Błędy klimatyzatora Beko: Określanie awarii według kodu i sposób naprawy

Zasady czyszczenia filtra powietrza

Producent zaleca czyszczenie filtra powietrza po 100 godzinach pracy urządzenia.

Algorytm postępowania jest prosty:

1. Wyłączamy urządzenie. Otwórz przedni panel.
2. Delikatnie pociągnij dźwignię filtra do siebie. Odzyskaj element.
3. Umyj filtr w ciepłej wodzie z roztworem detergentu.
4. Wysuszamy część w cieniu, ustawiamy na miejscu, zamykamy urządzenie.

Jeśli przedni panel jest również zabrudzony, zamocuj go w górnej pozycji, pociągnij do siebie, zdejmij i umyj.

Do czyszczenia nie używaj benzyny, rozpuszczalników, ściernych środków czyszczących.

Nie dopuścić do przedostania się wody do jednostki wewnętrznej urządzenia. Istnieje ryzyko porażenia prądem. Dlatego części muszą być usuwane i myte oddzielnie od samego urządzenia.

Jeśli klimatyzator pracuje w bardzo brudnym pomieszczeniu, filtr należy myć co dwa tygodnie.

Błędy na wskaźniku zimna klimatyzatora (F)

Błędy na wskaźniku zimna wskazują na awarię czujników. Ale jak to jest? Przecież wyżej napisano, że prawie wszystkie błędy we wskaźniku pracy można wiązać z tym, że czujnik nie działa poprawnie.

W tym miejscu w grę wchodzi zasada pierwszeństwa dla potencjalnie bardziej niebezpiecznych błędów. Wyłączenie sprężarki w wyniku przegrzania lub przeciążenia oznacza ostateczną awarię kondycjonera. Uszkodzony czujnik to tylko potencjalna awaria.

Ponadto czujniki w klimatyzatorach Gree kosztują bardzo dużo. Oto tylko kilka z nich:

• na parowniku (błąd F1)
• na kondensatorze (błąd F2)
• na jednostce zewnętrznej znajduje się czujnik, który mierzy wskaźniki na ulicy (błąd F3)
• czujnik temperatury tłoczenia (błąd F4)
• czujnik rurki tłocznej sprężarki (błąd F5), ta sama rurka, która może się przegrzać i dać błąd E4.

Jeśli czujniki nie działają tak jak powinno, to trzeba je zmienić, nie ma innego wyjścia. Możesz określić, czy czujnik temperatury działa, czy nie, używając omomierza lub multimetru. Mierzą rezystancję czujnika. Potrzebny będzie również termometr. Mierzy temperaturę powietrza w momencie pomiaru.

Błędy w zimnym wskaźniku często wskazują na awarię czujników wskaźnika. Możesz sprawdzić ich przydatność za pomocą omomierza, termometru i stołu.

Rezystancję nominalną termistorów Gree w określonej temperaturze można znaleźć w szczegółowym opisie modelu. Aby zmierzyć rezystancję czujnika, konieczne jest usunięcie go z obwodu, dlatego lepiej jest odpowiednio ocenić swoją wiedzę z zakresu elektrotechniki.Jeśli mają wątpliwości, lepiej zadzwonić do mistrza. Ma też skalibrowany multimetr.

Błąd F6 oznacza, że ​​kondensator się przegrzewa, a wentylator pracuje na niskich obrotach. Jednocześnie błąd F6 nie zawsze oznacza, że ​​wentylator pracuje słabo. Może to wyciek freonu.

Błąd F7 chroni klimatyzator przed wyciekiem oleju, wyzwalającym się, gdy jest on przenoszony z systemu. Błędy F7 i F6 często występują prawie jednocześnie z tego samego powodu - wyciek płynu roboczego na walec połączenia rur miedzianych.

Konieczne jest dokładne zbadanie połączeń, jeśli są na nich ślady oleju, można zacząć przygotowywać się przynajmniej do przeniesienia wszystkich połączeń - klimatyzator został nieprawidłowo zainstalowany.

Kody F8 i F9 wskazują na zagrożenie dla sprężarki przy niskich obrotach. F8 - sprężarka jest przeciążona przy niskiej prędkości, F9 - przy wysokiej temperaturze tłoczenia i niskiej prędkości. Przyczyny przeciążenia sprężarki w tym przypadku mogą być dowolne. Od zwykłego brudu po spaloną tablicę kontrolną. Dlatego lepiej natychmiast skontaktować się z serwisem.

