Jak malować baterię grzewczą: technologia malowania krok po kroku grzejników

Technologia kolorowania

Przed malowaniem grzejników w sezonie grzewczym należy zapoznać się z zasadami wykonywania prac oraz zakupić niezbędne materiały i narzędzia.

Jakość malowania uzależniona jest od zgodności z technologią przygotowania powierzchni do prac malarskich oraz od odpowiedniej farby. Sam proces malowania gorącej baterii jest dostępny dla każdego początkującego, ale niektóre z poniższych sekretów rzemiosła pomogą ci wykonać tę pracę szybciej i z wyższą jakością.

Materiały i narzędzia

Zanim pomalujesz gorące grzejniki w mieszkaniu, musisz kupić materiały i narzędzia.

Z materiałów, których będziesz potrzebować:

• farba (alkidowa lub akrylowa, odpowiednia jest również specjalna farba na bazie wody, ale lepiej jest odrzucić farbę olejną, ponieważ wysycha przez długi czas);
• rozpuszczalnik do starej farby;
• podkład do metalu;
• folia polietylenowa do ochrony podłóg i ścian.

Musisz przygotować następujące narzędzia:

• skrobak do usuwania starej powłoki;
• papier ścierny o średniej ziarnistości;
• szczotka fletowa o szerokości 50 i 20 mm;
• szczotka z zakrzywionym uchwytem o szerokości 20 mm.

Praca przygotowawcza

Przede wszystkim od prawidłowego przygotowania podłoża zależy czy będzie możliwe pomalowanie akumulatorów zimą wysokiej jakości.

Podczas przygotowywania powierzchni grzejnik do malowania, musisz przestrzegać następującej sekwencji działań:

1. Akumulator musi być wolny od kurzu i brudu.
2. Następnie grzejnik jest dokładnie sprawdzany w celu zidentyfikowania ognisk korozji na powierzchni.
3. W kolejnym etapie przygotowań należy usunąć stary lakier, do którego używany jest papier ścierny i skrobak.
4. Oczyszczona powierzchnia grzejnika jest traktowana roztworem podkładu. Nałożenie podkładu na malowaną powierzchnię pozwala wyrównać podłoże, usunąć drobne pory, co zapewni bardziej niezawodną przyczepność farby i metalu. Podkład dobierany jest w zależności od rodzaju farby.
5. Miejsce pracy pokryte jest folią foliową. Musisz chronić nie tylko podłogę, ale także ściany wokół grzejnika.

Główną trudnością w przygotowaniu jest usunięcie starej powłoki. Istnieje kilka sposobów na pozbycie się starej farby, ale metoda chemiczna jest uważana za najtańszą.Aby przygotować kompozycję do prania, musisz kupić: soda kalcynowana - 1 kg i wapno gaszone - 1 kg, potrzebne będzie również 5 litrów wody.

Proces przygotowania roztworu myjącego:

1. gorącą wodę wlewa się do dużego pojemnika (co najmniej 10 l) i rozpuszcza się w nim soda kalcynowana;
2. następnie w małych porcjach dodaje się wapno gaszone;
3. mieszaninę dokładnie wymieszać, po czym należy odstawić na 10-15 minut.

Gotową mieszankę nakłada się na powierzchnię grzejnika, utrzymuje przez 5-10 minut, a farbę zeskrobuje się skrobakiem.

Po wykonaniu wszystkich punktów przygotowania powierzchni do malowania możesz przystąpić do głównej pracy.

Instrukcje kolorowania

Podczas malowania baterii zaleca się przestrzeganie następujących zasad:

• Sprawdź, czy ściany i podłoga są dobrze zabezpieczone przed wnikaniem farby. W razie potrzeby umieść dodatkowe arkusze folii;
• Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z instrukcją składu barwnego i w razie potrzeby wymieszać zawartość puszki do uzyskania jednorodnej masy;
• Malowanie grzejnika rozpoczynają od najbardziej niewygodnych i trudno dostępnych miejsc. Do tych prac używa się wąskich szczotek i pędzli z zakrzywionym uchwytem;
• Zewnętrzne części grzejnika malowane są szerszymi pędzlami lub małym wałkiem;
• Zaleca się malowanie od góry do dołu. Dzięki temu łatwiej jest uniknąć smug;
• Aby uzyskać niezawodną powłokę, należy nałożyć dwie warstwy farby. Drugą warstwę nakłada się po całkowitym wyschnięciu pierwszej warstwy.

Jeśli do pracy wybrano puszkę aerozolową, rozpylanie odbywa się z odległości co najmniej 300 mm.

Po zakończeniu prac zaleca się przewietrzenie pomieszczenia.

Powyższe zalecenia pozwalają usunąć pytanie, czy możliwe jest malowanie akumulatorów przy włączonym ogrzewaniu - przy spełnieniu wszystkich wymagań grzejniki można malować nawet przy wysokich temperaturach w układzie grzewczym.

