Dlaczego podzielony system nie chłodzi dobrze: przegląd częstych awarii i metod ich naprawy

Problemy z amortyzatorami drgań (opaski elastyczne, uszczelki)

Podczas instalacji jednostka zewnętrzna jest przykręcana do wsporników, na których stoi. Między nimi muszą być zainstalowane specjalne gumowe uszczelki. Tłumią wibracje jednostki zewnętrznej.

Niektórzy mistrzowie nie instalują amortyzatorów drgań.Powodów jest wiele: zapomnieli, zabrakło uszczelek, „tu nie są potrzebne”. Uszczelki gumowe złej jakości z czasem pękają. Twardnieją i mogą się rozpaść.

Jeśli nie ma tłumików drgań, a śruby mocujące jednostki zewnętrznej są poluzowane, jednostka zacznie brzęczeć. Może się nawet zdarzyć, że w mieszkaniu będzie więcej hałasu niż na zewnątrz!

Jeśli śruby mocujące urządzenie do wsporników są dobrze dokręcone, wibracje będą przenoszone na ścianę. W niektórych przypadkach ściana będzie działać jak rezonator i będzie szumieć jak membrana głośnika.

Rozwiązanie problemu jest proste - zainstaluj gumowe uszczelki pod śrubami. Ale nie stawiaj najtańszych, aby nie zmieniać ich co dwa, trzy lata. Różnica w cenie jest niewielka, ale po co robić dodatkową pracę?

Miejsce montażu amortyzatorów drgań jednostki zewnętrznej.

Co robić

Zalecenia są następujące:

1. Zasłoń okna i zasłoń żaluzje, nie dopuszczaj do zbytniego wpadania promieni słonecznych do pomieszczenia, powinno to zapewnić mniejsze nagrzewanie się powietrza w pomieszczeniu i poprawną pracę klimatyzatora.
2. Zamknij okna i drzwi i upewnij się, że nie ma w nich ukrytych szczelin ani otworów. Dzięki temu upewnisz się, że nie ma napływu ciepłego powietrza.
3. Spróbuj wyłączyć urządzenie z pilota i spróbuj uporać się z centralą, może być uszkodzona i powinieneś zadzwonić do kreatora.

Jeśli nie możesz sam rozwiązać problemu, zadzwoń do centrum serwisowego, wyjaśnij swój problem, wskazując wszystkie możliwe awarie i swoje założenia. Zostaniesz wysłany do specjalisty, który rozumie urządzenie klimatyzatora, dzięki czemu zaoszczędzisz siły i nerwy. Samodzielne rozwiązywanie problemów z klimatyzatorem może prowadzić do jego awarii.

Przydatne artykuły, wiadomości i recenzje na naszym kanale Yandex Zen

Co można zrobić, jeśli urządzenie klimatyczne się nie włącza?

Jeśli takie techniki nie przyniosą pozytywnego rezultatu, nadal musisz szukać pomocy u pracowników centrum serwisowego, ponieważ możemy mówić o dość poważnej awarii, której eliminacja będzie wymagała doświadczenia i specjalnego sprzętu naprawczego.

Dobrym pomysłem jest również sprawdzenie baterii w pilocie, ponieważ w czasie upałów zużywają się one znacznie szybciej.

A z jakich innych powodów sprzęt klimatyczny może zawieść? W niektórych przypadkach nieefektywna praca klimatyzatora może wynikać z obecności w pobliżu innych urządzeń elektrycznych: kuchenki, tostera, czajnika itp. W tym przypadku dość łatwo jest wykluczyć niezależną naprawę systemów dzielonych - eliminujemy takie niebezpieczne sąsiedztwo i przydzielamy osobne źródło zasilania dla urządzeń klimatyzacyjnych.

Wiele modeli nowoczesnych systemów dzielonych może samodzielnie wyeliminować problem z przeciągami, wykorzystując bardzo przydatną funkcję - samooscylację żaluzji. Znajdując się w pozycji poziomej, rolety bardzo szybko neutralizują przeciągi, zachowując przy tym świeży, przyjemny dla organizmu i bezpieczny dla zdrowia powiew.

Aby uniknąć wszystkich tych drobnych usterek, konieczne jest terminowe i kompetentne przeprowadzanie napraw i konserwacji systemów dzielonych. A zrobienie tego samemu nie jest trudne, ponieważ robi się to bardzo prosto.

Możliwe przyczyny awarii

Klimatyzator jako złożone urządzenie techniczne wymaga szczególnej troski i warunków do normalnego funkcjonowania. Jeśli nie sprawdzisz szronu na ruszcie lub pracy wentylatora, mogą niespodziewanie zawieść.Przyjrzyjmy się bliżej powodom, dla których klimatyzator nie grzeje.

Mało czasu

Główną funkcją klimatyzatora z systemem split jest schłodzenie powietrza w pomieszczeniu do akceptowalnego stanu, a ogrzewanie i ciepłe powietrze to funkcje dodatkowe. Systemy klimatyzacji nie będą w stanie zastąpić zwykłej baterii. Ogrzewanie powietrza w klimatyzatorze następuje w momencie pompowania freonu w przeciwnym kierunku. Takie procedury w technice wymagają wyrównania ciśnień na tym samym poziomie.

