Montaż bram skrzydłowych: wybór niuansów + wskazówki dotyczące montażu bram i konfiguracji automatyki

Urządzenie

Reprezentuj dwuskrzydłowy projekt ulicy. Obie połówki otwierają się na zewnątrz lub na dziedziniec. Wszystko zależy od tego, gdzie jest więcej miejsca. Jeśli na terenie i poza nim nie ma dużo wolnego miejsca, wybierz bramę dwuskrzydłową. Jeśli obiekt z nieograniczoną przestrzenią w witrynie i poza nią, wybierz projekt jednoskrzydłowy.

Systemy huśtawek wejściowych są wyposażone na terenie prywatnego domu do swobodnego przemieszczania się pojazdów, zarówno ciężarówek, jak i samochodów osobowych.Wymagana jest furtka. Może znajdować się obok bramy. W garażu będzie to niewygodne, ponieważ szerokość budynku jest często ograniczona. W takim przypadku bardziej odpowiednie są produkty segmentowe.

Brama wbudowana w ościeżnicę drzwi wahadłowych. Jego wysokość w tym przypadku jest niewielka. Jeśli na miejscu planowane jest zainstalowanie bram skrzydłowych z wbudowaną bramą, zapewniona jest rama, która zapewnia sztywność całej konstrukcji. Wygląd jest tak samo ważny jak niezawodność. Bramy do wiejskiego domu, domki mogą być wykonane z różnych materiałów:

• metalowe (profilowanie, siatka zgrzewana, pręty stalowe, kute skrzydła);
• drewno (obrzynana, nieobrzynana deska, elementy rzeźbione);
• poliwęglan.

Zwykle do produkcji skrzydeł używa się tego samego materiału, co ogrodzenie. Aby uzyskać piękne wejście do domku, wybierz elementy złączne, które będą niewidoczne na płótnie zaworów. Mogą to być wkręty samogwintujące lub szew spawalniczy. Ostatnia z opcji jest używana tylko podczas pracy z metalem. Łby wkrętów mogą być widoczne po zamontowaniu. Ukryte są za pomocą szpachli i materiałów lakierniczych.

Biorąc pod uwagę, że szerokość bramy wynosi 3 m, skrzydło może z czasem zwisać, jeśli jego ciężar nie zostanie skompensowany za pomocą elementu nośnego (sworznia, koła) zamocowanego po stronie przeciwnej do zawiasów. Zgodnie z dokumentami regulacyjnymi wysokość ogrodzenia na terenie zabudowy prywatnej od strony ulicy powinna wynosić 2 m. Na dole bramy pozostaje luka techniczna. Jeśli brama znajduje się na nierównej nawierzchni, szczelina powinna wynosić 10 cm, nad chodnikiem betonowym liście wznoszą się o 7 cm z asfaltem.

Główne elementy:

1. Filary. Do nich przymocowane są okiennice.Możliwe są dwa warianty zabudowy drzwi w skrzydle, wystarczą 2 wsporniki. Jeśli chcesz umieścić bramę obok bramy, potrzebujesz 3 filarów.
2. Rama nadająca sztywności konstrukcji, a także tkanina licowa.
3. Pętle.
4. Zamykający mechanizm. Może to być kłódka, wbudowany zamek lub szpilka wbijana w ziemię (montowana na dole skrzydeł).

Automatyzacja procesu sterowania ruchem bramy

Do każdego opakowania dołączona jest instrukcja producenta. Każdy napęd automatyczny jest instalowany w oparciu o niuanse skrzydła drzwi. Wszystkie czynności należy wykonywać zgodnie z zaleceniami producenta.

Wybierając ruch automatyczny, zawsze bierz pod uwagę następujące niuanse:

• rozmiary skrzydeł;
• Waga i wiatr płótna;
• Płótno jest instalowane ściśle pionowo i poziomo;
• Regulacja płynności ruchu;
• Kierunek otwierania jest na zewnątrz lub do wewnątrz.

Podczas montażu elementów napędu automatycznego ważne jest, aby odłączyć zasilanie od sieci. Odłącz wszystkie zewnętrzne kable i komunikację

Odwrotne połączenie elementów zasilacza odbywa się po zakończeniu instalacji wszystkich części.