Konwektory

Malowanie grzejników i rur grzewczych ma pewne cechy. Rury, na których mocowane są żebra w obudowie, nie są w zasadzie malowane i wcale nie jest konieczne poprawianie wyglądu elementów, których nie widać. Co więcej, warstwa farby może zmniejszyć przenoszenie ciepła przez ten grzejnik.

Konwektor grzewczy

Ma to szczególne znaczenie w przypadku aluminiowych płyt konwekcyjnych. Z reguły znajdują się na rurach elementów grzejnych gęściej niż stalowe.

Z tego powodu dość łatwo się zapychają, także materiałem, z którego składają się barwniki. W takim przypadku optymalne jest nadanie pożądanego tonu tylko wyjmowanej obudowie.

Wybór farby

Główne kryteria wyboru:

• Bezpieczeństwo - brak niebezpiecznych składników w składzie farby, które odparowują po podgrzaniu.
• Odporność termiczna – farba musi być odporna na naprężenia termiczne (80-90°C).
• Odporność na blaknięcie i ścieranie mechaniczne określa, jak długo powłoka nie będzie wymagała aktualizacji.
• Adhezyjność - innymi słowy zdolność kompozycji materiałów lakierniczych do silnego przylegania do powierzchni.
• Właściwości antykorozyjne lakieru, czyli obecność w lakierze substancji chroniących chłodnicę przed rdzewieniem.

Przed malowaniem ważne jest, aby upewnić się, że kompozycja farby jest specjalnie zaprojektowana do malowania grzejników. Cel farby jest odnotowywany podczas znakowania. Ale jeśli z jakiegoś powodu brakuje tej informacji, musisz wybrać barwniki żaroodporne

Ale jeśli z jakiegoś powodu brakuje tej informacji, musisz wybrać barwniki żaroodporne.

W składzie wyróżnia się: farby alkidowe, olejne i wodne:

• Farby olejne schną długo, wydzielają silny zapach podczas malowania i schnięcia, szybko się ścierają, pękają pod wpływem wysokich temperatur, mają niewielką ochronę przed korozją i nie są zalecane do malowania akumulatorów. Niska cena, nie może wygładzić wszystkich wad podczas pracy z farbami olejnymi.
• Farba dyspersyjna jest bezpieczna, tania i szybkoschnąca. Jednak ten rodzaj powłoki jest krótkotrwały i odporny na ścieranie, dlatego taka powłoka będzie wymagała dość częstej aktualizacji. Farba akrylowa również należy do barwników z tej grupy, którą wyróżnia odporność na ekstremalne temperatury, wytrzymałość w stosunku do naprężeń mechanicznych. Jest trwały, długo zachowuje atrakcyjny wygląd, długo nie blaknie. Za pomocą farb akrylowych powstaje trwała powłoka, która ma soczysty jasny kolor, przypominający plastik z lekko błyszczącym połyskiem.
• Farba alkidowa nadaje się pod każdym względem do stosowania jako powłoka do grzejników: ma jednolity skład i jest wysoce odporna na ścieranie. W składzie farb alkidowych znajdują się substancje odporne na procesy korozyjne. Jednym z interesujących rodzajów alkidów jest farba młotkowa. Z jego pomocą powstaje powłoka, która wyróżnia nierówną powierzchnię, wyglądem przypominającą pogoń, pozwala to ukryć nierówności i nadaje oryginalności.Jednak powłoka alkidowa, ze wszystkimi plusami, ma uporczywy nieprzyjemny zapach, który znika na długi czas, a czasami, gdy akumulatory są mocno nagrzane, pojawia się nawet po całkowitym wyschnięciu. Farba schnie bardzo powoli i najlepiej jest stosować tylko tam, gdzie jest dobra wentylacja. Ponadto farba nie zachowuje dobrze koloru i ostatecznie zaczyna żółknąć.

• Wśród innych rodzajów powłok malarskich i lakierniczych, które nadają się do malowania grzejników, są barwniki na bazie żywic silikatowych i aluminium. Jeśli odrzucimy jedyną wadę - silny, ostry zapach, który wydzielają podczas procesu barwienia i suszenia, to jest to jeden z najbardziej stabilnych rodzajów powłok o doskonałej przyczepności: do malowania nie jest wymagany podkład, ponieważ sama farba zapewnia silna przyczepność kompozycji do powierzchni.
• Serebryanka - mieszanka proszku aluminiowego z lakierem - to kolejny rodzaj powłoki, która jest często stosowana do malowania akumulatorów, może być nakładana zarówno na podkład, jak i na starą farbę ze względu na wysoką przyczepność.

