg wymagań.Potrzebna jest co najmniej stustopniowa odporność farby na ciepło, odporność na ścieranie, nietoksyczność, ponieważ baterie są regularnie czyszczone, a sam grzejnik jest podgrzewany

Najwyższą odporność na ciepło wyróżnia farba zawierająca proszek metaliczny zamiast pigmentów barwiących.

Wymagana jest co najmniej sto stopni odporność farby na ciepło, odporność na ścieranie, nietoksyczność, ponieważ baterie są regularnie czyszczone, a sam grzejnik się nagrzewa. Farba zawierająca proszek metaliczny zamiast pigmentów barwiących wyróżnia się najwyższą odpornością cieplną.

W sprzedaży są specjalne farby do grzejników, wielu używa emalii wodnych, lakierów żaroodpornych. Wybrana farba musi koniecznie być zaprojektowana tak, aby pokryć metal, dopasować podkład. Dobre kompozycje są trwałe, nie zmieniają koloru i są w stanie chronić się przed korozją.

Błyszczący połysk, trwałość koloru przez długi czas zapewniają emalie akrylowe na rozpuszczalnikach organicznych. Ale po nałożeniu pachną dość mocno.

Farby wodno-dyspersyjne schną szybko, ale ważne jest, aby je starannie dobierać, wybierając specjalne rodzaje. Po malowaniu emaliami alkidowymi gwarantowana jest jednolitość powłoki, będzie trwała i odporna na uderzenia. Jednak zapach można zaobserwować nie tylko podczas procesu malowania, ale także jakiś czas po wyschnięciu, odstając od nagrzewania

Jednak zapach ten można zaobserwować nie tylko w trakcie malowania, ale także po pewnym czasie po wyschnięciu, odstając od ogrzewania.

Wybór koloru

Decyzja w jakim kolorze lepiej pomalować grzejniki należy do właścicieli. Teraz dostępna szeroka gama funduszy, różnorodne kompozycje.Za klasyczną uważa się białą emalię, srebro. Niektórzy wybierają kolory zgodnie z wnętrzem, oświetleniem, ogólnym stylem mieszkania i cechami wystroju. Odcienie złota i brązu, subtelne wzory, rysunki wyglądają niecodziennie.

Jeśli wygląd starych grzejników już Ci się nie podoba, możesz spróbować tchnąć w nie nowe życie za pomocą eksperymentów.

• Jakość malowania akumulatorów żeliwnych również w dużej mierze zależy od tego, jak dobrze są przygotowane. Jako narzędzie do nakładania farby najlepiej nadaje się gładki wałek piankowy o małej średnicy, a pędzel przydaje się w trudno dostępnych miejscach. Aby samemu zdecydować, jak najwygodniej pomalować, należy pomyśleć o wyjęciu baterii. Grzejnik oddzielony od rur można pokryć kompozycją ze wszystkich stron, dzięki czemu będzie znacznie mniej niedostępnych miejsc. Jednocześnie ta metoda nie zawsze się usprawiedliwia, czasami łatwiej jest dokładniej pomalować baterię bez marnowania czasu na jej wyjmowanie. Wszystko zależy od konkretnych okoliczności, kształtu grzejnika.
• Bardzo ważnym czynnikiem jest temperatura malowanej powierzchni: grzejnik musi być zimny. Na pytanie „czy można malować gorące baterie?” każdy specjalista odpowie jednoznacznie: nie da się tego zrobić. Najdogodniejszym momentem jest czas, kiedy nie ma sezonu grzewczego. Ale początek okresu grzewczego nie będzie przeszkodą, jeśli zamkniesz zawory na akumulatorach, zatrzymując dostęp wrzącej wody. Wystarczy poczekać, aż całkowicie ostygną, aby rozpocząć malowanie. W przypadku nałożenia farby na rozgrzany kaloryfer, będzie ona leżała nierówno, pęcznieje i prawdopodobnie powstaną różne plamy i plamy. Co więcej, ogrzewanie można podłączyć dopiero po całkowitym wyschnięciu farby.