Instalacja odbiornika, programowanie pilotów

Właściciel steruje bramą za pomocą pilota. Komendy wysyłane są z komunikatora, który odbiorca przechwytuje w postaci sygnałów. Urządzenie to umieszcza się w przygotowanym gnieździe na powierzchni tablicy sterowniczej.

Niedaleko odbiornika przymocowanych jest kilka zworek. Umożliwiają one instalatorowi przetestowanie jednostki napędowej po zakończeniu prac instalacyjnych.

Są dwa główne zworki. 2-1 jest używany, gdy nie ma potrzeby używania klawisza stop. 2-C1 bez fotokomórek.

Fotokomórki są podłączone do zasilania jako ostatnie. Wynika to z faktu, że zworka jest zamontowana na ich przewodach. Po zakończeniu instalacji odbiornika przystąp do konfiguracji komunikatora.

Powiemy proces przepisywania panelu sterowania. Na jednostce sterującej znajduje się klawisz, który należy nacisnąć. Nazywa się to programowaniem PU. Następnie podobny przycisk jest wciskany i przytrzymywany na komunikatorze. To rozpoczyna proces programowania.

Równolegle dioda LED na tablicy sterowniczej świeci równomiernie. Wskazuje to na pomyślną rejestrację konsoli.

Na jednostce sterującej znajduje się jeden przycisk do sterowania konkretnym projektem. Odpowiada za zarządzanie wszystkimi procesami. Oznaczają otwieranie, zamykanie i zatrzymywanie. Inne klucze mogą służyć do sterowania innymi bramami.

WAŻNY! Jeśli ustawienie zostało wykonane nieprawidłowo, jedno z skrzydeł bramy może otworzyć się w niewłaściwym kierunku. Rozwiązanie może być następujące: po prostu zamień przewody w centrali

Jeśli problem polega na tym, że do otwarcia najpierw potrzebne jest kolejne skrzydło, zamień ze sobą mocowanie pierwszego i drugiego gearboxa.

Podłączanie fotokomórek i lampki sygnalizacyjnej

Elementami bezpieczeństwa są fotokomórki i lampka sygnalizacyjna. Nie próbuj włączać wszystkich systemów jednocześnie. W ten sposób możesz wykryć problem, jeśli nieprawidłowo wykonasz konfigurację i połączenie.

Gdy mechanizm bramy skrzydłowej jest w pełni skonfigurowany, można podłączyć fotokomórki. Wymaga to kabli PVA. Jedna jest dla nadajnika, druga dla odbiornika. Używają dwóch zupełnie różnych przewodów, aby ich nie pomylić.W przeciwnym razie możesz spalić lampę lub fotokomórki.

Do jednego słupa przymocowana jest fotokomórka pełniąca funkcję nadajnika, a do drugiego odbiornik. Lokalizacja części systemu nadawczo-odbiorczego nie ma znaczenia. Następnie możesz połączyć bloki i założyć osłony obudowy.

Fotokomórki montowane są na wysokości 50-70 cm, ich główną funkcją jest zapewnienie bezpieczeństwa samochodu. Fotokomórka uniemożliwia zamknięcie bramy, jeśli z jakiegoś powodu samochód stoi w otworze.

Zaleca się zamontowanie czterech fotokomórek: jedna para jest aktywna podczas otwierania, druga - podczas zamykania. Zapewnia to 100% bezpieczeństwa podczas ruchu drzwi.

Aby podłączyć antenę i uzyskać silniejszy sygnał, musisz poprowadzić kabel koncentryczny. Zwiększa zasięg komunikatorów. Po połączeniu wszystkich szczegółów możesz bezpiecznie sprawdzić działanie całego systemu.

Programowanie automatycznego zamykania bramy

Zamknięcie skrzydła drzwiowego w trybie automatycznym ma miejsce w przypadku, gdy produkt samoczynnie zamyka się bez ingerencji człowieka. Dzieje się to po 20 sekundach bezczynności w pozycji otwartej.

Postępując zgodnie z zaleceniami instrukcji, możesz skonfigurować tę funkcję. Jest dostępny w trybie półautomatycznym.

Montaż i konfiguracja napędu

Aby przymocować napęd do drzwi, słupów należy przyspawać wsporniki typu U. Zapewnią niezbędną mobilność całej konstrukcji.

