Najczęstsze przyczyny hałasu klimatyzatora i sposoby ich samodzielnego usuwania

Regulacja hałasu

Producenci urządzeń klimatyzacyjnych przestrzegają ogólnie przyjętych norm dotyczących hałasu emitowanego przez urządzenia gospodarstwa domowego, które wypuszczają. W przypadku systemów split dla jednostki zewnętrznej jest to 38-54 dB. Jednostka wewnętrzna jest znacznie cichsza: jej poziom hałasu wynosi tylko 19-28 dB. Dla porównania, w czytelni lub biurze hałas to 30-40 dB, na ulicy miejskiej i we wnętrzu samochodu - do 70 dB, w pobliżu zderzaka czy kosiarki gazowej - do 90 dB.

Wymagania dotyczące poziomu hałasu jednostki zewnętrznej klimatyzatorów typu split nie są bardzo wysokie.Włączając klimatyzator, właściciel pokoju zamyka okna, a hałas jednostki zewnętrznej mu nie przeszkadza: jakość urządzenia „markowego” jest doskonała. Jednak sąsiedzi, których okna latem są otwarte przez cały czas, mogą narzekać na zwiększony hałas.

Naruszenie obwodu freonowego

Podczas pracy w celu ogrzania pomieszczenia za pomocą klimatyzatora parownik i skraplacz zmieniają swoje przeznaczenie. Wtryśnięty do układu freon wchodzi do parownika w stanie ciekłym. Tutaj kondensuje i mocno się nagrzewa, do temperatury 60-80 stopni. Sprężarka napędza ciepłe powietrze i ogrzewa pomieszczenie. Jest to odwrotny proces chłodzenia, w którym powstawanie cieczy z gazu następuje bezpośrednio w zespole skraplacza.

Z parownika płynny freon dostaje się do jednostki zewnętrznej i ten płyn może „bulgotać”. Konstrukcja, w której zachodzą procesy parowania i dalszej kondensacji freonu, jest całkowicie odizolowana. Jeżeli klimatyzator jest sprawny, zjawisko to jest w zasadzie niemożliwe.

Gwizdy w gejzerach przy włączaniu ciepłej wody i po jej wyłączeniu

Grzechota nowym sprzętem? Być może przyczyną nie jest kocioł, ale błąd instalacji. Aby się dowiedzieć, sprawdź wszystkie połączenia, popraw połączenie.

Koszt rozwiązywania problemów, gdy palnik gazowy nie gaśnie, zależy od stopnia awarii, marki sprzętu i okresu eksploatacji, jest ustalany podczas wizualnej, szczegółowej kontroli, ale kapitan wstępnie ogłosi przybliżony koszt telefonicznie . Jeśli nie możesz sam określić problemu, ale kliknięcie się nie zatrzymuje, natychmiast skontaktuj się z kompetentnymi rzemieślnikami.

Ustaw pokrętło regulacji wody na najniższe ustawienie.Ze względu na zużycie membrany ciśnienie wody może nie być wystarczające do włączenia kolumny.

Normalnie działający knot będzie miał 90% niebieski płomień i może zawierać kilka czerwonych plamek, a jego końcówka może być żółta.

Normalnie pracujący gejzer wydaje szelest lub charakterystyczny gwizd, który pojawia się podczas procesu zapłonu.

Jeśli płomień pilotujący jest w przeważającej części żółty lub pomarańczowy, knot nie działa prawidłowo, termopara nie nagrzeje się wystarczająco, co spowoduje zgaszenie palnika.

Jeśli po zakręceniu wody usłyszysz kliknięcie - wyładowanie piezoelektryczne, może to oznaczać, że są problemy z regulatorem wody żabki. Element odpowiedzialny za zapłon pozostaje w pozycji aktywnej nawet po wyłączeniu. W takim przypadku zaleca się wymianę części.

Jeśli nie ma przeciągu, wyczyść komin. Podczas pracy zostaje zatkany sadzą i gruzem.

Kolejnym problemem jest stopniowe wygaszanie (redukcja) płomienia palnika po krótkiej pracy kolumny. Wynika to wyraźnie ze zniszczenia membrany blokującej wodę.