Prace przygotowawcze przed malowaniem

Więc farba jest wybrana! Teraz musisz przygotować grzejniki i rury grzewcze do malowania. Od jakości takiej pracy będzie zależeć końcowy efekt barwienia i jego trwałość.

Przygotowanie do malowania baterii odbywa się w kilku etapach:

Zdejmij starą farbę

Stara farba jest czyszczona. Można to zrobić za pomocą narzędzi lub przy użyciu specjalnych myjek. Aby przyspieszyć proces zmiękczania, po nałożeniu środka płuczącego na powierzchnię akumulatora, owija się go folią.Po pewnym czasie starą farbę można łatwo usunąć szpachelką lub szczotką drucianą.
Na czyste akumulatory nakładana jest warstwa podkładu antykorozyjnego. To na długo ochroni akumulator przed rdzą i zapewni lepszą przyczepność powierzchni do lakieru. Jeśli chcesz zaoszczędzić czas nie wydając na podkład, ale jednocześnie zapobiec pojawieniu się rdzy, możesz kupić specjalną farbę, która zawiera już dodatki antykorozyjne.

Lepsze malowanie grzejników i konieczność stosowania dodatkowych środków antykorozyjnych zależy od stanu pracy Twojego systemu grzewczego.
Kurz, brud i drobinki starej farby ze wszystkich części grzejnika są starannie wycierane wilgotną szmatką.
Akumulator jest ze wszystkich stron przeszlifowany drobnym papierem ściernym, szczególną uwagę należy zwrócić na miejsca zardzewiałe. Aby zapobiec jego pojawieniu się na pomalowanej powierzchni, wyczyść te obszary do gołego metalu.
Powierzchnię akumulatorów i rur należy odtłuścić benzyną lakową lub innym rozpuszczalnikiem.

Po zakończeniu prac przygotowawczych zastanów się, jak pomalować stary grzejnik, aby poprawić jego wygląd.

Proces malowania baterii grzewczych

W celu równomiernego wysychania i zapobiegania powstawaniu smug zaleca się wykonywanie prac malarskich przy wyłączonym ogrzewaniu i zimnych bateriach. Oczywiście w sklepach ze sprzętem można zaoferować specjalną farbę, którą podobno z powodzeniem nakłada się na gorące powierzchnie. Niemniej jednak radzimy poczekać do końca sezonu grzewczego lub, jeśli to możliwe, wyłączyć instalację grzewczą w celu obniżenia temperatury grzejników.

Malowanie grzejników

Przed rozpoczęciem pracy należy zabezpieczyć podłogę przed kapiącą farbą. W tym celu przykrywa się go niepotrzebnymi kawałkami papieru, tkaniny lub ochronnej folii budowlanej. Jeśli planujesz użyć aerografu do malowania lub pomalujesz akumulatory farbą w sprayu, inne pobliskie elementy wnętrza również muszą być chronione przed zachlapaniem.

Do malowania baterii potrzebne będą specjalne pędzle, które znacznie ułatwią pracę. Teraz można je kupić w każdym sklepie z narzędziami - są to płaskie pędzle z długimi zakrzywionymi uchwytami. Z ich pomocą z łatwością dotrzesz do trudno dostępnych powierzchni i zakamarków.

Kierując się kilkoma wskazówkami, możesz szybko i skutecznie malować grzejniki:

• Zaleca się rozpoczęcie malowania od podłóg wewnętrznych, dzięki czemu mniej pobrudzisz dłonie i pędzle.
• Farbę należy nakładać cienką, równą warstwą.
• Pozostaw pierwszą warstwę do wyschnięcia na co najmniej 24 godziny przed nałożeniem drugiej warstwy.

Niewielka suma pieniędzy, trochę twojego wysiłku, a wynik jest oczywisty - stare grzejniki stały się jak nowe!

Ile kosztuje malowanie baterii grzewczej?

Całkiem sporo w porównaniu z kosztami ich demontażu i wymiany. Zdobądź farbę, kilka pędzli i możesz zabrać się do pracy. Regularne malowanie grzejników nie tylko odmienia wnętrze, ale także przedłuża żywotność i sprawność całego systemu grzewczego.

Opublikowano: 22.10.2014

Dobór farby do grzejnika

Jednak przy wyborze kompozycji barwiącej należy wziąć pod uwagę następujące zalecenia:

wybrana farba musi być odporna na działanie wysokich temperatur (od 80 do 90 ° C);
przy wyborze farby do malowania grzejników należy rozumieć, że kompozycja musi mieć jednolitą strukturę i mieć dobrą odporność na zużycie, aby nie utracić atrakcyjnego wyglądu podczas pracy;
niezwykle ważne jest, aby farba była odporna na pojawianie się na powierzchni chłodnicy różnych szkodliwych formacji, takich jak np. korozja.