Właściciele urządzeń chcą uzyskać natychmiastowy wynik, a gdy go nie ma, przypisują wszystko nieprawidłowemu działaniu urządzenia. Ten problem jest rozwiązany po prostu: po włączeniu należy odczekać 10-15 minut, aby urządzenie się rozgrzało. Jeżeli urządzenie nie nagrzewa się po tym czasie, można podejrzewać usterkę.

Niska temperatura w pomieszczeniu

Każdy klimatyzator może pracować w określonych minimalnych temperaturach określonych w dokumentach. W przypadku modeli typu inwerter temperatura ta waha się od -25 do -15 stopni, w przypadku prostych modeli od -5 do +5 uważnie przeczytaj instrukcje. Dokumenty dotyczące techniki wskazują maksymalną temperaturę w pomieszczeniu, jaką może wytworzyć maszyna.

Ale producenci nie zawsze dokładnie podają temperaturę i są trochę podstępni. Na przykład wskazano, że urządzenie może działać w temperaturze -25 stopni i ogrzewać powietrze do +28 stopni. W rzeczywistości im niższy stopień na zewnątrz, tym niższa temperatura urządzenia będzie w stanie ogrzać pomieszczenie, a te +28 stopni zmienią się w +16.

wyciek freonu

Najczęstszy problem w tej chwili. Do prawidłowej pracy urządzenia potrzebny jest specjalny gaz - freon. Jeśli to nie wystarczy, klimatyzator nie nadmuchuje ciepłego powietrza.Freon wychodzi przez mikropękniętą ramkę i nie wraca.

W takiej sytuacji należy skontaktować się z firmą, w której zamówiono klimatyzator. Wyczyścisz parowniki i zatankujesz freon lub całkowicie zmienisz wyposażenie.

Zanieczyszczenia i blokady

Freon jest mieszany z olejem sprężarkowym i przemieszczany pomiędzy blokami. Przy złym oleju tworzy się osad, który zatyka system i zwęża rurki. Jest wielu producentów freonu i nie wszyscy gwarantują jakość produktu, więc czynnik chłodniczy może zawierać wodę, która tworzy blokady lodowe i korki.

Awaria zaworu

Gdy urządzenie nie włączy trybu grzania, zawór trójdrożny może pęknąć, co pozwala płynnie przełączać się między trybami pracy. Musisz go wymienić, a urządzenie znów będzie działać w dobrym stanie.

podejrzany hałas

Powodów brzęczenia klimatyzatora może być kilka. Być może ten model nie jest przeznaczony do tak zwiększonych obciążeń, więc szum wskazuje na zużycie sprężarki.

Ponadto, jeśli jednostka zewnętrzna nie zostanie na czas oczyszczona z brudu, kurz i brud będą się na niej nierównomiernie osadzać. Dotyczy to zwłaszcza łopatek wentylatora. Z powodu zanieczyszczenia stają się niezrównoważone i podatne na pękanie, więc słychać ciągły szum. Wystarczy wyczyścić wentylator lub wymienić go na nowy.

Jeśli słychać kliknięcie, oznacza to awarię automatyki lub części wewnętrznych.

Bulgotanie oznacza, że ​​powietrze dostało się do kanalizacji, a kondensat nie spływa.

Wyjściem jest wyprostowanie rurki pod odpowiednim kątem, aby uwolnić system od powietrza.

Czasami szum pojawia się z powodu źle zamocowanych części. Konieczne jest mocniejsze dokręcenie wszystkich części, łączników i połączeń.

Dlaczego klimatyzator nie grzeje?

Klimatyzator nie rozmraża się

Ale co, jeśli funkcja grzania w klimatyzatorze jest z jakiegoś powodu niedostępna?

Rozważ kilka czynników, które mogą wpłynąć na jego działanie:

1. Bardzo zimno. W takich warunkach pogodowych urządzenie elektryczne może po prostu nie być przeznaczone do ogrzewania pomieszczeń. Jest to częsta przyczyna nieprawidłowego nagrzewania klimatyzatora. Moc niektórych urządzeń nie jest przystosowana do tak dużej różnicy temperatur, więc urządzenie nie jest w stanie ogrzać powietrza w pomieszczeniu o więcej niż 3 stopnie. Ale pod warunkiem, że na zewnątrz jest od 0 do +5°C, urządzenie ogrzewa powietrze z najwyższą wydajnością.

1. Ciepło nie jest dostarczane, gdy z jednostki wewnętrznej przepływa powietrze. Dopływ powietrza do pomieszczenia ma temperaturę zbliżoną do ulicy. Wyraźnie jest problem ze sprężarką. Może nastąpić awaria zaworu czterodrożnego, który jest elementem odpowiedzialnym za zmianę trybu pracy klimatyzatora. W przypadku uszkodzenia nie może zapewnić przełączania trybów pracy urządzenia z letniego na zimowy. W takim przypadku sprężarka będzie wymagała wymiany lub naprawy.

1. Tryb „odszraniania” jest naruszony lub nieobecny. W takich okolicznościach urządzenie nadal działa w normalnym trybie chłodzenia powietrzem. Działają jednostki napowietrzające. Nie działa w trybie ogrzewania.