Jeśli produkt gwiżdże i piszczy, musisz dowiedzieć się, skąd dochodzi dźwięk. Co robić:

• Odciąć dopływ gazu.
• Otwórz mikser w pozycji „gorącej”.
• Czy gwizdek stał się głośniejszy? Tak więc problemy leżą w ścieżce wodnej. Głównym powodem jest osadzanie się kamienia na częściach wymiennika ciepła lub na rurach, zablokowanie. Konieczne jest oczyszczenie wszystkich elementów, aby wznowić działanie sprzętu i wyeliminować przyczynę gwizdka. Odwrócony przepływ wody może oczyścić rury z zatkania.

Aby rozwiązać problem, uszczelnij wszystkie szczeliny samoprzylepną taśmą żaroodporną. Przykład uszczelnienia na poniższym zdjęciu pokazuje gejzer z turbodoładowaniem.

To urządzenie ma kształt pudełka. Wykonany jest z metalu. Prowadzi do niego dwie rury. Jeden dostarcza gaz, drugi - wodę.

Podczas uruchamiania gorącej wody lub podczas podgrzewania wody urządzenie może gwizdać. Podczas czerpania wody można wyczuć wibracje. To znak ruchu wody przez rury. Jeśli sprzęt zaczyna gwizdać i hałasować, aby zmniejszyć poziom hałasu.

Schemat podłączenia gejzeru do mediów: 1 - rura gazowa; 2 - zawór gazowy; 3 - zawór wodny; 4 - rura z zimną wodą; 5 - rura z gorącą wodą; 6 — kontrolki kolumny; 7 - korpus kolumny; 8 - rura kominowa.

Naprawa z demontażem kolumny, a także wymianą części: zespół wodny, zespół zapłonowy, naprawa membrany, trzpienia itp.

Przyczyn takiego problemu może być kilka i aby je zrozumieć, należy po kolei sprawdzić każdy z węzłów, które mogą spowodować wyłączenie kolumny.

Uszczelki w takich oknach zakłócają naturalną wentylację pomieszczenia. W takim przypadku, aby wyeliminować hałas, wystarczy kontrolować przepływ powietrza.

Nagrzewnica kolumnowa lub przepływowa, jak to się nazywa, to metalowe pudełko (obudowa). Doprowadzone są do niego dwie rury doprowadzające wodę i gaz. Główne elementy konstrukcyjne to:

• Grzejnik (przepływa przez niego woda).
• Palniki główne i pilotowe (służą do podgrzewania cieczy w chłodnicy).

Przeciwciśnienie powinno być wykonywane dopiero po wyłączeniu gazu i wody. Wymagane jest również odkręcenie eyelinera na wlocie.

Hałas hamowania: drobiazg czy niebezpieczny?

„Piszczące hamulce” to jedna z najczęstszych skarg kierowców dotyczących hamulców samochodowych.Dźwięki hamulców mogą być denerwujące, ale nie wskazują na awarię, ale mogą również ostrzec nas o możliwym niebezpieczeństwie. Lepiej być ostrożnym i ustalić przyczynę hałasu w układzie hamulcowym pokazując samochód mechanikowi.

Omówimy trzy najczęstsze odgłosy hamowania, których doświadczają tysiące kierowców każdego dnia, i rzucimy światło na przyczynę ich występowania, a także podpowiemy, jak się ich pozbyć. Niektóre metody eliminowania hałasu są niezwykłe i nigdy nie znajdziesz ich w instrukcji obsługi samochodu, a może nawet w książkach naprawy samochodów.

Przyjrzyjmy się trzem najczęstszym problemom, które powodują hałas hamulców.

Niezadowalająca praca i zużycie sprężarki

Jak każdy silnik, sprężarka (doładowanie freonowe w chłodnicy) zawiera wirnik i stojan. Pracuje pod stałym obciążeniem - wytwarza ciśnienie skroplonych gazów o wartości 10 lub więcej atmosfer. Jego wirnik obraca się zauważalnie wolniej niż na biegu jałowym. Sytuacja w kompresorze pogarsza się wraz z szybkością spadających kostek domina.