Prawidłowe malowanie rur grzewczych, jak dokładnie i jaką farbą lepiej malować

Funkcje nakładania farby

Nakładanie tego czy innego rodzaju farby na grzejniki nie jest łatwym zadaniem, jak może pomyśleć osoba, która jest daleka od zrozumienia technologii prac malarskich. Rzeczywiście, niezawodność powłoki i jej trwałość będą zależeć od tego, jak prawidłowo zaobserwowano wszystkie etapy malowania.

Etap przygotowawczy

Malowanie farbą akrylową

Przygotowanie grzejników do malowania to najważniejszy i pierwszy etap, od którego w dużej mierze zależy efekt końcowy. Najpierw należy dokładnie umyć grzałkę, używając do tego celu specjalnego spryskiwacza z płynem do mycia, miękkiej szmatki i szczoteczki. Nawet nowe baterie wymagają wstępnego przygotowania, ponieważ nawet najwyższej jakości farby bez charakterystycznego zapachu powinny leżeć gładko i równomiernie na powierzchni. Następnie - należy odtłuścić urządzenia, a także oczyścić je papierem ściernym, aby usunąć różne nierówności na ich powierzchni i lepszą przyczepność do farby.

Przed nałożeniem kompozycji barwiącej należy usunąć starą warstwę powłoki, a miejsca podlegające korozji należy pokryć specjalnymi związkami.

Przygotowanie narzędzi i materiałów

Przed usunięciem starej warstwy farby i nałożeniem nowej powłoki upewnij się, że masz pod ręką odpowiednie narzędzia i materiały ścierne:

• Frędzle.
• Wiertła.
• Papier ścierny do usuwania starej farby.
• skład odtłuszczający.
• Podkłady z metalowymi składnikami chroniącymi przed korozją.
• Ścierny - do usuwania grubych warstw starej powłoki.

Cechy nakładania farby na grzejniki

Emalia akrylowa do grzejników

Aby efekt końcowy był zgodny z oczekiwaniami, należy nie tylko wybrać odpowiednią farbę, starannie przeprowadzić wszystkie prace przygotowawcze, ale także zastosować nową kompozycję, zgodnie z zasadami:

Wszelkie prace konserwatorskie i malarskie należy wykonywać w okresie wyłączenia ogrzewania, aby uniknąć zacieków i brzydkich plam.
Ważne jest, aby farbę nakładać od góry do dołu, aby przypadkowe smugi, które mogą się pojawić, nie zepsuły już obrobionej powierzchni. Konieczne jest całkowite zakrycie baterii, łącznie z tylną i wewnętrzną stroną. Do malowania trudno dostępnych miejsc służą specjalne pędzle akumulatorowe o zakrzywionym kształcie.

Najskuteczniejsze jest przetwarzanie urządzenia w dwóch cienkich warstwach, aby uniknąć nierówności. Ale jednocześnie należy poczekać, aż pierwsza nałożona warstwa całkowicie wyschnie. I dopiero potem możesz nałożyć kolejną warstwę kompozycji kolorystycznej.
Estetyka baterii będzie zależeć od tego, jak starannie będzie używana farba, olej lub jakikolwiek inny. Dla wygody często stosuje się puszki z aerozolem, specjalne wałki i pędzle. Zaleca się rozpoczęcie procesu od najbardziej niedostępnych miejsc, równomiernie nakładając kompozycję.
Jeśli parametry techniczne grzejnika pozwalają na zdjęcie go z zawiasów i całkowite pokrycie farbą, to będzie to najlepsza opcja.

Do malowania trudno dostępnych miejsc służą specjalne pędzle akumulatorowe o zakrzywionym kształcie. Najskuteczniejsze jest przetwarzanie urządzenia w dwóch cienkich warstwach, aby uniknąć nierówności. Ale jednocześnie należy poczekać, aż pierwsza nałożona warstwa całkowicie wyschnie. I dopiero potem możesz nałożyć kolejną warstwę kompozycji kolorystycznej.
Estetyka baterii będzie zależeć od tego, jak starannie będzie używana farba, olej lub jakikolwiek inny. Dla wygody często stosuje się puszki z aerozolem, specjalne wałki i pędzle. Zaleca się rozpoczęcie procesu od najbardziej niedostępnych miejsc, równomiernie nakładając kompozycję.
Jeśli parametry techniczne grzejnika pozwalają na zdjęcie go z zawiasów i całkowite pokrycie farbą, to będzie to najlepsza opcja.

Wykonując prace malarskie latem, należy mieć otwarte okna, aby uchronić się przed negatywnymi skutkami kompozycji kolorystycznych. Ponadto należy używać respiratorów i rękawic, aby po zakończeniu prac przy malowaniu baterii nie zepsuć skóry rąk różnymi rozpuszczalnikami, wcierając plamy z farby.