Inne powody i sposoby naprawy

Niektóre modele klimatyzatorów są wyposażone w wężownicę wytwarzającą ciepło, która jest montowana na jednostce wewnętrznej urządzenia. Wentylator nawiewa ciepłe powietrze po pomieszczeniu.Gdy atmosfera jest słabo nagrzana, warto sprawdzić urządzenie pod kątem problemów z zasilaniem spirali lub z wentylatorem jednostki wewnętrznej.

Niektóre problemy tego rodzaju mogą zostać wyeliminowane przez konsumenta we własnym zakresie. Problem może kryć się w prostym zamarzaniu kondensatu w wewnętrznych rurkach urządzenia elektrycznego, co prowadzi do ich zatykania i niedrożności.

Jeśli na dworze jest już zimno, to chwilowe wyłączenie urządzenia nie pomoże. Szron wewnątrz rury nie stopi się z powodu ujemnych temperatur na zewnątrz. Pozostaje poczekać na rozgrzanie lub możesz spróbować uruchomić przewód grzejny biegnący wzdłuż tych rur. Pomoże to, jeśli nie będzie problemów z jednostką zewnętrzną.

Możliwe przyczyny kondensacji:

1. Nieprofesjonalne prace instalacyjne, które naruszyły integralność i działanie klimatyzatora.
2. Obecność wady produkcyjnej w urządzeniu.
3. Obecność mikropęknięć, przez które ciecz dostaje się do urządzenia. Tutaj nie wyklucza się możliwości uszkodzenia elementów mechanicznych lub na skutek niewłaściwych warunków eksploatacji.

W takich okolicznościach nie ma możliwości rozgrzania obwodu. Ale jeśli spróbujesz przełączyć tryby z ogrzewania na chłodzenie i po chwili w odwrotnej kolejności, problem może zostać naprawiony. Może to zająć kilka takich kolejnych przełączeń, aby korek stopił się i wysunął się z rurki, uwalniając przejście.

Przełączanie klimatyzatora z trybu chłodzenia na ogrzewanie

Ze względu na powstawanie pęknięć, inne uszkodzenia z pojawieniem się mikroskopijnych szczelin, może wystąpić spadek ciśnienia w obwodzie freonu. Jest to możliwe dzięki utracie niewielkiej ilości czynnika chłodniczego.W takich okolicznościach klimatyzator nie będzie dobrze chłodził i ogrzewał.

Problem z tankowaniem freonem wyeliminują działy serwisowe zajmujące się utrzymaniem ruchu. Czynności wykonywane są poprzez odgałęzienie kształtek, znajdujące się w zewnętrznej bryle na zewnątrz budynku. Specjaliści używają kolektora do azotowania, ewakuacji i tankowania.

Ale możesz sam określić taką potrzebę. Aby to zrobić, musisz znaleźć i zbadać skalę jednostki, która wskazuje rzeczywiste wskaźniki obecności freonu. Porównując je z zalecanymi zgodnie z paszportem urządzenia, identyfikują potrzebę tankowania.

Mistrzowie używają specjalnych termometrów do pomiaru oparów freonu na wejściu do sprężarki. A odczyty kolektora wskażą cyfrowe dane o stanie ciśnienia. Obecność różnicy temperatur powyżej 8°C między tymi dwiema liczbami wskazuje na potrzebę ponownego napełnienia.

Dlaczego klimatyzator nie grzeje?

Klimatyzator nie rozmraża się

Ale co, jeśli funkcja grzania w klimatyzatorze jest z jakiegoś powodu niedostępna?

Rozważ kilka czynników, które mogą wpłynąć na jego działanie:

1. Bardzo zimno. W takich warunkach pogodowych urządzenie elektryczne może po prostu nie być przeznaczone do ogrzewania pomieszczeń. Jest to częsta przyczyna nieprawidłowego nagrzewania klimatyzatora. Moc niektórych urządzeń nie jest przystosowana do tak dużej różnicy temperatur, więc urządzenie nie jest w stanie ogrzać powietrza w pomieszczeniu o więcej niż 3 stopnie. Ale pod warunkiem, że na zewnątrz jest od 0 do +5°C, urządzenie ogrzewa powietrze z najwyższą wydajnością.

1. Ciepło nie jest dostarczane, gdy z jednostki wewnętrznej przepływa powietrze. Dopływ powietrza do pomieszczenia ma temperaturę zbliżoną do ulicy. Wyraźnie jest problem ze sprężarką.Może nastąpić awaria zaworu czterodrożnego, który jest elementem odpowiedzialnym za zmianę trybu pracy klimatyzatora. W przypadku uszkodzenia nie może zapewnić przełączania trybów pracy urządzenia z letniego na zimowy. W takim przypadku sprężarka będzie wymagała wymiany lub naprawy.

1. Tryb „odszraniania” jest naruszony lub nieobecny. W takich okolicznościach urządzenie nadal działa w normalnym trybie chłodzenia powietrzem. Działają jednostki napowietrzające. Nie działa w trybie ogrzewania.

Inne powody i sposoby naprawy

Niektóre modele klimatyzatorów są wyposażone w wężownicę wytwarzającą ciepło, która jest montowana na jednostce wewnętrznej urządzenia. Wentylator nawiewa ciepłe powietrze po pomieszczeniu. Gdy atmosfera jest słabo nagrzana, warto sprawdzić urządzenie pod kątem problemów z zasilaniem spirali lub z wentylatorem jednostki wewnętrznej.