1. Zakurzony silnik generuje nadmiar ciepła znacznie gorzej niż czysty, a ciepło zatrzymuje kurz i brud.
2. Nawet krótki czas 5-20 minut, podczas którego system obniży temperaturę w pomieszczeniu np. do 22 stopni, jest dla kompresora niedopuszczalny.
3. Ciągłe przegrzewanie wysusza lakier drutu emaliowanego, z którego wykonane jest uzwojenie. Ten lakier pęka, pojawiają się zwarcia międzyzwojowe. Zmniejsza się opór uzwojenia.
4. Zwiększa się zużycie energii elektrycznej - zwłaszcza prąd rozruchowy wzrasta po włączeniu.
5. Silnik przepala się, wybijając bezpiecznik na panelu elektrycznym.

Aby zmniejszyć akumulację ciepła z samej sprężarki, jest ona regularnie czyszczona z kurzu i brudu. Idealną opcją jest jej demontaż, czyszczenie i smarowanie. Jeśli olej w nim się sprawdzi, będzie działał regularnie przez kolejne 10-15 lat. Co najważniejsze, centrum serwisowe do naprawy lodówek i klimatyzatorów poradzi sobie z przywróceniem silnika. Masters wlewają do silnika specjalny odczynnik, który po zmianie koloru oleju określa stopień uszkodzenia emalii na drucie emaliowanym nawoju.

Hałasy z kanalizacji

Zjawisko to występuje, gdy rury drenażowe nie są wyprowadzane na ulicę, ale do kanalizacji bez syfonu. W takim przypadku bulgotanie pojawia się, gdy system dzielony jest wyłączony. Dźwięk może być przesyłany bezpośrednio z kanalizacji lub syfonu.

Nieprawidłowe umieszczenie rur spustowych odprowadzających skropliny zarówno na zewnątrz, jak i do kanalizacji jest możliwą przyczyną nieprzyjemnego dźwięku, ale nie jest to częste zjawisko. Wynika to z faktu, że kondensat może tworzyć się tylko podczas ciepłej pogody, gdy klimatyzator pracuje nad chłodzeniem pomieszczenia. Po podgrzaniu jest to wykluczone. Główną przyczyną hałasu zimą jest wietrzenie układu chłodzenia.

Zewnętrzny nietypowy hałas domowego klimatyzatora

Zewnętrzna struktura systemu, którą można skontrolować wizualnie (określić obecność oczywistych awarii), dosłownie wydaje nieprzyjemny hałas, a zdarza się to dość często. Nieoczekiwane niedogodności wynikają z niewłaściwej konserwacji urządzenia, jego nieprawidłowej obsługi oraz zaniedbania ogólnych środków ostrożności.

Typowe problemy, które powodują irytujący hałas:

• awaria systemów automatycznych;
• niewłaściwa praca rury drenażowej;
• zanieczyszczenia wchodzące do kanału powietrznego;
• niski poziom freonu (czynnik chłodniczy);
• występowanie kieszeni powietrznych.

Niewielki efekt hałasu powstaje również podczas normalnej pracy klimatyzatora (duże obciążenie obudowy). Zasadniczo „bulgotanie” chłodnicy sygnalizuje awarię. Przed przystąpieniem do diagnozy urządzenia należy sprawdzić jednostkę zewnętrzną (oczyścić panele z zanieczyszczeń, sprawdzić połączenie wszystkich części).

Gdzie złożyć skargę, jeśli nie udało się rozwiązać wszystkiego w sposób pokojowy

1. Firma zarządzająca

W tym miejscu warto wyjaśnić, czy system split jest uzgadniany z innymi właścicielami nieruchomości wspólnej, jaką jest elewacja budynku.

1. Okolica

Pisemne oświadczenie do komendanta powiatowego będzie wiązało się z obowiązkową rozmową i sporządzeniem protokołu o hałaśliwym klimatyzatorze zainstalowanym przez sąsiadów.

Jeśli podzielony system nadal będzie łamał „prawo milczenia”, wówczas odpowiedzialność administracyjna będzie wiązać się z nałożeniem grzywien.

1. Rospotrebnadzor

Głównym celem kontaktu z Rospotrebnadzorem jest zorganizowanie badania i pomiar poziomu hałasu z działającego systemu split. Badanie przeprowadzane jest odpłatnie. Ale to ona będzie poważnym argumentem w sądzie. W przypadku uznania Twojej poprawności sąd zobowiąże sprawcę do zwrotu tej kwoty.