Błąd FF wskazuje na brak zasilania w jednej z faz, należy sprawdzić przełączanie.

Zapobieganie nawrotowi problemu

Aby to zrobić, postępuj zgodnie z następującymi prostymi zasadami:

• monitorować węże, unikać załamań, przyszczypnięć;
• monitorować filtr - raz w miesiącu przeprowadzać czyszczenie zapobiegawcze;
• jeśli obserwuje się skoki napięcia, zainstaluj stabilizator;
• jeśli w rurociągu występuje częsty spadek ciśnienia - zainstaluj elektrownię wodną;
• używaj tylko specjalnych środków do mycia naczyń;
• jeśli woda jest twarda, przeprowadzaj raz w miesiącu czyszczenie profilaktyczne w celu usunięcia kamienia lub stale używaj środków zapobiegających osadzaniu się kamienia;
• zadbaj o drzwi, ostrożnie je zamykając, zapobiegając przedostawaniu się ciał obcych.

Wszystko, co musisz wiedzieć o wodzie do zmywarek, znajdziesz w tej sekcji.

Jak reagować na kody błędów

Teoretycznie kody mogą być wyświetlane na dowolnych modelach wyposażonych w wyświetlacz cyfrowy. Ale w praktyce nie wszystkie modele mają tę funkcjonalność. Na przykład w przypadku zwykłych klimatyzatorów Kentatsu cyfrowy wyświetlacz umieszczony na jednostce wewnętrznej służy jedynie do pokazywania temperatury powietrza wewnątrz pomieszczenia lub wybranego trybu pracy.

Ale w przypadku modeli kolumnowych, oprócz ogólnych zasad działania w przypadku wykrycia usterek, w instrukcjach zwykle umieszcza się małą tabelkę z kodami.

E01 - czujniki temperatury przestały działać poprawnie lub są niesprawne.

E03 - sprężarka nie działa z powodu niskiego prądu.

E04 - blokada modułu zewnętrznego włączona

P02 - przeciążona sprężarka

Jeśli na wyświetlaczu zobaczysz jeden z tych kodów - zgodnie z zaleceniami producenta należy skontaktować się z centrum serwisowym. Bez naprawy awarii sprzęt najprawdopodobniej nie powróci do trybu pracy.

Wielu próbuje samodzielnie rozwiązać problem. Jest to możliwe, jeśli urządzenie nie jest już objęte gwarancją i posiadasz wystarczającą wiedzę i umiejętności

E02 - wystąpiło przeciążenie mocy sprężarki. Zaleca się wyłączenie na chwilę podzielonego systemu, a następnie ponowne naciśnięcie klawisza „On”. Jeśli urządzenie nie zaczyna działać lub zachowuje się nietypowo – wydaje nietypowe dźwięki, dymi – należy wezwać technika.

P03 – gdy moduł wewnętrzny pracuje w trybie chłodzenia, temperatura parownika spadła poniżej normy.

P04 - gdy moduł wewnętrzny pracuje w trybie grzania, temperatura parownika wzrosła powyżej normy.

P05 - moduł wewnętrzny dostarcza do pomieszczenia przegrzane powietrze.

Najczęściej te 3 problemy pojawiają się z banalnego powodu: z powodu zatkanego filtra powietrza. Musisz podnieść panel przedni, usunąć widoczne zabrudzenia i odkurzyć filtr.

W przypadku silnego zabrudzenia należy go wyjąć, wypłukać, wysuszyć i ponownie założyć. Najczęściej praca klimatyzatora jest coraz lepsza, a jeśli nie, wymagana jest pomoc certyfikowanego przez producenta mistrza.

W przypadku klimatyzatorów kanałowych i kasetonowych Kentatsu kody błędów mogą być wyświetlane na dwa sposoby:

• znaki alfanumeryczne na elektronicznym wyświetlaczu panelu sterowania;
• sygnalizacja - kombinacja migających diod LED.

Tabela ze szczegółowymi objaśnieniami znajduje się w instrukcji:

Sygnały LED w tabeli są oznaczone dwoma rodzajami symboli: „krzyżyk” (x) oznacza, że ​​dioda jest wyłączona, a „gwiazdka” oznacza, że ​​miga z częstotliwością 5 Hz

Producent zabrania kardynalnego ingerowania w działanie klimatyzatora, samodzielnego usuwania lub ponownego instalowania ważnych elementów. Jednak przed wezwaniem serwisu technicznego zaleca ponowne sprawdzenie zasilania i poprawności wybranego trybu.