Do osi obrotu lepiej wybrać śruby hartowane o średnicy od 8 do 10 mm. Z wyrobów metalowych ocynkowanych wyprodukowanych w Chinach lepiej odmówić.Stal ta jest miękka, szybko się zużyje, co w żaden sposób nie wpływa na niezawodność i bezpieczeństwo konstrukcji.

• dźwignia i silnik elektryczny są zamocowane dźwignią w dół, wzdłuż górnej krawędzi wstęgi;
• najpierw cały mechanizm mocowany jest do filarów, następnie do skrzydeł bramy;
• po zakończeniu montażu brama jest otwierana ręcznie, wyłączniki krańcowe są regulowane;
• prąd jest podłączony tylko wtedy, gdy napęd jest zablokowany;
• aby zapobiec awariom silnika podczas blokowania drzwi, do obwodu wprowadza się urządzenie, które wyłączy sieć podczas wzrostu natężenia prądu;
• pamiętaj o zamontowaniu lampki sygnalizacyjnej, która poinformuje Cię o dostawie napięcia.

Po zakończeniu pracy sprawdzają płynność ruchu, otwierania i zamykania, klarowność działania elementów końcowych. Reduktor, silnik są zabezpieczone obudowami przed wnikaniem wilgoci.

Czego potrzebujesz do pracy: materiały i narzędzia

Do budowy ościeżnicy do bramy dwuskrzydłowej potrzebne będą:

• profil metalowy o przekroju 8x10 lub 10x10 cm o grubości ścianki około 0,7 cm;
• rura profilowana 6x3x0,2 cm;
• ceownik ze ścianami o grubości 14–16 cm.

Decking – blacha lekka powlekana specjalnymi związkami, które mogą znacznie przedłużyć żywotność materiału i nie wymagają dodatkowej obróbki i malowania – stosowana jest najczęściej do poszycia ościeżnicy konstrukcji bramy skrzydłowej. Istnieje kilka marek:

• C to mocna i lekka blacha, która jest wykonana ze stali ocynkowanej i ma niewielką wysokość żeber;
• NS - ma dużą wysokość fali i wysokość arkusza;
• H - ciężki arkusz, który ma wysoki poziom wytrzymałości i niezawodności, służy do licowania dużych konstrukcji.

Zwykle ludzie kupują profesjonalny arkusz marki C8 lub C10, ponieważ jest uważany za najlżejszy i najtrwalszy. Liczba tutaj wskazuje głębokość fali. Mistrzowie zalecają stosowanie arkusza o grubości 0,4 mm: w ten sposób brama waży około 50 kilogramów, ich instalacja nie będzie wymagała dużych urządzeń i mechanizmów podnoszących.

Optymalnym rodzajem blach profilowanych do poszycia bram skrzydłowych jest materiał w gatunku C8 lub C10

Do pracy wymagane są również pokrycia dachowe lub inny materiał hydroizolacyjny, zaprawa betonowa i metalowe narożniki.

Obliczenia materiałowe

Aby określić całkowitą długość ramy, wykonaj następujące czynności:

• pomnóż szerokość jednego skrzydła przez 4;
• pomnóż wysokość ramy przez 6;
• znajdź sumę otrzymanych liczb.

Liczba profili metalowych jest obliczana w następujący sposób:

• znajdujemy obszar jednego skrzydła (mnożymy jego szerokość przez wysokość);
• otrzymana wartość jest mnożona przez 2.

Jeśli wybierzesz standardową szerokość i wysokość skrzydła (2 m), będziesz potrzebować 8 m2: dwa arkusze o rozmiarze 4 m2 na dwa skrzydła.

Wysokość filarów nośnych powinna odpowiadać wysokości profilowanego arkusza, biorąc pod uwagę wkopanie się w ziemię, a to kolejny plus 50-70 centymetrów.

Narzędzia

Do budowy bram skrzydłowych potrzebne będą:

• wiertło, bagnet i łopata;
• wiertarka;
• wkrętak elektryczny;
• nożyczki do metalu;
• kwadratowy i równy.

Montaż skrzydła

Podczas montażu drzwi skrzydłowych najczęściej stosuje się słupki z cegły. W środku kolumny nośnej montowana jest rura o średnicy 100 mm lub kanał, do którego należy przyspawać zbrojenie, aby wydobyć trzy hipoteki wzmacniające rurę profilową 30-60 mm do filaru ceglanego. Następnie pętle są przymocowane bezpośrednio do tej rury. Wkładki pod napęd muszą znajdować się na wysokości napędu, najlepiej 1 metr.