Hałasy z kanalizacji

Jeśli po wyłączeniu systemu split pojawiają się obce dźwięki, wyraźnie wskazuje to na nieprawidłową instalację odpływu w celu usunięcia kondensatu. Klimatyzator bulgocze na silnym wietrze, który wieje do rur. Przy nieprawidłowym kącie montażu nie cała wilgoć jest usuwana z układu, więc pod ciśnieniem powietrza pojawiają się bąbelki, a w efekcie „bulgotanie” w klimatyzatorze.Może również wystąpić uszczelnienie wodne, które będzie utrudniać usuwanie cieczy.

Zjawisko to występuje, gdy rury drenażowe nie są wyprowadzane na ulicę, ale do kanalizacji bez syfonu. W takim przypadku bulgotanie pojawia się, gdy system dzielony jest wyłączony. Dźwięk może być przesyłany bezpośrednio z kanalizacji lub syfonu.

Nieprawidłowe umieszczenie rur spustowych odprowadzających skropliny zarówno na zewnątrz, jak i do kanalizacji jest możliwą przyczyną nieprzyjemnego dźwięku, ale nie jest to częste zjawisko. Wynika to z faktu, że kondensat może tworzyć się tylko podczas ciepłej pogody, gdy klimatyzator pracuje nad chłodzeniem pomieszczenia. Po podgrzaniu jest to wykluczone. Główną przyczyną hałasu zimą jest wietrzenie układu chłodzenia.

Główne powody pojawienia się wody

Nieprawidłowo działający system odwadniający jest główną przyczyną pojawiania się wody z klimatyzatora. Ale są też inne:

• Zatkane filtry. Woda kapie z klimatyzatora bezpośrednio do mieszkania. Intensywność wycieku zależy od temperatury pomieszczenia. Jeśli elementy filtrujące są bardzo brudne, sprzęt może zacząć zasysać powietrze z odpływu. Wymagane jest kompleksowe czyszczenie filtra.
• Zablokowanie jednostki wewnętrznej (na parowniku lub wentylatorze). Parownik przyczynia się do pobierania ciepła z powietrza i znajduje się w jednostce wewnętrznej systemu split. Wentylator jest ważnym elementem klimatyzatorów. Dostępne zarówno w jednostkach wewnętrznych, jak i zewnętrznych. W jednostce wewnętrznej wentylator zapewnia wymuszony obieg powietrza przez wymiennik ciepła (kolejny element jednostki wewnętrznej). Jeśli zanieczyszczenia gromadzą się na parowniku lub wentylatorze, pogarsza to przenoszenie ciepła przez urządzenie, tworzy się pokrywa śnieżna.Gdy pokrywa topi się, zamienia się w wodę, która tworzy się na zewnątrz systemu odwadniającego i wypływa na zewnątrz z jednostki wewnętrznej. Zanieczyszczenia prowadzą do pogorszenia wydajności klimatyzatora (urządzenie nie chłodzi dobrze pomieszczenia). Sytuację poprawi kompleksowe sprzątanie.
• Awaria wentylatora wewnętrznego. Jeżeli awaria wentylatora spowoduje zmniejszenie prędkości obrotowej łopatek, powstanie szron, który po stopieniu wypływa z jednostki wewnętrznej. Aby rozwiązać problem, konieczna będzie naprawa lub wymiana wentylatora.
• Brak czynnika chłodniczego. Z układu chłodniczego może wyciekać czynnik chłodniczy (płyn chłodniczy) lub naturalnie wyparować. Problemowi towarzyszy pojawienie się lodu na parowniku, który po stopieniu pryska z jednostki wewnętrznej klimatyzatora. Jeżeli urządzenie jest wyposażone w system diagnostyczny, na ekranie pojawi się komunikat o błędzie: „brak czynnika chłodniczego”. Uzupełnienie układu freonem (specjalne węglowodory stosowane w chłodnictwie jako czynnik chłodniczy) pomoże przywrócić odparowany czynnik chłodniczy. W przypadku nieszczelności układ chłodzenia należy najpierw uszczelnić, a następnie ponownie napełnić.
• Zatkanie układu kapilarnego (w sprzęcie bez falownika). Rurka kapilarna jest ważnym elementem układu chłodniczego. Jej zatykanie jest częstym problemem w tej jednostce urządzeń klimatyzacyjnych. Zatkanie rurki prowadzi do pogorszenia krążenia freonu. W takim przypadku parownik pokryty jest śniegiem, na elementach jednostki zewnętrznej jest szron. System split traci zdolność efektywnego chłodzenia powietrza (nawet jeśli pracuje w sposób ciągły). Sytuację poprawi przedmuchanie kapilary specjalnym sprzętem (pod ciśnieniem).W przypadku silnego zatkania stosuje się czyszczenie hydrauliczne rozpuszczalnikami. W niektórych przypadkach rurkę należy wymienić na nową.
• Wadliwy zawór termostatyczny (w klimatyzatorach inwerterowych). Zawór rozprężny działa jak kapilara, ale w przeciwieństwie do niego posiada regulacje. Naruszenie ustawień lub pęknięcie zaworu prowadzi do zmiany ciśnienia wewnątrz urządzenia i do wrzenia czynnika chłodniczego. Klimatyzator przestaje prawidłowo chłodzić, parownik, cienka rurka jednostki zewnętrznej pokryte są śniegiem i lodem. Zawór rozprężny wymaga naprawy lub wymiany.
• Awaria czujnika temperatury (w modelach, w których jest dostarczany). Jeśli czujnik ulegnie awarii, temperatura elementu chłodzącego spada. Jeśli upadek jest nadmierny, jednostka wewnętrzna klimatyzatora zamarza i zaczyna z niej wypływać woda. W takich przypadkach konieczna jest pilna wymiana czujnika.
• Awaria płyty sterującej (modułu sterującego). Gdy jednostka sterująca ulegnie awarii, wyciekowi czasami towarzyszą awarie programu. Klimatyzator przestaje działać wydajnie. Płyta wymaga naprawy lub wymiany.