Niektóre problemy tego rodzaju mogą zostać wyeliminowane przez konsumenta we własnym zakresie. Problem może kryć się w prostym zamarzaniu kondensatu w wewnętrznych rurkach urządzenia elektrycznego, co prowadzi do ich zatykania i niedrożności.

Jeśli na dworze jest już zimno, to chwilowe wyłączenie urządzenia nie pomoże. Szron wewnątrz rury nie stopi się z powodu ujemnych temperatur na zewnątrz. Pozostaje poczekać na rozgrzanie lub możesz spróbować uruchomić przewód grzejny biegnący wzdłuż tych rur. Pomoże to, jeśli nie będzie problemów z jednostką zewnętrzną.

Możliwe przyczyny kondensacji:

1. Nieprofesjonalne prace instalacyjne, które naruszyły integralność i działanie klimatyzatora.
2. Obecność wady produkcyjnej w urządzeniu.
3. Obecność mikropęknięć, przez które ciecz dostaje się do urządzenia.Tutaj nie wyklucza się możliwości uszkodzenia elementów mechanicznych lub na skutek niewłaściwych warunków eksploatacji.

W takich okolicznościach nie ma możliwości rozgrzania obwodu. Ale jeśli spróbujesz przełączyć tryby z ogrzewania na chłodzenie i po chwili w odwrotnej kolejności, problem może zostać naprawiony. Może to zająć kilka takich kolejnych przełączeń, aby korek stopił się i wysunął się z rurki, uwalniając przejście.

Przełączanie klimatyzatora z trybu chłodzenia na ogrzewanie

Ze względu na powstawanie pęknięć, inne uszkodzenia z pojawieniem się mikroskopijnych szczelin, może wystąpić spadek ciśnienia w obwodzie freonu. Jest to możliwe dzięki utracie niewielkiej ilości czynnika chłodniczego. W takich okolicznościach klimatyzator nie będzie dobrze chłodził i ogrzewał.

Problem z tankowaniem freonem wyeliminują działy serwisowe zajmujące się utrzymaniem ruchu. Czynności wykonywane są poprzez odgałęzienie kształtek, znajdujące się w zewnętrznej bryle na zewnątrz budynku. Specjaliści używają kolektora do azotowania, ewakuacji i tankowania.

Ale możesz sam określić taką potrzebę. Aby to zrobić, musisz znaleźć i zbadać skalę jednostki, która wskazuje rzeczywiste wskaźniki obecności freonu. Porównując je z zalecanymi zgodnie z paszportem urządzenia, identyfikują potrzebę tankowania.

Mistrzowie używają specjalnych termometrów do pomiaru oparów freonu na wejściu do sprężarki. A odczyty kolektora wskażą cyfrowe dane o stanie ciśnienia. Obecność różnicy temperatur powyżej 8°C między tymi dwiema liczbami wskazuje na potrzebę ponownego napełnienia.

Możliwe przyczyny

Kupując klimatyzator lub system split, najlepiej dowiedzieć się, jak działa, jaki ma kompresor, jak dobrze chłodzi, jakie problemy mogą wystąpić i jak monitorować normalną pracę sprzętu AGD. Jeśli system nie ostygnie, musisz uważać i pamiętać o zasadach bezpieczeństwa:

1. Nie należy samodzielnie demontować klimatyzatora lub systemu split, ponieważ może to spowodować poważniejsze uszkodzenia.
2. Nie musisz pukać w urządzenie, mając nadzieję, że tak będzie działać.
3. Nie naciskaj mocno przycisku zasilania ani nie naciskaj go kilka razy z rzędu, jeśli zauważysz, że klimatyzator przestał się włączać.

Zdarza się, że sprzęt AGD przestaje działać z powodu jakiejś drobnostki, a nie z powodu awarii sprężarki, a wtedy wszystko jest łatwe do naprawienia. Lepiej jest dobrze przestudiować instrukcje dotyczące techniki. W nim znajdziesz rozwiązanie swojego problemu.

Problem z pilotem

Pierwszym powodem, dla którego klimatyzator nie działa, jest nieostrożność jego właściciela.

1. Sprawdź pilota. Może się zdarzyć, że baterie są po prostu nieprawidłowo włożone. Następnie zmień je, aby znalazły się we właściwej pozycji.
2. Możliwe, że baterie w pilocie są po prostu rozładowane lub wyczerpane. Następnie należy je wymienić na nowe. Dobrze, jeśli masz te same zapasowe w domu lub możesz naładować baterie.
3. Jeśli sprawdziłeś i wymieniłeś baterie, a klimatyzator nadal nie chłodzi, jest to problem z płytką pilota. Wtedy potrzebujesz mistrza, który może go zastąpić.

Czasami zakup nowego pilota jest dość trudny. Może nie być w sklepie, to musisz zamówić w sklepie.Istnieje możliwość zakupu pilota uniwersalnego. To urządzenie będzie pasować do większości modeli klimatyzatorów.

Brak zasilania

Czasami problem jest trochę poważniejszy. Zasilacz może być źle podłączony do jednostki wewnętrznej lub zewnętrznej. Powodem, dla którego klimatyzator nie chłodzi pomieszczenia, może być przerwa w dostawie prądu. Problemy mogą występować w gniazdku: nie ma zasilania. Sprawdź to, wkładając do niego dowolne inne urządzenie. Lub przewód systemowy nie jest podłączony.