Malowanie grzejników i rur grzewczych wymaga staranności i dokładności. Dobrze jest używać pędzli, małych wałków, puszek z aerozolem. Z pistoletu natryskowego optymalnie jest przetwarzać wcześniej wyjęty akumulator, a następnie wszystkie trudno dostępne miejsca zostaną idealnie zamalowane. Barwienie powinno rozpocząć się z tych miejsc, które są najmniej dostępne.

Ważne jest, aby przestrzegać jednolitej grubości warstwy, w przeciwnym razie kolor może później różnić się w różnych obszarach.
Zaleca się rozpoczęcie malowania od góry, wtedy przypadkowe smugi nie zepsują dolnej części. Trzeba pokryć kompozycją całą baterię, nie tylko jej przednią część. Bardziej efektywne jest nałożenie farby w dwóch cienkich warstwach i odczekanie, aż pierwsza całkowicie wyschnie przed ponownym malowaniem

Nie będzie wtedy smug, a idealną równość łatwiej osiągnąć cienkimi warstwami.

Bardziej efektywne jest nałożenie farby w dwóch cienkich warstwach i odczekanie, aż pierwsza całkowicie wyschnie przed ponownym malowaniem. Nie będzie wtedy smug, a idealną równość łatwiej osiągnąć cienkimi warstwami.

Zalecenia dotyczące malowania

• Jakość malowania akumulatorów żeliwnych również w dużej mierze zależy od tego, jak dobrze są przygotowane. Jako narzędzie do nakładania farby najlepiej nadaje się gładki wałek piankowy o małej średnicy, a pędzel przydaje się w trudno dostępnych miejscach. Aby samemu zdecydować, jak najwygodniej pomalować, należy pomyśleć o wyjęciu baterii. Grzejnik oddzielony od rur można pokryć kompozycją ze wszystkich stron, dzięki czemu będzie znacznie mniej niedostępnych miejsc.Jednocześnie ta metoda nie zawsze się usprawiedliwia, czasami łatwiej jest dokładniej pomalować baterię bez marnowania czasu na jej wyjmowanie. Wszystko zależy od konkretnych okoliczności, kształtu grzejnika.
• Bardzo ważnym czynnikiem jest temperatura malowanej powierzchni: grzejnik musi być zimny. Na pytanie „czy można malować gorące baterie?” każdy specjalista odpowie jednoznacznie: nie da się tego zrobić. Najdogodniejszym momentem jest czas, kiedy nie ma sezonu grzewczego. Ale początek okresu grzewczego nie będzie przeszkodą, jeśli zamkniesz zawory na akumulatorach, zatrzymując dostęp wrzącej wody. Wystarczy poczekać, aż całkowicie ostygną, aby rozpocząć malowanie. W przypadku nałożenia farby na rozgrzany kaloryfer, będzie ona leżała nierówno, pęcznieje i prawdopodobnie powstaną różne plamy i plamy. Co więcej, ogrzewanie można podłączyć dopiero po całkowitym wyschnięciu farby.

Malowanie grzejników i rur grzewczych wymaga staranności i dokładności. Dobrze jest używać pędzli, małych wałków, puszek z aerozolem. Z pistoletu natryskowego optymalnie jest przetwarzać wcześniej wyjęty akumulator, a następnie wszystkie trudno dostępne miejsca zostaną idealnie zamalowane. Barwienie powinno rozpocząć się z tych miejsc, które są najmniej dostępne.

Ważne jest, aby przestrzegać jednolitej grubości warstwy, w przeciwnym razie kolor może później różnić się w różnych obszarach.
Zaleca się rozpoczęcie malowania od góry, wtedy przypadkowe smugi nie zepsują dolnej części. Kompozycją trzeba pokryć całą baterię, a nie tylko jej przednią część

Bardziej efektywne jest nałożenie farby w dwóch cienkich warstwach i odczekanie, aż pierwsza całkowicie wyschnie przed ponownym malowaniem. Nie będzie wtedy smug, a idealną równość łatwiej osiągnąć cienkimi warstwami.