Sposoby eliminowania hałasu w wentylacji

Aby zrozumieć, jak wyeliminować hałas w wentylacji, należy najpierw spróbować określić jego źródło i na tej podstawie wybrać metody radzenia sobie z nim.

W związku z tym można wyróżnić główne kierunki eliminowania hałasu w wentylacji:

1. sprawdzić jednostkę wentylacyjną, w razie potrzeby nasmarować lub wymienić łożysko, napiąć lub wymienić pasek (jeśli jest). Sprawdź iw razie potrzeby wymień wkładki.Wyciągnij śruby łączące elementy konstrukcyjne centrali wentylacyjnej z ramą, na której jest ona zamontowana.
2. sprawdź integralność elastycznych złączy. W razie potrzeby wymień je, czasami możesz po prostu przewinąć.
3. sprawdź bramki i anemostaty. Często wystarczy dostosować stopień ich otwierania lub zamykania.
4. sprawdź izolację akustyczną. Musi być mocowany specjalnymi podkładkami, ale często jest on mocowany poprzez owinięcie go tanią taśmą, która w końcu odchodzi. Zwłaszcza na skrzyżowaniach kanałów powietrznych. Aby wyeliminować tę przyczynę, wystarczy zlikwidować obszary problemowe.
5. sprawdzić integralność kanałów powietrznych i ich czystość wewnątrz. Czasami zdarza się, że ciała obce z różnych powodów dostają się do systemu kanałów. Na przykład gruz budowlany lub zwierzęta. Notabene bardzo często do kanałów powietrznych dostają się ptaki, koty i małe gryzonie (szczury i myszy), dzieje się tak głównie zimą, kiedy na dworze jest zimno, a na wlotach powietrza nie ma kratek i siatek ochronnych. Często zwierzęta uwięzione w wentylacji stają się nie tylko przyczyną zewnętrznego hałasu w kanałach powietrznych, ale także przyczyną nieprzyjemnego zapachu w pomieszczeniu, ponieważ nie zawsze mogą samodzielnie wydostać się z kanałów powietrznych i często tam giną, zaczyna się rozkładać.

Musisz także przejść przez skrzyżowania kanałów powietrznych i rozciągnąć połączenia. Aby określić takie przyczyny hałasu i stan kanału powietrznego, pomoże diagnostyka wideo (inspekcja wideo) systemów wentylacyjnych.

Niestety nierzadko zdarza się, że przyczynę hałasu w systemach wentylacyjnych eliminuje się jedynie poprzez całkowity demontaż tego systemu i montaż nowego, po wcześniejszym opracowaniu projektu wentylacji.