Awaria płyty

Czasami płyta sterująca jednostki wewnętrznej może się zepsuć. Następnie musisz wymienić deskę lub naprawić starą. To całkiem proste. Podczas naprawy płyty jednostka wewnętrzna nie jest usuwana. Naprawa lub wymiana może potrwać do dwóch godzin.

Zmiana trybu

W momencie nadejścia jesiennych chłodów istnieje chęć wykorzystania klimatyzatora jako grzejnika. Aby w takiej sytuacji rozpocząć normalną pracę, technika potrzebuje trochę więcej czasu. Wyrównanie ciśnienia wymaga czasu, więc wystarczy poczekać dłużej.

Uruchom tryb ochrony

Klimatyzator może również nie działać ze względu na zabezpieczenie przed włączeniem. Jest w niektórych urządzeniach i działa z nieprawidłowymi akcjami.

Istnieje możliwość zamontowania tzw. zestawu zimowego. To usunie ograniczenia. Wtedy system będzie wiać w prawie każdą pogodę.
3 id="oshibka-ili-taymer">Błąd lub zegar

Gdy klimatyzator przestanie chłodzić, może zostać na nim wyświetlony kod błędu. Musisz przeczytać instrukcję co oznacza ten błąd?i jak go usunąć. Ale jeśli nie możesz sobie z tym poradzić, musisz skontaktować się z mistrzem. Być może po prostu nieprawidłowo ustawiłeś minutnik. Ten problem można również rozwiązać, czytając instrukcje.

Zakres gwarancji

W sytuacji, gdy sprzęt został zakupiony kilka miesięcy temu, okres gwarancyjny trwa. W tej chwili możesz wezwać mistrza do domu i możesz być pewien, że sam niczego nie uszkodzisz. Naprawy może wykonać firma, która zainstalowała sprzęt do kontroli klimatu.

Jeśli gwarancja nie wygasła, możesz skorzystać z usług kreatora

Demontaż systemu dzielonego krok po kroku

Zdejmowanie przejadania się pokrywy

W takim przypadku należy odkręcić śruby znajdujące się pod ozdobnymi zaślepkami

Ostrożnie popchnij i podnieś wtyczkę

Odkręcamy tablicę wyników i śruby mocujące przednią ściankę

Zdejmowanie przedniej pokrywy klimatyzatora

Zawór motylkowy zdejmujemy najpierw odłączając złącze zasilania silnika na zasilaczu i wąż spustowy kondensatu

Następnie zdemontuj w kolejności odkręcając śruby mocujące osłonę ochronną centrali

Poluzuj śruby mocujące silnik wentylatora.

Na osi silnika znajduje się śruba blokująca, którą również należy odkręcić

Po przeciwnej stronie wyjmij zaślepkę osi i wyjmij wirnik

Wirnik należy dokładnie umyć środkami czyszczącymi i szczotką.

Zmontuj w odwrotnej kolejności.

Po zmontowaniu włącz i sprawdź sprawność działania wirnika oraz sprawność wytwarzania zimna instalując w pomieszczeniu termometr.

Włącz JavaScript, aby wyświetlić komentarze obsługiwane przez Disqus.

Pękający wentylator (wirnik)

Łopatki wentylatora mogą pękać z powodu uszkodzeń mechanicznych lub po prostu z upływem czasu. Możesz to określić wizualnie, problem charakteryzuje się pęknięciem lub kliknięciami. Dźwięk ten pojawia się, ponieważ w miejscu pęknięcia ocierają się o siebie dwie krawędzie. Rozwiązanie problemu jest proste - kup nowy wentylator i wymień go.

Czasami pojawia się niezbyt głośny trzask, który prawie przechodzi w dudnienie. Najprawdopodobniej problem z łożyskiem wentylatora. Usuń wirnik i stare łożysko. Wybierz ten sam rozmiar i zainstaluj zamiast starego.

Podczas ogrzewania na grzejniku jednostki zewnętrznej może tworzyć się lód. Przyczyn może być kilka:

• Temperatury na zewnątrz są niskie, a wilgotność wysoka;
• Grzejnik jest brudny;
• Za mało freonu w systemie;
• Po całkowitym zamrożeniu na zewnątrz lód stopił się, ale pozostał w środku;
• W linii, przez którą wychodzi czynnik chłodniczy, występuje pęknięcie.

Spróbuj sam rozwiązać problem. Najpierw wyłącz klimatyzator i poczekaj, aż lód się rozpuści (możesz przyspieszyć proces zwykłą suszarką do włosów). Oczyść go z brudu (więcej na ten temat w artykule „Jak czyścić klimatyzator w domu - instrukcja krok po kroku")

Zmień tryb pracy klimatyzatora - obniż temperaturę o 1-3 stopnie. Jeśli to możliwe, zmniejsz prędkość dmuchawy o jeden punkt. Jeśli na grzejniku pojawi się szron, będziesz musiał zadzwonić do mistrza. Możesz znaleźć dobry klimatyzator za pomocą specjalistycznej usługi wyszukiwania PROFI.RU.