Jakie narzędzia i materiały są potrzebne do pracy

Nie zawsze i nie każdy ma możliwość wymiany baterii. Uniwersalnym wyjściem z tej sytuacji jest pomalowanie grzejników na dowolny kolor. Aby pracować, nie musisz posiadać pewnych umiejętności, ale będziesz musiał zakupić trochę materiałów i zaopatrzyć się w narzędzia. Zakupiona farba musi być odporna na wysokie temperatury. Ta właściwość jest konieczna, ponieważ zimą grzejniki systemu grzewczego nagrzewają się i stają się bardzo gorące.

Ponadto kompozycja musi przez długi czas zachowywać swój pierwotny kolor. Dość ważnym czynnikiem jest również brak zapachu w farbie, dzięki czemu po pracy nie ma potrzeby wietrzenia pomieszczeń mieszkalnych. Zanim nauczysz się malować, musisz dowiedzieć się, jakie farby są do tego odpowiednie. Tak więc w sklepach zawsze można znaleźć kompozycje akrylowe. Wyróżniają się brakiem ostrego zapachu i zdolnością do utrzymania koloru przez dość długi czas.

Preparaty olejowe również często można znaleźć w sklepach, ale niewiele osób je kupuje. Wynika to z pojawienia się bezpieczniejszych preparatów dwóch pierwszych typów. Wszystkie te farby działają w taki czy inny sposób. Malowanie grzejników własnymi rękami przy użyciu tych materiałów da pozytywny wynik, jeśli zastosujesz się do instrukcji obsługi i rozcieńczysz farbę rozpuszczalnikiem w proporcji wskazanej przez producenta.

Aby szybko zakończyć pracę i nie rozpraszać się, musisz zaopatrzyć się w niezbędny sprzęt. Potrzebujesz więc:

• drobnoziarnisty papier ścierny;
• nóż lub inny ostry przedmiot do czyszczenia grzejników;
• kilka pędzli o różnych kształtach:
• mały wałek;
• stare szmaty.

Mając wszystko, czego potrzebujesz, możesz zabrać się do pracy.

Bardzo ważne jest zaopatrzenie się w gumowe rękawiczki i maskę ochronną, które pomogą chronić skórę przed plamami i drogi oddechowe przed oparami.

Przygotowanie wanny do malowania

Po ustaleniu, jaką farbą pomalować wannę i wyciągnięciu ostatecznego wniosku, należy rozpocząć prace nad przygotowaniem powierzchni żeliwa do nałożenia kompozycji barwiącej:

• Przede wszystkim z wanny żeliwnej usuwa się odpływ i rury;
• Wszelkie osady tłuszczu i wapna są usuwane z wewnętrznej powierzchni za pomocą specjalnych detergentów, w tym alkaliów (kwas szczawiowy lub soda oczyszczona). Wanna żeliwna jest polerowana z zewnątrz;
• Łuszczącą się farbę, emalię usuwa się ściernicą lub wiertarką elektryczną z dyszami ściernymi w celu wygładzenia powierzchni;
• Pęknięcia i domki z bali są polerowane osobno papierem ściernym;
• Podkład jest rozprowadzany w całej wannie, gruba warstwa jest nakładana na wióry i krawędzie boków wanny;
• Przygotowujemy mieszankę - hodujemy. Musisz wiedzieć, że rozcieńczona kompozycja nie powinna stać dłużej niż pół godziny - to czas na malowanie wanny, ponieważ zaczyna twardnieć.
• Następnie na wysuszoną powierzchnię nakłada się kompozycję barwiącą i równomiernie rozprowadza dłońmi po powierzchni wanny żeliwnej;
• Druga warstwa żeliwnej lub metalowej farby łazienkowej (opcja szybkoschnąca) nakładana jest dopiero po wyschnięciu pierwszej warstwy;
• Po nałożeniu pozostawić do wyschnięcia przez co najmniej jeden dzień przy zamkniętych drzwiach i oknach.

Dysza szlifierska dobierana jest w zależności od obrabianego materiału - do metalu można również użyć papieru ściernego lub stalowej szczotki.

w naszym klimacie wymagane ogrzewanie 6-7 miesięcy w rokuDlatego grzejniki są integralną częścią wnętrza.

Baterie żeliwne nie prezentują się najlepiej, nie zawsze można je zamknąć kratkami.

Aby bateria nie psuła wyglądu pomieszczenia, przy pomocy farb można uczynić ją atrakcyjną.