Często działanie technologii klimatycznej zatrzymuje się z powodu gwałtownej zmiany warunków zewnętrznych - na przykład z powodu przegrzania. Jest to możliwe w przypadku pojawienia się w pomieszczeniu dodatkowego źródła ciepła.

Musisz również monitorować szczelność pomieszczenia: przy otwartych drzwiach lub oknach system podzielony będzie działał bezczynnie.

Kody błędów klimatyzatorów BEKO

Wszystkie nowoczesne modele BEKO są wyposażone w innowacyjny system autodiagnostyki, który w przypadku jakiejkolwiek awarii lub nieprawidłowej pracy głównych jednostek operacyjnych, włącza blokadę całego urządzenia i jednocześnie zgłasza przyczynę awarii, podświetlając określone kody błędów klimatyzatorów BEKO na wyświetlaczu. W przypadku wykrycia usterki w działaniu urządzenia diody LED wyświetlacza zaczynają świecić w sposób ciągły lub migać w określonej kolejności, która odpowiada wykrytemu błędowi.

Jeśli system wykrył kilka błędów w działaniu klimatyzatora, najpierw wyświetlany jest kod błędu usterki o najwyższym priorytecie, a następnie kody wszystkich innych błędów.

Błędy na pilocie klimatyzatora

W różnych modelach klimatyzatorów można zastosować różne metody odczytywania kodów błędów generowanych przez system. Jednak wskaźnik timera na jednostce wewnętrznej zawsze będzie migać. Przyjrzyjmy się, jak określić kod błędu.

Na pilocie znajduje się przycisk „sprawdź”.

Jeżeli na panelu sterowania znajduje się przycisk „sprawdź”, aby odczytać błędy należy go wcisnąć i przytrzymać przez około 5 sekund. Następnie wyświetlacz na ekranie zmieni się z wartości temperatury na istniejące kody błędów.

Aby odczytać błąd, znajdź przycisk „sprawdź” na pilocie. Aby go aktywować, musisz nacisnąć i przytrzymać przez kilka sekund.

Pilota kierujemy do wewnętrznego modułu klimatyzatora i za pomocą przycisków „góra” i „dół” przewijamy dziennik błędów. W momencie, gdy na wyświetlaczu pojawi się żądany błąd, moduł klimatyzatora wyda dźwięk. Koniecznie przekartkuj magazynek od pierwszego do ostatniego kodu.

Na pilocie nie ma przycisku „sprawdź”

Jeśli na pilocie nie ma przycisku „sprawdź”, należy nacisnąć i przytrzymać przycisk ustawiania timera „w górę” przez 5 sekund. Następnie pilot przechodzi w tryb kodu błędu.

Następnie krótko naciśnij ten sam przycisk i przewiń błędy. W momencie wskazania jednostka wewnętrzna również wyda dźwięk. Konieczne jest przewinięcie całego dziennika błędów, ponieważ może być ich kilka.

Jeśli na pilocie nie ma przycisku „sprawdź”, naciśnij klawisz timera w górę i poczekaj, aż na wyświetlaczu pojawi się zaprogramowany przez producenta kod błędu

W obu przypadkach po minucie pilot powróci do normalnego trybu wyświetlania temperatury.

Na panelu wyświetlacza

Jest to standardowy sposób wyszukiwania błędów w nowych modelach klimatyzatorów. Na jednostce wewnętrznej znajduje się panel wskaźników, na którym wyświetlany jest kod błędu. Właściciel klimatyzatora musi tylko spojrzeć na ten kod i dowiedzieć się, co on oznacza. W systemach multi-split konieczne jest sprawdzenie błędów we wszystkich jednostkach wewnętrznych.

Rozwiązywanie problemów z Samsung APH450PG air

Przybliżony plan działania w celu rozwiązania błędów, które pojawiły się w klimatyzatorach Samsung APH450PG, to modele podłogowe. System tych urządzeń wykorzystuje czynnik chłodniczy R-22. Zawiera pilot, timer i filtr powietrza. Istnieje możliwość regulacji przepływu powietrza. Projekt to klasyczna biała obudowa z kolorowymi ramkami.