Zdarza się, że jednostka zewnętrzna klimatyzatora brzęczy po podgrzaniu, ale po schłodzeniu działa dobrze. Najprawdopodobniej problemem jest duża różnica między temperaturą w domu i na ulicy. Istnieją trzy opcje rozwiązania problemu:

1. Zaizoluj jednostkę zewnętrzną;
2. Zmniejsz temperaturę ogrzewania;
3. Zainstaluj zestaw zimowy z ogrzewaniem jednostki zewnętrznej.

Zamarznięta jednostka zewnętrzna klimatyzatora. Gdy lód na zewnątrz topi się, jego część pozostanie na grzejniku przez długi czas.

Sprawdzanie działania klimatyzatora

Głównym kryterium potwierdzającym normalną pracę klimatyzatora jest temperatura wydmuchiwanego powietrza z jednostki wewnętrznej. Z reguły na wylocie z parownika temperatura powietrza zawiera się w przedziale od 6 do 14°C. Jedynymi wyjątkami są klimatyzatory typu inwerter, w których wartość ta może osiągnąć 18°C. Ponadto wielkość obciążenia cieplnego klimatyzatora jest zdeterminowana temperaturą mas powietrza w pomieszczeniu i za oknem.

Ważne jest, aby wiedzieć, że systemy split wykonane w Europie lub Japonii mają wyższe temperatury wyjściowe niż te przywiezione z Chin i innych krajów azjatyckich.

Ekspresowa metoda obliczania obciążenia cieplnego klimatyzatora

Istnieje kilka metod, za pomocą których można określić wielkość obciążenia cieplnego w systemie dzielonym, który ma być zainstalowany w dowolnym pomieszczeniu. Na przykład jeden z uproszczonych wzorów na obliczanie obciążenia cieplnego konkretny pokój wygląda tak:

Q=V*C*K/860

gdzie:

• Q - wartość obciążenia cieplnego pomieszczenia (kW/h);
• V to objętość pomieszczenia (m3);
• C to różnica między temperaturą na zewnątrz a temperaturą wymaganą do utrzymania w pomieszczeniu (°С);
• K to współczynnik strat ciepła pomieszczenia.

Jednak w praktyce eksperci zalecają, aby niedoświadczeni konsumenci korzystali z ekspresowej metody określania obciążenia cieplnego pomieszczenia. W takim przypadku obliczenia przeprowadza się według wzoru:

Q \u003d S * Qav

gdzie:

• Q - wartość obciążenia cieplnego pomieszczenia (kW/h);
• S - powierzchnia pokoju (mkw.);
• Qav to średnie obciążenie cieplne, które wynosi 100 W/m2 dla zwykłych (typowych) pomieszczeń i 120 W/m2 dla pomieszczeń z dużą powierzchnią przeszklenia lub z oknami od strony słonecznej.

Pomiar stopnia chłodzenia powietrza

Możesz upewnić się, że klimatyzator działa prawidłowo, mierząc różnicę temperatur na jego wlocie i wylocie. W takim przypadku termometr musi określić wskaźniki temperatury:

• przepływ powietrza wlotowego nad jednostką wewnętrzną;
• strumień powietrza wydobywający się z otwartej kurtyny.

Jeżeli zmierzona różnica temperatur wynosi od 8 do 12°C (lub więcej), oznacza to, że urządzenie działa normalnie. W przeciwnym razie mogą wystąpić problemy z chłodzeniem.

Główne elementy wyposażenia

Samodzielne naprawianie klimatyzatora bez znajomości wszystkich jego elementów nie zadziała.

Oferujemy zrozumienie, z czego składa się system dzielony:

• blok sprężarki i skraplacza (na zewnątrz);
• jednostka parownika (jednostka wewnętrzna).

Każdy z bloków zawiera pewne szczegóły. W skład zewnętrznej części wyposażenia wchodzą: sprężarka, skraplacz, zawór czterodrogowy, tablica sterownicza, wentylator, filtr, obudowa.

Wewnętrzna część urządzenia montowana jest w pomieszczeniu. A jednostka wewnętrzna składa się z: panelu przedniego, filtrów (zgrubnych i dokładnych), parownika, panelu wyświetlacza, wentylatora, miski na skropliny, tablicy sterowniczej.

Klimatyzatory mają dużo elektroniki. Umożliwia kontrolę procesu kontroli temperatury. Płytki składają się z kilkudziesięciu elementów elektronicznych, które również są wrażliwe na zanieczyszczenia.

Również w wyposażeniu znajduje się system rurek miedzianych. Przenoszą czynnik chłodniczy Freon. Podczas pracy urządzenia znajduje się w dwóch stanach: gazowym i ciekłym. Dlatego rury różnią się średnicą.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów z klimatyzacją samochodową

Najprostszym sposobem określenia wydajności klimatyzatora zamontowanego w samochodzie jest wyczucie tego - po różnicy temperatur pomiędzy cienką rurką doładowania wchodzącą do skraplacza a grubą rurką wychodzącą ze sprężarki. W przypadku działającej klimatyzacji rura doładowania powinna być gorąca, a gruba rura zimna. Jeśli nie ma między nimi różnicy temperatur, klimatyzator w samochodzie nie działa. A zimne powietrze z nawiewów nie dostanie się do wnętrza auta.