Domowy klimatyzator ciągle bulgocze

Rura spustowa odpowiedzialna za wdmuchiwanie powietrza do chłodnicy jest wystawiona na działanie środowiska przez całą dobę. Zastój kondensatu może powodować nieprzyjemne bulgotanie. Właściciel klimatyzatora powinien upewnić się, że rura odpływowa znajduje się w naturalnej pozycji. Sprawdzany jest również czynnik chłodniczy, ponieważ w przypadku wymiany freonu na powietrze klimatyzator zaczyna hałasować. Tylko doświadczony rzemieślnik może naprawić taką awarię, a pod jednym warunkiem - do naprawy zostaną użyte materiały wysokiej jakości.

Owady, które często dostają się do wnętrza konstrukcji, mogą się w niej osiedlić iw pełni żyć wewnątrz poszczególnych części. Bzyczenie niechcianych sąsiadów przypomina szmer wody, więc dość łatwo pomylić dwa odgłosy różnego pochodzenia.

Pszczoły mogą mieszkać w klimatyzatorze i wydawać brzęczące dźwięki

Problemy z wymiennikiem ciepła jednostki zewnętrznej

Jedną z najczęstszych usterek w tej części projektu jest wyciek freonu przez jednostkę zewnętrzną. Jeśli do tankowania użyto R-22, użyj specjalnego wykrywacza wycieków, aby zidentyfikować problem. Jeśli istnieje opcja z nowoczesnymi produktami R-410-a, powierzchnia jest po prostu „myta”. A potem sprawdzają, czy doszło do pienienia, gdzie to się stało.

Wyciek jest eliminowany na dwa główne sposoby:

Lutowanie.

Użyj palnika, aby ogrzać obszar, w którym wystąpił wyciek. Następnie wszystko jest lutowane specjalnym lutem. Rurki są lekkie i cienkie, więc obsługa wymaga dokładności.

Zastąpienie.

Całkowity demontaż obudowy rozpoczyna się po odłączeniu jednostki zewnętrznej od prądu. Obowiązkowe cięcie, lutowanie starego wymiennika ciepła.Nowy jest wstawiany w miejsce starego za pomocą azotu do połączenia. Moduł jest montowany z powrotem poprzez podłączenie połączeń elektrycznych. Do systemu podłączone są również rurki, co zapewnia jego szczelność. Napełnij wszystko, sprawdź ogólną wydajność.

Rozwiązywanie problemów

W większości przypadków właściciel sprzętu będzie w stanie własnymi rękami wyeliminować przyczynę pojawienia się bulgoczącego dźwięku. Ale w niektórych sytuacjach może być wymagana pomoc specjalistów. Przede wszystkim musisz samodzielnie spróbować dowiedzieć się, skąd pochodzi dźwięk. Może to być jednostka wewnętrzna lub zewnętrzna, system główny lub odwadniający. Następnie należy dokładnie zrozumieć, kiedy słychać bulgotanie - podczas pracy lub w stanie wyłączonym, kiedy urządzenie jest uruchamiane w celu chłodzenia lub ogrzewania, podczas deszczu, śniegu, wiatru lub mrozu itp.

w odpływie

Jeśli podczas instalacji wąż spustowy został zainstalowany prawidłowo, z zalecanym spadkiem, wilgoć powstała podczas pracy powinna się wylać. W przypadku popełnienia błędów przy zakładaniu wężyka, np. popełnienia nieprawidłowego kąta nachylenia lub załamań, może dojść do sytuacji, gdy kondensat nie spływa, ale zalega w wężu. W tym przypadku, gdy wiatr wieje wewnątrz rurki, wilgoć zaczyna się przemieszczać, co powoduje bulgotanie.

Podobne dźwięki pojawiają się również, gdy odpływ jest podłączony do kanalizacji. W takim przypadku w rurach odpływowych lub w uszczelnieniu wodnym, przez które wykonywane jest połączenie, może wystąpić hałas. Ponadto bulgotanie jest przekazywane przez wąż do pomieszczenia, w którym ludzie go słyszą. Dzieje się tak nawet wtedy, gdy klimatyzator jest wyłączony.

Chociaż hałasy w tym przypadku nie są wadą urządzenia, mogą przeszkadzać użytkownikom i dlatego należy je wyeliminować. Możesz to zrobić samodzielnie, bez konieczności wzywania specjalistów.