Rodzaje farb

Farby do grzejników dostępne są w różnych formach. Przeznaczone są do malowania różnych metali. Niektóre nadają się do użytku na zewnątrz, inne tylko do użytku w pomieszczeniach. Jakie środki są lepsze, gorsze dla początkującego, który jako pierwszy zdecydował się na naprawę własnymi rękami, nie od razu rozumie.

Istnieje podstawowa klasyfikacja kolorów. Farba do grzejników grzewczych dzieje się:

Grzejnik malujemy sami

Ten typ jest bardzo rzadko używany do malowania rur. Wady są następujące:

• nie może być stosowany w wysokich temperaturach;
• pachną nieprzyjemnie, a zapach jest żrący, trzeba wietrzyć pomieszczenie przez kilka dni.

Istnieje szereg zalet:

• asortyment jest bogaty;
• przystępna cena.

Do malowania baterii lepiej nie używać emalii. Często wykorzystywane są do prac na zewnątrz, malowania ścian.

Barwnik do grzejnika grzewczego bez zapachu

Taka farba do grzejników jest szeroko stosowana. Jego osobliwością jest to, że po wyschnięciu powierzchnia przypomina plastik.

Główna różnica polega na tym, że materiał jest bezwonny. Zaletą jest to, że bardzo szybko schnie. Po 1,5-2 godzinach powierzchnia rur będzie już sucha. Ale musisz nałożyć taką farbę na przygotowaną powierzchnię. Najpierw grzejnik musi być zagruntowany. Powierzchnia malowana jest kilkoma warstwami.

Zaletą jest to, że po nałożeniu farba nie sięga po pędzel. Konsystencja zbliżona do kwaśnej śmietany. Nie rozprzestrzenia się.Dobrym materiałem jest to, że jeśli początkujący zdecyduje się wykonać pracę własnymi rękami, nie będzie to dla niego trudne.

Notatka! Materiał farby akrylowej jest dobry, ponieważ można go nakładać nawet na gorącą rurę. W żaden sposób nie wpłynie to na jakość lakieru.

Ale musisz uważać, powierzchnia musi być sucha. Wilgoć nie jest dozwolona

Jak wszystkie materiały ma swoje wady. To jest niska przyczepność. Po 2-3 latach farba zaczyna się kruszyć, ale ten materiał lepiej nadaje się na grzejniki niż emalia.

Wybór farby do ogrzewania grzejników

Ten typ nadaje się do grzejników. Farba jest odporna na ciepło. Po wyschnięciu powstaje gładki, przyjemny połysk.Kompozycja zawiera biały alkohol, więc nieprzyjemnie pachnie. Zapach jest trwały i utrzymuje się przez kilka dni.

Różni się wysoką jakością. Żywotność jest długa. Toleruje zarówno wysokie, jak i niskie temperatury.

• suszenie trwa zbyt długo
• nieprzyjemny zapach.

Musimy pamiętać! W przypadku przegrzania, nawet jeśli atrament jest całkowicie suchy, zapach może pojawić się ponownie.

Specjalny

Przeznaczony do określonego rodzaju powierzchni. Każdy typ ma określone cechy. Przeznaczony do grzejników, nie pachnie i szybko schnie. Nałożona warstwa natychmiast przylega do powierzchni rur. Minus wysoki koszt. Ale wszystkie zalety farby zablokują tę wadę.

Najlepsze farby alkidowe do grzejników

Imperium Tikkurila

Farba oferowana jest przez znanego fińskiego producenta. Stosuje się gotowy koncentrat oraz specjalny rozcieńczalnik benzyny lakowej. Farba alkidowa jest półpołyskowa i wysokiej jakości.

• nie ma ryzyka najmniejszych smug podczas malowania grzejników;
• gwarantowana jest optymalna przyczepność do metalowych rur;
• wykluczony jest nawet najmniejszy zapach;
• istnieje możliwość barwienia urządzeń grzewczych na żądane kolory i odcienie;
• łatwa i szybka aplikacja warstwy lakieru.

• wymagania dotyczące warunków wewnętrznych (temperatura powinna wynosić od 5 stopni Celsjusza, wilgotność powietrza - od 80%);
• do dalszego pomyślnego malowania wymagane jest staranne przygotowanie grzejnika;
• stosunkowo wysokie zużycie gotowego roztworu (10-12 litrów na metr kwadratowy).

SADOLIN MISTRZ 30

Szwedzki producent oferuje wysokiej jakości farbę alkidową do akumulatorów metalowych. Lakier będzie miał półmatowy, przyjemny połysk.

• gwarantowana ochrona powierzchni przed gniciem, zmianami korozyjnymi, grzybami i pleśnią;
• nawet najmniejsze smugi są wykluczone podczas przetwarzania baterii farbą;
• występuje zwiększona odporność na wpływy atmosferyczne;
• zapewnia odporność na ścieranie;
• idealnie układa się na prawie każdej powierzchni;
• można barwić na dowolny kolor i odcień.