Przyczynami nieprawidłowego działania klimatyzatora samochodowego mogą być:

• naruszenie szczelności elementów systemu;
• zanieczyszczenie chłodnicy klimatyzatora (skraplacza) lub całego urządzenia jako całości;
• awarie mechaniczne części instalacji (rury gumowe, rury mosiężne itp.);
• awaria sprężarki.

Klimatyzator to dość złożone urządzenie, którego nie można naprawić samodzielnie. Własnymi rękami możesz tylko sprawdzić jego działanie. A żeby wyczyścić układ klimatyzacji w samochodzie lub napełnić go freonem, trzeba mieć pod ręką specjalny sprzęt. Jedynym sposobem na uchronienie klimatyzatora samochodowego przed uszkodzeniem jest jego regularna i dokładna konserwacja.

Częste problemy

Systemy Split z każdym dniem stają się coraz bardziej popularne. Pozwalają konsekwentnie utrzymać optymalną temperaturę powietrza w domu, są przystępne cenowo i można z nich korzystać o każdej porze roku. System nie psuje się tak często, ale ponieważ wciąż takie urządzenia są uważane za innowację, w przypadku awarii właściciele nie wiedzą, co robić.

Mały program edukacyjny związany z obsługą systemu nie będzie zbyteczny. Sam system split jest reprezentowany przez zewnętrzną jednostkę skraplającą, a także jednostkę wyparną, która jest uważana za jednostkę wewnętrzną. Zewnętrzna część podzielonego systemu zawiera sprężarkę, skraplacz, wentylator, tablicę sterującą, a także zawór czterodrogowy, filtr i obudowę. Jednostka wewnętrzna zawiera panel przedni, filtry, panele wyświetlacza, parownik, wentylator, tablicę kontrolną i miskę na skropliny.

Podczas pracy freon znajduje się w dwóch stanach - ciekłym i gazowym, dlatego rury miedziane są reprezentowane przez kilka średnic.

Rozważ najczęstsze awarie prezentowanego mechanizmu.

• Podzielony system nie włącza się / nie uruchamia się. Najprawdopodobniej uszkodzony kabel zasilający. Jeśli jesteś przekonany, że w sieci jest napięcie, awarię należy szukać w gniazdku sieciowym, wtyczce lub kablu sieciowym lub w złączach zasilania (znajdujących się na tablicy sterowniczej). Czasami zdarza się, że napięcie w sieci nie wystarcza do działania urządzenia. Jeśli system dzielony nie działa, być może nastąpiło przeciążenie sieci wewnętrznej.
• Kapiąca woda. To prawdopodobnie zatkana rura odpływowa. Jeśli blokada jest typu mechanicznego, jest to spowodowane brudem, który zatkał się w rurkach. Jeśli blokada jest klimatyczna, może być zimą, jeśli niektóre części rurociągu zamarzną. Czopy lodowe są niebezpieczne i mało prawdopodobne, ale nadal mogą być przyczyną zablokowania.
• Nieprzyjemny zapach. Ten wewnętrzny problem wskazuje na zatkany filtr. Jeśli wentylator jednostki wewnętrznej wydziela odrażający zapach, może to świadczyć o rozwoju bakterii w jednostce.Czasami mycie filtra nie pomaga, trzeba zamówić kompleksową usługę.
• Kompresor nie działa. Ten podział ma kilka opcji wystąpienia. Sama sprężarka może ulec awarii, termostat może się zepsuć. Jeśli kompresor się zepsuł, nie będzie można go naprawić samodzielnie. Stosunkowo łatwo można naprawić jedynie zakleszczony wał silnika.
• Wyłącza się szybko lub natychmiast. Jeśli podzielony system podczas zewnętrznie normalnej pracy zaczął się szybko wyłączać, oznacza to, że jeden z czujników temperatury jest niesprawny. Możesz sprawdzić działanie czujników za pomocą multimetru. Naprawy czujników są niedrogie, więc problem jest zwykle rozwiązywany szybko.

Zdarzają się również awarie pilota - w takim przypadku należy skontaktować się z serwisem. Jeśli urządzenie jest nadal na gwarancji, pilot zostanie wymieniony. Jeśli gwarancja wygasła, poinformują Cię, gdzie możesz ją naprawić lub kupić nową.

Jeśli system dzielony wydaje się mieć jakieś problemy, jeśli nie czujesz, że działa z pełną wydajnością, przeprowadź kontrolę zewnętrzną. W razie potrzeby zadzwoń do ekspertów. Możesz sobie przypomnieć, czy ostatnio wydarzyło się coś, co mogłoby wyłączyć sprzęt.

Diagnostyka sprzętu: czy system dzielony jest naprawdę uszkodzony?

Zanim zaczniesz szukać problemów w działaniu urządzenia, upewnij się, że wysoka temperatura nie jest związana z czynnikami zewnętrznymi, które nie zależą od techniki:

Okres pracy. W gorącym sezonie chcesz, aby w pomieszczeniu jak najszybciej zrobiło się mniej duszno, więc łatwo zapomnieć, że do schłodzenia pomieszczenia klimatyzator potrzebuje od 10 do 20 minut.Czas potrzebny do schłodzenia pomieszczenia zależy od takich czynników, jak wielkość pomieszczenia, temperatura na zewnątrz i wewnątrz domu, moc sprzętu;

Zgodność z mocą sprzętu i wielkością pomieszczenia

Przy wyborze urządzenia ważne jest, aby wziąć pod uwagę jego wydajność w stosunku do pomieszczenia, w którym zostanie zainstalowane. Ta zasada jest często zaniedbywana przy zakupie sprzętu do dużego pomieszczenia przeznaczonego do chłodzenia małego pomieszczenia.