Do gotowej bramy na całej długości słupka nośnego należy przyspawać rurę o średnicy 60 mm. Ta rura będzie używana do przyspawania do niej zawiasów bramy skrzydłowej. Warto zauważyć, że wszystkie rury, które są używane do montażu bram zewnętrznych otwieranych na zewnątrz, należy dokładnie oczyścić z rdzy i zagruntować.

Rama wykonana jest z rury o średnicy 50 mm lub 60 mm, mniejszej niż średnica rury usztywnień, do których mocowana będzie tektura falista. Rura o średnicy 20-40 mm jest przyspawana do rury 50 mm pośrodku, dzięki czemu wygodniej jest zszyć bramę tekturą falistą.

Automatyczne bramy skrzydłowe różnią się od konwencjonalnych tym, że są wyposażone w napęd elektryczny. Automatyka sprawia, że ​​obsługa bramy jest prosta i wydajna, dzięki czemu stała się bardzo popularna nie tylko w zastosowaniach przemysłowych, ale również domowych.

Po zakończeniu montażu bram skrzydłowych można zamontować automatykę. Ten proces nie jest tak skomplikowany, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Wymaga jednak dokładności i ścisłego przestrzegania załączonych instrukcji. Aby automatyzacja działała bezawaryjnie i przez długi czas, należy wziąć pod uwagę wszystkie czynniki.

Domowa automatyka do bram

Wyrażenie „zrób to sam” nie powinno być brane dosłownie. Ci, którzy wciąż myślą o projektowaniu całego układu sterowania od podstaw, powinni przyjrzeć się cechom konstrukcyjnym typowych modeli napędów.

Okazuje się, że trzeba go będzie wybrać, bo samodzielna produkcja to beznadziejny biznes. Montaż kadłuba, ułożenie „nadzienia” jest możliwe tylko wtedy, gdy istnieje pewna baza materiałowa i techniczna. Zakup gotowego napędu do bramy znacznie uprości pracę.Planując montaż automatyki do bram z poszczególnych prefabrykatów (konstrukcji prefabrykowanej) należy wziąć pod uwagę kilka punktów.

Którą opcję wolisz? Istnieje kilka rodzajów napędów – liniowy, dźwigniowy, a nawet podziemny. Planując zrobić wszystko własnymi rękami, lepiej wybrać pierwszą modyfikację. Do skrzydeł otwieranych na zewnątrz - optymalne rozwiązanie inżynierskie.

Etapy montażu bram skrzydłowych

Głównym etapem jest montaż filarów wsporczych. Do którego następnie mocowane są skrzydła bramy.

Materiałem do produkcji filarów nośnych może być:

• rury stalowe - powszechnie stosowane produkty o przekroju 60X60 mm lub 80X80 mm;
• beton;
• cegła;
• złóg.

Aby zapewnić odpowiednią charakterystykę wytrzymałościową konstrukcji, wszystkie typy słupów, z wyjątkiem tych wykonanych z rur stalowych, wyposażone są w metalową podstawę – rdzeń.

Aby zainstalować kolumnę wsporczą, musisz wywiercić studnię (możesz ją wykopać ręcznie). Następnie na dole powstaje poduszka z piasku, która zapobiega przemieszczaniu się kolumny podczas pracy. Następnie dolną część kolumny wylewa się zaprawą betonową. Jeśli istnieje chęć obniżenia kosztów procedury, można zastosować metodę zatykania, ale w tym przypadku niezawodność projektu będzie niższa

Montaż słupów wsporczych

Materiał do produkcji wpływa na ilość pracy podczas instalacji. Wystarczy więc wbić stalowe rury lub beton. W razie potrzeby można je montować w sposób kombinowany.

Rury wbija się na głębokość 1,5 m. Do czego należy najpierw przygotować studnię.Procedurę wbijania można przeprowadzić za pomocą młota kowalskiego i drewnianej uszczelki. Ale to jest najbardziej pracochłonny sposób. Dlatego najczęściej używa się specjalnych urządzeń, na przykład kafarów.

Poziomowanie odbywa się następnie za pomocą poziomicy hydraulicznej. Ponadto filary nośne są połączone z ogrodzeniem i ze sobą. Do czego służą specjalne zdejmowane paski?