• ma zapach (słaby, ale po imprezie konieczne będzie przewietrzenie pomieszczenia);
• wysoka cena.

Profesjonalny połysk JOHNSTONE'S

Wysokiej jakości farba brytyjskiego producenta idealnie nadaje się do pracy z metalowymi grzejnikami. Podstawą produktu jest mocna żywica alkidowa, która przyczynia się do powstania trwałej powłoki.

• stworzenie idealnego lakieru;
• przyjemny połysk dzięki specjalnej fakturze farby;
• zwiększona odporność na niekorzystne czynniki zewnętrzne: temperaturę, wstrząsy.

Wybierając farbę, należy wziąć pod uwagę cechy jej składu i główne cechy.

1. Farby olejne oferowane są w przystępnych cenach. Ponadto ich asortyment zaskakuje różnorodnością. Musisz przygotować się na długi czas schnięcia i nieprzyjemny zapach.
2. Farby akrylowe schną szybko i są bezwonne. Jednak nie zawsze uzyskuje się idealny kolor.
3. Farby alkidowe charakteryzują się podwyższoną odpornością na wysokie temperatury i niekorzystne czynniki mechaniczne. Jednak podczas malowania pojawia się wyraźny zapach. Ponadto wysychanie zajmuje dużo czasu.
4. Farby żaroodporne są idealne do gorących akumulatorów, ponieważ nie żółkną i wytrzymują nawet najwyższe temperatury.

Dziś są różne farby do bateriiDlatego ważne jest, aby dokładnie przestudiować dostępne produkty, ich cechy, zalety i wady. Wybierając odpowiednią farbę i uwzględniając podstawowe zalecenia podczas jej nakładania, możesz liczyć na udaną aktualizację stanu grzejników

Po co malować grzejnik

W naszym surowym klimacie niezbędne są dodatkowe źródła ogrzewania. Oczywiście nowoczesne technologie nie stoją w miejscu i coraz częściej w domach pod laminat montuje się ogrzewanie podłogowe, ale baterie, do których jesteśmy przyzwyczajeni, wciąż można znaleźć w wielu domach.

Bez grzejników w naszym klimacie nie jest łatwo. Takie żeliwne, nieporęczne konstrukcje są odpowiednie tylko w industrialnym loftowym stylu.

Baterie, bez względu na to, jak przydatne są w sezonie zimowym, są nieustannie krytykowane. Ich konstrukcja rzadko pasuje do wnętrza pomieszczenia.

Oprócz nieporęcznej i niewygodnej konstrukcji, baterie nie są tak łatwe w utrzymaniu. Po pierwsze, doskonale zbierają kurz, który należy okresowo „zamiatać” za pomocą różnego rodzaju sztuczek. Ale okresowo trzeba je malować, co jest jeszcze trudniejsze. Jak to zrobić dobrze, analizujemy etapami.

Wybór koloru urządzeń grzewczych

Mistrz domu może stanąć przed pytaniem, jaką farbę wybrać do grzejników. Rozwiązanie tego problemu zależy od preferencji właściciela.

Klasyczną opcją są urządzenia grzewcze malowane białą farbą do grzejników. W czasach sowieckich wszystkie baterie żeliwne miały ten kolor. Efektywność rozpraszania ciepła przez grzejnik w bardzo minimalnym stopniu zależy od koloru. Dlatego urządzenia grzewcze mogą dobrze odpowiadać ogólnemu wnętrzu pomieszczenia.

Dziś projektanci oferują wiele rozwiązań, w których grzejnik pełni funkcję elementu dekoracyjnego i harmonijnie wpasowuje się we wnętrze pomieszczenia.

W niektórych przypadkach grzejniki są pomalowane na jasne, bogate kolory, skupiając się w ten sposób na tym konkretnym elemencie. Rezultatem jest kompozycja oparta na kontraście.

Ostatnio, decydując na jaki kolor pomalować grzejniki, można zauważyć rosnącą popularność techniki ombre. W tym przypadku pierwsza sekcja ma blady kolor, a każdy następny o jeden lub dwa odcienie ciemniejszy. Ostatnia sekcja jest pomalowana na jasny nasycony kolor.

Grzejniki w pokoju dziecięcym można pomalować w ciekawe wzory lub pomalować na różne kolory.

Do malowania urządzeń grzewczych nie jest wymagana specjalna wiedza i umiejętności. Po przestudiowaniu subtelności i niuansów tego procesu możesz sam wykonać pracę. A jeśli postępujesz zgodnie z technologią malowania i prawidłowo określisz, jaką farbą pomalować baterie żeliwne, możesz uzyskać wynik wysokiej jakości.