Co więcej, rozbieżność w mocy często staje się zauważalna nie od razu, ale tylko wtedy, gdy nadejdą szczególnie upalne dni;

Brak izolacji. Sprzęt nie będzie w stanie obniżyć temperatury do niskich wartości​​jeśli do pomieszczenia dostanie się ciepłe powietrze z ulicy. Otwarte okna i drzwi, a także działające systemy wentylacyjne stawiają przed urządzeniem zadanie niemożliwe - gdy tylko zdąży schłodzić powietrze, zostaje ono zastąpione nowym, ciepłym;

Przeszkody na drodze mas powietrza. Zasłony lub rolety częściowo schowane na system dzielony i stojące obok meble mogą zakłócić cyrkulację mas powietrza w pomieszczeniu, w efekcie uniemożliwiając jego wychłodzenie.

Po upewnieniu się, że żaden z czynników zewnętrznych nie wpływa na to, że w pomieszczeniu nie wychładza się, warto rozpocząć diagnozę. Przeprowadza się to bardzo prosto: warto wziąć termometr i zmierzyć temperaturę powietrza na wlocie i wylocie urządzenia.

Wlot jest mierzony przy kratkach wlotu powietrza. Aby to zrobić, możesz umieścić termometr na sprzęcie.

Wyjście - w strumieniu powietrza wychodzącym z żaluzji.

Ważne jest, aby nie umieszczać termometru w klimatyzatorze, w przeciwnym razie wpadnie on w łopatki wentylatora, co doprowadzi do awarii sprzętu.Do pomiaru nie jest konieczne używanie termometru rtęciowego, jeśli procedura się nie powiedzie, procedura może doprowadzić do zatrucia parami rtęci.Normalna różnica temperatur na wlocie i wylocie urządzenia wynosi od 7 do 15 °C

W sytuacjach, gdy różnica między nimi jest mniejsza niż deklarowane liczby, warto poszukać przyczyny usterki w samym sprzęcie.

Normalna różnica między temperaturą wlotową i wylotową urządzenia wynosi od 7 do 15°C. W sytuacjach, gdy różnica między nimi jest mniejsza niż deklarowane liczby, warto poszukać przyczyny usterki w samym sprzęcie.

podejrzany hałas

Powodów brzęczenia klimatyzatora może być kilka. Być może ten model nie jest przeznaczony do tak zwiększonych obciążeń, więc szum wskazuje na zużycie sprężarki.

Ponadto, jeśli jednostka zewnętrzna nie zostanie na czas oczyszczona z brudu, kurz i brud będą się na niej nierównomiernie osadzać. Dotyczy to zwłaszcza łopatek wentylatora. Z powodu zanieczyszczenia stają się niezrównoważone i podatne na pękanie, więc słychać ciągły szum. Wystarczy wyczyścić wentylator lub wymienić go na nowy.

Jeśli słychać kliknięcie, oznacza to awarię automatyki lub części wewnętrznych.

Bulgotanie oznacza, że ​​powietrze dostało się do kanalizacji, a kondensat nie spływa.

Wyjściem jest wyprostowanie rurki pod odpowiednim kątem, aby uwolnić system od powietrza.

Czasami szum pojawia się z powodu źle zamocowanych części. Konieczne jest mocniejsze dokręcenie wszystkich części, łączników i połączeń.

Rozwiązywanie problemów

Ale jak prawidłowo ustalić obecność takiego problemu, jeśli wydaje się, że klimatyzator nie chłodzi dobrze? Należy dokonać odpowiednich pomiarów.Aby rozwiązać ten problem, szacuje się różnicę temperatur na wlocie/wylocie układu chłodzenia. Aby to zrobić, możesz użyć konwencjonalnego termometru. Najważniejsze w procesie wykonywania pomiarów jest upewnienie się, że nie dostanie się do bębna wentylatora.

Temperaturę nawiewanego powietrza mierzy się umieszczając termometr nad jednostką wewnętrzną i wydmuchując go, gdy przepływ jest w pobliżu otwartej kurtyny. Jeśli ustawiona różnica temperatur osiągnie 8-12 stopni i więcej, działanie urządzenia jest optymalne. Jeśli taka różnica jest mniejsza, to można zdiagnozować, że klimatyzator nie chłodzi, przyczyn należy szukać w samym urządzeniu.

Przede wszystkim warto zauważyć, że instalacja i instalacja systemów dzielonych powinna być wykonywana przez wykwalifikowanych specjalistów. Jeśli usterka wystąpi w okresie gwarancyjnym, lepiej natychmiast wezwać instalatorów. Jeśli gwarancja wygasła, możesz spróbować samodzielnie ją naprawić.

Z reguły słabej wydajności klimatyzatora do chłodzenia pomieszczenia towarzyszą różne czynniki, do których należą następujące punkty.