Konstrukcja bram skrzydłowych musi mieć odpowiednią sztywność, co wykluczy możliwość skręcania się ich skrzydeł, wystąpienia innych wad prowadzących do dodatkowych nakładów (naprawa, wymiana poszczególnych elementów)

Betonowanie filarów jest bardziej niezawodnym sposobem, ponieważ cała konstrukcja grupy wejściowej będzie stabilniejsza. To nie jest trudniejsze niż uderzanie.

Tak więc betonowanie składa się z kilku etapów:

• wiercenie studni;
• instalacja i wyrównanie;
• wylewanie betonu.

W takim przypadku głębokość studni zwykle nie przekracza 1,5 m. Montaż rur wsporczych odbywa się we wzmocnionym szkle lub bez niego. Poziomica hydrauliczna służy do poziomowania.

Rozwiązanie nie jest wypełnione całą studnią, a tylko jej częścią. Na przykład, jeśli głębokość wynosi 1,5 m, betonowane są tylko dolne 50 cm, reszta przestrzeni jest pokryta gruzem i ziemią.

Montaż zawiasów i bramy na zawiasach

Niezależnie od sposobu montażu słupków wsporczych, w następnej kolejności należy przyspawać zawiasy na zawiasach. Następnie zawieszane są skrzydła bramy skrzydłowej.

Słupy wsporcze z rdzeniem stalowym do momentu ułożenia cegieł lub innego wymaganego materiału montuje się w taki sam sposób jak stalowe odpowiedniki.

Należy jednak pamiętać, że do każdego rdzenia należy przyspawać zawiasowe pętle i nakładkę.Jest to niezbędne do mocowania skrzydła i napędu elektrycznego.

Coraz więcej wymagań stawia się walorom dekoracyjnym bram skrzydłowych. Dlatego lista prac instalacyjnych obejmuje operacje dekoracyjne. Ale dziś nie jest trudno sprawić, by brama była oryginalna. Na przykład na zdjęciu skrzydła z niedrogą naklejką

Gdy brama nie jest planowana do zautomatyzowania, eliminuje się potrzebę stosowania podwieszanych płyt. Jeśli okoliczności ulegną zmianie, można je przymocować do słupków wsporczych za pomocą kotew chemicznych lub spawania. Ta druga metoda jest bardziej niezawodna.

Zalecamy zapoznanie się z instrukcją spawania elektrycznego dla początkujących.

W każdym razie płyta nie powinna być montowana poniżej 50 cm od poziomu gruntu – im niżej, tym bardziej wpływa na nią wilgoć. Tak więc zimą napęd elektryczny zostanie pokryty śniegiem, co może skutkować wczesną awarią.

Otwieranie skrzydeł bramy można przeprowadzić w dowolnym kierunku, ale bardziej praktyczne jest na zewnątrz. Pozwoli to zaoszczędzić miejsce na twoim terytorium.

Funkcje instalacji i konfiguracji automatyki

W skład zestawu systemów sterowania bramą wchodzi znaczna liczba elementów, które zapewniają ich sprawną i bezpieczną pracę:

• Napędy elektryczne różnych typów (dźwigniowe, liniowe). Każde skrzydło wyposażone jest w jedno takie urządzenie.
• Blok kontrolny.
• Fotokomórki. Nie są one obowiązkowym elementem projektu, czyli automatyka bez problemu poradzi sobie z zamykaniem/otwieraniem bramy. Fotokomórki pozwalają błyskawicznie zidentyfikować przeszkodę - dziecko, zwierzę, bezskutecznie podjeżdżający samochód. Następnie wydaj polecenie zatrzymania ruchu zaworów.
• Przewody.
• Panel kontrolny.
• skrzynki rozdzielcze.

Automatyka bramowa pracuje na napięciu 220 V.

Na zdjęciu liniowy napęd elektryczny. W jego górnej części widoczny jest klucz, którym drzwi są odryglowywane w przypadku braku prądu. W tym przypadku wspornik napędu jest przyspawany do nakładki, a także jest w ten sam sposób mocowany do stalowego rdzenia słupa.

Jeśli właściciel planuje samodzielną instalację automatyki, należy wybrać model napędu elektrycznego, na który po samodzielnym montażu gwarancja nie zostanie utracona.