Przygotowanie baterii do malowania

Proces przygotowania grzejników do malowania jest bardzo ważnym etapem pracy, gdyż konieczne jest wykonanie kilku zadań:

• Jednym z zadań jest zwiększenie przyczepności materiałów, a także ochrona metalu przed korozją.
• Jeśli akumulatory są stare, pokryte kilkoma warstwami farby, konieczne jest ich oczyszczenie w celu zwiększenia wymiany ciepła.

Zaleca się wykonanie wszelkich prac zarówno przy przygotowaniu powierzchni, jak i ich malowaniu pod koniec sezonu grzewczego.Wyjątkiem może być stosowanie farb i podkładów przeznaczonych do nakładania ich na gorące powierzchnie.

Tak więc przygotowanie grzejników do malowania składa się z kilku operacji:

Czyszczenie powierzchni z kurzu i tłustych osadów. Kurz nagromadzony wewnątrz sekcji jest usuwany za pomocą odkurzacza z dyszą szczelinową lub wąskiej szczotki. Możesz również użyć metody czyszczenia na mokro, używając wody z detergentami. Jeśli na akumulatorze utworzyły się zanieczyszczenia tłuszczowe, co często zdarza się w warunkach kuchennych, można je usunąć płynem do mycia naczyń. W razie potrzeby na mocno zabrudzone miejsca nakłada się wilgotną szmatkę, pod którą zmiękczają tłuste plamy i łatwiej je zmyć.

Czyszczenie grzejników żeliwnych za pomocą metalowej nasadki szczotkowej zamontowanej na szlifierce. Praca jest brudna i żmudna, ale niestety bez niej jakość nie będzie taka sama...

Usuwanie rdzy i starej farby. Następnie nowe akumulatory należy oczyścić z osadów rdzy, a stare z licznych warstw farby. Istnieją dwie metody czyszczenia - mechaniczna i chemiczna.

- Metoda mechaniczna jest bardziej pracochłonna i zajmie sporo czasu. Odbywa się za pomocą metalowej szczotki zamocowanej na szlifierce lub w elektrycznym uchwycie wiertarskim. Jednak ta metoda jest odpowiednia tylko dla grzejników żeliwnych. Nowoczesne akumulatory wykonane z cienkiej blachy stalowej lub metali nieżelaznych mogą zostać poważnie uszkodzone przez twardą szczotkę drucianą. W każdym razie powinieneś pracować przy niskich prędkościach. Farbę z powierzchni akumulatorów należy całkowicie usunąć.

- Inną metodą czyszczenia jest użycie związków chemicznych, za pomocą których zmywa się farbę lub rdzę z powierzchni. Kompozycje produkowane są w postaci roztworu, pasty, żelu lub aerozolu.

Zmywacz do usuwania farby z powierzchni drewnianych i metalowych

Każda z opcji składu chemicznego jest wykorzystywana w inny sposób – na opakowaniu producent podaje instrukcję ich stosowania, której należy ściśle przestrzegać. Na przykład, pasty nakłada się na powierzchnie pędzlem z naturalnego włosia, po czym akumulator pokrywa się plastikową folią na czas określony przez producenta. Czas ekspozycji może wynosić od dwudziestu minut do kilku godzin. Farba powinna zmiękczyć, po czym z szerokich powierzchni jest czyszczona szpachelką, a jej pozostałości mechanicznie przy pomocy metalowego pędzla.

Płyny w aerozolu są wygodne w użyciu, ponieważ po spryskaniu wnikają w najbardziej niedostępne miejsca sekcji chłodnicy. Zasada działania tych kompozycji jest porównywalna z każdym rodzajem zmywania - farba zmiękcza, a następnie jest usuwana szpachelką i pędzlem.

Należy jednak ostrzec, że składy chemiczne nie są nieszkodliwe. Mają silny, ostry zapach, dlatego pomieszczenie, w którym są używane, musi być dobrze wentylowane. Dodatkowo należy chronić drogi oddechowe respiratorem, a ręce rękawicami ochronnymi. Wybierając tę ​​metodę czyszczenia, należy zakupić związki, które wskazują, że są bezpieczne po nałożeniu na metal.

Aby farba dobrze leżała na powierzchni, zaleca się wstępne malowanie poprzez nałożenie warstwy podkładu

Gruntowanie grzejników. Kolejnym krokiem jest nałożenie podkładu na czyszczone powierzchnie.Zabieg ten ma na celu zapobieganie powstawaniu ognisk korozji, a także stworzenie optymalnych warunków dla przyczepności materiałów lakierniczych. Kompozycja wybrana do gruntowania musi być przeznaczona do powierzchni metalowych i być kompatybilna z farbą, która będzie używana do malowania grzejników.

Jeśli zakupiona jest farba domowa, podkład GF-021 dobrze się do tego nadaje. Stosując kompozycje malarskie zagranicznych producentów, można zastosować podkład „Sigma” lub „Dulux”.