<p; trzy błędy:

• Na wyświetlaczu pojawił się kod „E1”. Powodem jest awaria wewnętrznego lub zewnętrznego czujnika temperatury. Sprawdź, czy ta pozycja jest zamknięta czy otwarta. Może wymagać wymiany.
• Pod kodem „E5” oznacza awarię wewnętrznego lub zewnętrznego czujnika wymiany ciepła. Sprawdź poprawność. Jeśli wydajność nie zostanie przywrócona, wymień.
• Kod „E7” wskazuje na awarię czujnika odpowiedzialnego za ogrzewanie. Należy sprawdzić okablowanie do „generatora ciepła”. Zwłaszcza lokalizacja czujnika.

Najprostsza usterka, którą może rozwiązać użytkownik bez wywoływania kreatora przywracania oprogramowania klimatyzatora. Będziesz potrzebować pilota i kodu. Samsung nie udostępnia takich informacji. Dwunastocyfrowy kod modelu jest wprowadzany ręcznie. Po udanym miganiu zabrzmi sygnał melodyczny.

Pilot, z którego zmieniany jest kod

Sekwencja diagnostyki klimatyzatora

Kody błędów klimatyzatorów to uniwersalny mechanizm, dzięki któremu urządzenie chłodzące dosłownie „mówi” o powstałych problemach. Urządzenia starej generacji po awariach pozostawały w warsztacie tygodniami, a nawet miesiącami. Nowoczesne, innowacyjne podejście do naprawy klimatyzatorów o dowolnej wydajności pozwala na wykonanie prac remontowych w miejscu instalacji urządzenia, bez jego długotrwałego demontażu. Czynności stacjonarne nie trwają dłużej niż jeden dzień, co znacznie ułatwia demontaż i ponowny montaż mechanizmu chłodzącego.

Podczas wstępnej diagnozy doświadczony rzemieślnik lub sprytny właściciel powinien podjąć konsekwentne, proste kroki:

1. Urządzenie odłączone od zasilania sprawdzane jest pod kątem uszkodzeń zewnętrznych. Sprawdzany jest kabel łączący klimatyzator z siecią. Badane są elementy hydrauliczne urządzenia.
2. Sprawdzane są mocowania odpowiedzialne za prawidłowe położenie urządzenia klimatyzacyjnego. Jednostki wewnętrzne można dokładniej przyjrzeć.
3. Szczegółowe badania nadają się do części, które filtrują powietrze wchodzące do urządzenia.
4. Klimatyzator jest podłączony do sieci, a następnie płynnie testowany w trybach „zimny” i „grzany”.W tym celu należy wykorzystać panel sterowania (dostarczony z urządzeniem).
5. Sprawdzane są przełączniki, które pozwalają bez problemu korzystać ze wszystkich trybów klimatyzatorów.
6. Rolety są sprawdzane, w razie potrzeby części są oczyszczane z kurzu i nagromadzonego brudu.
7. Przedstawiono pracę układu odparowywania.
8. Na koniec powinieneś sprawdzić połączenie wszystkich bloków.
9. Kontrola drenażu to ostatni krok w diagnozowaniu wadliwego urządzenia.

Systemy samoregulujące, nowoczesne klimatyzatory z czujnikami, które pozwalają zobaczyć kod błędu podczas wstępnego testowania wadliwego urządzenia, również podlegają kontroli zewnętrznej. Definicja problemu, który pojawił się wewnątrz lub na zewnątrz złożonej struktury, nie zawsze jest jasna, jeśli wychodzi się tylko z kodów elektronicznych. Kilka problemów ukrytych między sobą można wykryć tylko dzięki zintegrowanemu podejściu do określania awarii.

Testowanie klimatyzatora odbywa się w trybach „zimny” i „grzany”

Nietypowe wartości na wyświetlaczu

Jeżeli przy włączonym trybie „Grzanie” urządzenie zacznie działać, ale po chwili przestanie nadmuchać powietrze, wskaźnik słoneczko zacznie migać i zapali się napis H1, oznacza to, że urządzenie przeszło w tryb odszraniania.

Konieczne jest wyłączenie urządzenia pilotem, jednoczesne przytrzymanie przycisków X-FAN i MODE. Po pół godzinie klimatyzator powinien pracować w normalnym rytmie.

Czasami na wyświetlaczu może pojawić się niezrozumiały kod, którego dekodowania nie ma w instrukcji i na stronie producenta. Na przykład migające słońce i wartość H7

W przypadku błędu H7 potrzebna jest diagnostyka modułu sterowania i sygnalizacji urządzenia. Może go wykonać tylko specjalista.