1. Wychodzący wąż odpływowy musi mieć odpowiednie nachylenie, wyeliminować zagięcia, które się pojawiły, a następnie naprawić, aby wiatr nie wiał.
2. Możesz wydłużyć rurkę spustową, faktycznie obniżając ją do ziemi, to również rozwiąże problem.
3. Dodatkowo zaleca się czyszczenie samego kanalizacji, w tym miski w jednostce wewnętrznej klimatyzatora, gdyż może on również stać się źródłem nieprzyjemnego hałasu.
4. Rura podłączona bezpośrednio do kanalizacji musi zostać wyciągnięta, a następnie zamontowana przez specjalny syfon dla technologii klimatycznej. Dzięki temu połączeniu wdmuchiwanie powietrza do systemu odwadniającego jest całkowicie wykluczone.

w obwodzie freonowym

W przypadku, gdy po oględzinach kanalizacji nie została zidentyfikowana przyczyna hałasu, konieczne jest sprawdzenie stanu trasy. W wyniku nieprawidłowej instalacji, niepełnego opróżnienia, nieprawidłowego wypełnienia freonem, uszkodzenia rur miedzianych, ich niewystarczającej długości, znacznych zagięć lub z innych przyczyn wewnątrz systemu mogą tworzyć się kieszenie powietrzne – przy przebijaniu się przez nie freon słychać bulgotanie.

Czasami właściciele urządzeń klimatyzacyjnych zauważają, że jednostka zewnętrzna gwiżdże lub piszczy po włączeniu, a nie tylko bulgocze. To kolejny znak załamanych linii. W takim przypadku swobodny ruch czynnika chłodniczego jest utrudniony i dlatego pojawia się odpowiedni dźwięk.

W innych miejscach

Oprócz rurociągu i systemu odwadniającego konieczne jest sprawdzenie stanu jednostek wewnętrznych i zewnętrznych.W parowniku znajdującym się w pomieszczeniu mogą więc osiedlać się owady. Nie zaleca się pozostawiania ich w środku, ponieważ mogą uszkodzić sprzęt, a także wyrządzić krzywdę osobie (na przykład osom lub pszczołom).

Istnieją inne powody pojawienia się obcego hałasu. Na przykład system dzielony może wydawać brzęczenie, bulgotanie i trzeszczenie podczas trybu odszraniania. Okresowo włącza się w zimnych porach roku, aby usunąć lód z zamarzniętej jednostki zewnętrznej. Dźwięki te nie powinny wywoływać niepokoju, ponieważ towarzyszą normalnemu funkcjonowaniu systemu klimatycznego.

Jak pozbyć się hałasu klimatyzatora?

Sposób eliminacji hałasu podczas pracy klimatyzatora ustalany jest w zależności od przyczyny jego wystąpienia. Rozważ najczęstsze awarie, które powodują nietypowe dźwięki i jak się ich pozbyć.

Jak pozbyć się hałasu:

1. Podczas pracy klimatyzatora słychać trzaski. Może to nastąpić na skutek rozszerzalności cieplnej obudowy pod wpływem temperatury. Ten problem ma często charakter przejściowy i nie wymaga uwagi.
2. W przypadku awarii sprężarki lub uszkodzenia wirnika wentylatora słychać trzaski. W obu przypadkach konieczna jest wymiana uszkodzonych części.
3. Puk podczas włączania podzielonego systemu. Występuje, gdy składniki są luźne. Musisz sprawdzić te części i w razie potrzeby dokręcić.
4. Wibracje o rosnącej amplitudzie. Bardzo poważny problem, który należy natychmiast rozwiązać. Przyczyną problemu może być uszkodzona sprężarka, brak równowagi w silniku lub napędzie wentylatora. Tylko mistrz może naprawić sytuację.
5. Wibracje podczas pracy klimatyzatora mogą również wystąpić z powodu nieprawidłowej instalacji urządzenia.W takim przypadku należy go zdemontować i ponownie zainstalować.
6. Jeśli po włączeniu słychać syczące dźwięki, konieczne jest sprawdzenie rurek trasy freonu, ponieważ przyczyną hałasu może być wyciek czynnika chłodniczego lub załamania rur. Prace naprawcze najlepiej powierzyć profesjonalistom.