Ostatni etap malowania następuje po całkowitym wyschnięciu warstwy podkładowej.

Kolorowanie

Przed malowaniem ogrzewanie należy wyłączyć. Jest farba do grzejników żeliwnych przeznaczona do malowania ogrzewanych powierzchni.

Są to jednak preparaty specjalne, których na rynku jest niewiele, a ich cena jest zwykle znacznie wyższa. Tradycyjne farby schną zbyt szybko na gorących powierzchniach, tworząc smugi lub smugi. Jeśli tryb suszenia zostanie naruszony, następuje marszczenie się folii powierzchniowej.

Jeśli nie da się wyłączyć ogrzewania, a malowanie jest jeszcze do zrobienia, to w takim przypadku farbę należy nakładać cienką warstwą - minimalizuje to skazy.

Rodzaje farb do akumulatorów

Obecnie wiele firm produkcyjnych oferuje dość szeroką gamę produktów, takich jak bezzapachowa farba do grzejników. Dzięki temu kupujący mają możliwość wyboru najbardziej odpowiedniego dla siebie typu:

1. emalia akrylowa;
2. Emalia alkidowa;
3. Emalia olejna;
4. Na bazie wody.

Wszystkie typy różnią się między sobą technologią produkcji, składem i właściwościami.

emalia akrylowa

Farby akrylowe:

• Nie mają charakterystycznego zapachu i świetnie nadają się do prac wewnętrznych.
• Ich szerokie zastosowanie w życiu codziennym wynika również z faktu, że schną wystarczająco szybko,
• charakteryzuje się wysoką odpornością na wilgoć,
• równomierna aplikacja na każdą powierzchnię,
• i są całkowicie bezpieczne dla ludzi.
• Dzięki temu, że w składzie substancji znajdują się specjalne dodatki, warstwa lakieru nie zaczyna pękać i żółknie wraz ze wzrostem temperatury grzejnika lub akumulatora.
• Ponadto należy zauważyć, że producenci oferują ogromną gamę kolorów, dlatego farba akrylowa do grzejników jest często stosowana w dekoracji powierzchni.

Jeśli chodzi o wady, najważniejszą z nich jest wysoki koszt. Jest to jednak w pełni zgodne z dobrymi parametrami farby.

Emalia alkidowa

Farby alkidowe, produkowane przy użyciu najnowszych technologii, mają następujące zalety:

• Powierzchnia pokryta warstwą takiej substancji jest odporna na podwyższone temperatury - nie pęka przy podgrzaniu do 120C;
• Wysoka wytrzymałość;
• Jednorodna struktura warstw podczas aplikacji;
• Dobra odporność na ścieranie podczas pracy grzejników i grzejników;
• Szeroka gama kolorystyczna pozwala wybrać niemal dowolny kolor;
• Warstwa pozostaje nienaruszona przez długi czas.

Jednak oprócz zalet jest też wada – przez kilka dni po malowaniu utrzymuje się nieprzyjemny zapach, który później może pojawić się przy odpowiednio silnym nagrzaniu. Ponadto niektóre marki czasami trochę bledną, a także mogą zmieniać odcień.

Emalia na bazie wody

Farba dyspersyjna wodna do gorących grzejników, bezwonna, jest doskonałą opcją do malowania grzejników. Różni się od innych gatunków wieloma cechami:

• Wykonany jest na bazie zwykłej wody, dzięki czemu jest całkowicie bezpieczny dla ludzi i środowiska;
• Specjalne rozproszone cząstki nie są szkodliwe;
• Nie ma nieprzyjemnego zapachu;
• Całkowite wyschnięcie zajmuje bardzo mało czasu;
• Nakłada się łatwo i równomiernie;
• Ze względu na efekt hydrofobowy, pomalowane baterie można myć bez niszczenia warstwy;
• Nadaje się do użytku w różnych środowiskach.

Wadą nie jest zbyt zróżnicowana kolorystyka, bo w zasadzie to tylko biel.

emalia olejna

Produkty naftowe cieszą się dość dużym zainteresowaniem ze względu na szereg ich zalet:

1. Brak ostrego i nieprzyjemnego zapachu po aplikacji i dalszym nagrzewaniu baterii i grzejników;
2. Są podzielone na kolorowe i bezbarwne;
3. Łatwy do nakładania na powierzchnie metalowe;
4. Tworzą jednolitą warstwę;
5. Świetnie nadaje się do użytku zarówno w pomieszczeniach mieszkalnych, jak i niemieszkalnych;
6. Niski koszt w porównaniu z innymi rodzajami farb do akumulatorów;
7. Może być używany do artystycznego projektowania powierzchni - nanoszenia wzorów i skomplikowanych wzorów.

Minusem jest to, że całkowite wyschnięcie zajmuje bardzo dużo czasu. Wynika to z faktu, że do farby dodawany jest rozpuszczalnik.