Wartość H6 oznacza działanie czujnika blokady sprężarki.Dzieje się tak w dwóch przypadkach: gdy sam czujnik jest uszkodzony i wymaga wymiany lub gdy ładowanie freonem jest niewystarczające.

Również przy takim błędzie możliwy jest wariant z nieprawidłowym podłączeniem zasilania wirnika jednostki wewnętrznej, co nie zostało uwzględnione podczas montażu. Tutaj musisz zdemontować tablicę, aby wyjaśnić przyczynę i ją wyeliminować.

Błędy dekodowania w modelu Samsung AC030JXADCH

Klimatyzatory z tej serii należą do klasycznych modeli urządzeń klimatyzacyjnych. Używają czynnika chłodniczego R-410A. Sprzęt ten składa się z dwóch bloków. Dla tej serii nie ma kanału powietrznego.

Możliwe błędy:

• E508 - wystąpiły problemy z instalacją „Smart”;
• E202 - awaria komunikacji między jednostkami, gdy zaniknie sygnał z jednostki wewnętrznej;
• E201 - brak połączenia między blokami podczas śledzenia;
• E203 - chwilowy problem z przetwarzaniem danych ze sprężarki do jednostki wewnętrznej;
• E221 - awaria czujnika temperatury zewnętrznej;
• E108 - powtarzający się adres komunikacyjny;
• E251 - jest błąd w danych z czujnika temperatury, który pompuje sprężarka, sprawdź kondensator rozruchowy;

czujnik temperatury

• E231 - nie działa czujnik podłogowy COND;
• E320 - problemy z czujnikiem OLP;
• E404 - zadziałało zabezpieczenie przeciążeniowe systemu;
• E590 — Niepoprawna suma kontrolna pamięci EEPROM;
• E464 - zatrzymanie systemu z powodu szczytu DC;
• E473 - blokowanie komp;
• E465 - możliwe przeciążenie sprężarki;
• E468 - awaria czujnika prądu;
• E461 - awaria sprężarki inwerterowej;
• E469 - Czujnik napięcia DC-link nie działa prawidłowo;
• E475 - wentylator inwerterowy 2 wymaga wymiany;
• E660 — Nie udało się wczytać kodu falownika;
• E500 - odbieranie nieprawidłowych danych termicznych z pierwszego falownika;
• E484 - przeciążenie PF C;
• E403 - przejście dolnej sprężarki w tryb ochrony przed zamarzaniem, sprawdź obecność;
• E440 - temperatura podłogi przekroczyła domyślny próg i osiągnęła parametr TheatJiigh;
• E441 - limit temperatury podłogi osiągnął parametr Tcooljow;
• E556 - niespójności w wydajności jednostek wewnętrznych i zewnętrznych;
• E557 - wymagana regulacja opcji pilota DPM;
• E198 - wyłącznik termiczny nie działa poprawnie;
• E121 - nieprawidłowe dane wskaźnika temperatury pokojowej;
• E122 - Czujnik jednostki wewnętrznej EVA jest uszkodzony;
• E123 - Czujnik wyjścia EVA jednostki wewnętrznej zgłasza błąd;
• E154 - nieprawidłowe działanie wentylacji pomieszczeń;
• El53 - ponowne wykrycie usterki łącznika pływakowego.

Lista prowokacyjnych czynników w zależności od modelu zmywarki

Wszystkie zmywarki działają na tej samej zasadzie. Ale każdy ma inne części zamienne, inne oprogramowanie, inne „słabe” punkty:

1. Indesit - Najczęstszy problem z poborem wody jest związany z układem napełniania, należy go częściej czyścić.
2. Dla Zanussiego słabym punktem jest zawór napełniający.
3. W Beko (Veko) czujnik poziomu wody leci częściej niż w innych modelach. Prowadzi to do przelewania się wody lub nawet jej braku.
4. W drugiej generacji zmywarek Bosch brak dopływu wody jest spowodowany awarią sterowania elektronicznego. Samochody są bardzo wrażliwe na niskie ciśnienie wody.
5. Trzecia generacja gamy Bosch ma zwiększoną wrażliwość na nadciśnienie. Dzięki temu „czujnik elektroniczny” nie ma czasu na „śledzenie” napełniania wody i zatrzymuje program.