Nie wolno ignorować głośnego hałasu, który pojawia się podczas pracy klimatyzatora. Drobne awarie sprzętu, objawiające się efektami dźwiękowymi, są łatwo eliminowane. Terminowa naprawa wyeliminuje poważniejsze awarie, które pociągają za sobą wysokie koszty lub całkowitą wymianę sprzętu klimatycznego.

Odgłosy klimatyzatora

Klimatyzatory domowe i przemysłowe z definicji nie mogą działać całkowicie bezgłośnie. Po pierwsze, urządzenie zawiera silnik elektryczny, w którym wirnik obraca się z dużą prędkością kątową. Podczas tarcia wirnika i sąsiednich części pojawia się charakterystyczny dźwięk.

Po drugie, we wszystkich klimatyzatorach sprężarkowych (i większości na świecie) znajduje się urządzenie, które przekształca czynnik chłodniczy ze stanu gazowego w ciekły. Proces ten nieuchronnie generuje charakterystyczny szum (swoją drogą wycie wiatru przy złej pogodzie ma podobny fizyczny charakter). To właśnie z powodu szumu kompresorów 90 lat temu, u zarania ery klimatycznej, jednostki zewnętrzne klimatyzatorów zaczęto wyprowadzać poza teren posesji i montować na ścianach i na ziemi. W uczciwy sposób zauważamy, że był jeszcze jeden powód: w pierwszych klimatyzatorach General Electric jako czynnik chłodniczy zastosowano nie nieszkodliwy freon, ale trujący amoniak, którego wyciek w pomieszczeniu mógł mieć fatalne konsekwencje.

Trzecim węzłem zwiększonego hałasu jest wentylator, który pompuje powietrze do obiegu chłodzącego.Łopatki wentylatora wydają niewielki hałas, ale gdy urządzenie jest niewyważone, wzrasta. Z podobnym problemem borykają się użytkownicy komputerów osobistych – maszyna elektroniczna, jeśli uszkodzona jest oś lub łopatki wentylatora, zaczyna charakterystycznie buczeć.

Wymienione źródła hałasu to „jakby” normalne, standardowe, nie da się ich całkowicie pozbyć, wystarczy tylko upewnić się, że poziom hałasu w decybelach nie przekracza wartości określonych w dokumentacji technicznej.

O kodach standardowych awarii

Przede wszystkim musisz obserwować, ile razy czujniki migają. Jeśli "mrugnie" tylko raz - najprawdopodobniej problem leży w termistorze, który jest zainstalowany na jednostce wewnętrznej systemu podzielonego. Dwa sygnały dźwiękowe wskazują, że wystąpił problem z jednostką zewnętrzną. Po trzech błyskach system zaczyna działać jednocześnie na zimno i ciepło.

Zabezpieczenie przed przeciążeniem jest wyłączone, jeśli lampka mignie cztery razy. Pięciokrotne włączenie sygnału oznacza pojawienie się błędów między blokami w procesie wymiany informacji. Sześć mrugnięć oznacza, że ​​poziom zużycia jest znacznie wyższy niż norma. Zaleca się przeprowadzenie dodatkowych testów w różnych częściach urządzenia.

Po dziesięciu błyskach zawór jazdy był zdecydowanie zepsuty. Wreszcie, 10-krotne włączenie wskazuje termistor, który uległ awarii. nie wykonuje już kontroli temperatury. Większość marek i modeli urządzeń napotyka mniej więcej te same problemy. Każde urządzenie ma swoje własne kody, które wskazują błędy. Instrukcja pomoże zidentyfikować usterkę, ustawić prawidłowe ustawienia dla stabilnej pracy.

Wniosek

Większość usterek w działaniu klimatyzatora można naprawić samodzielnie i nie jest konieczne posiadanie umiejętności profesjonalnego rzemieślnika. Niektórym przyczynom można z góry zapobiec, na przykład poprzez terminowe czyszczenie filtrów w jednostce wewnętrznej. Aby wyeliminować niektóre źródła nieprawidłowej pracy urządzenia, wystarczy zapoznać się z instrukcją obsługi. Jeśli nie przestrzegasz zasad użytkowania urządzenia, możesz skrócić żywotność sprzętu.

Jeśli nie możesz sam rozwiązać problemu, lepiej skontaktować się z centrum serwisowym. Możesz więc zapewnić dodatkowe koszty zakupu części, które mogą nawet nie być potrzebne.

Obejrzyj film o awariach klimatyzatorów