Automatyka do bram skrzydłowych nie powinna być tania, ponieważ mało znani producenci często oszczędzają na jakości. Na przykład stalowe koła zębate napędu elektrycznego (pokazane na zdjęciu) są często zastępowane plastikowymi.

Wymagania dotyczące miejsca na Dysku

Ważnym punktem przy ustawianiu elementów konstrukcyjnych systemu sterowania skrzydłem bramy jest ich prawidłowe umieszczenie:

Fotokomórki muszą znajdować się dokładnie naprzeciwko siebie. Jest to konieczne, aby nic nie przeszkadzało odbiornikowi w odebraniu sygnału sterującego z nadajnika.
Podczas montażu napędów elektrycznych należy uwzględnić wymagania i zalecenia producenta. Niemal zawsze należy bezwzględnie przestrzegać wymagań dotyczących odległości między pętlami i kąta słupka wsporczego.

Bardzo ważne jest, aby wspornik napędu silnika znajdował się w prawidłowej odległości (wartość podana w instrukcji) od narożnika słupa.

Jeśli te wymagania zostaną zignorowane, brama po prostu się nie otworzy.

Podczas mocowania wspornika napędu elektrycznego do osadzonej płyty przez spawanie, początkowo wykonuje się sczepianie. Następnie dokonywane są pomiary oraz próbne otwarcie/zamknięcie skrzydła, a dopiero potem następuje oparzenie.W takim przypadku, jeśli zostaną zidentyfikowane jakiekolwiek niedociągnięcia, wspornik można przenieść w nowe miejsce bez większych trudności i strat.

Na zdjęciu napęd elektryczny umieszczony w górnej części skrzydła, co może doprowadzić do jego przedwczesnej awarii. Powód: gdy skrzydło już opiera się o zatrzask, silnik nadal będzie próbował je poruszyć. W rezultacie przy niewystarczającej sztywności nastąpi skręcenie.

Drążek napędu elektrycznego musi być przymocowany do ramy skrzydła, a nie do skrzydła, nawet jeśli jest sztywne. Centrala jest umieszczona na pionowej powierzchni i nie niżej niż pół metra nad ziemią, ale najlepiej wyżej. Ten element systemu jest uszczelniony, ale jest to prawidłowe, jeśli gumowa uszczelka jest okresowo wymieniana. Zmniejszy to prawdopodobieństwo uszkodzenia drogiej płyty, baterii, transformatora w środku.

Niuanse połączenia i ustawień

Podłączenie automatyki do zasilania następuje po zamontowaniu wszystkich elementów systemu. Początkowo przewody są podłączone do jednostki sterującej. A potem do silnika napędowego i innych urządzeń.

Aby podłączyć automatyzację, pożądane jest użycie miedzianych przewodów PVA. Powinny być zabezpieczone rurami falistymi. Jeśli kabel przejdzie pod jezdnią, lepiej wziąć plastikowe rury wodociągowe, które zapobiegną uszkodzeniom nawet przy znacznym obciążeniu.

Układanie przewodów powinno być ukryte, to znaczy powinny być ukryte wewnątrz rur nośnych, w ogrodzeniu itp. Jeśli nie jest to możliwe, do izolacji należy użyć materiałów odpornych na promieniowanie UV.

Schemat przedstawia rozmieszczenie automatyki sterującej skrzydłami bramy skrzydłowej. Aby zapewnić wystarczający poziom bezpieczeństwa, należy użyć 2 kompletów fotokomórek

Aby zmniejszyć obciążenie napędu elektrycznego, należy zastosować blokady skrajnych położeń skrzydeł. Zmniejszają negatywny wpływ na motoreduktor podczas wiatru, wymachiwania skrzydłami przez ludzi. To znacznie wydłuża ich żywotność.

W przypadku braku prądu bramę można odblokować za pomocą specjalnego klucza. Jest dołączony do każdego dysku.

Osobliwości

Produkty prezentowane przez Doorhan cieszą się dużym zainteresowaniem. Firma ta zajmuje się produkcją i produkcją szerokiej gamy bram. Warto zauważyć, że panele do takich konstrukcji są produkowane bezpośrednio w Rosji i nie są importowane z zagranicy.

Bramy montowane są przez wielu właścicieli samochodów w swoich garażach. Automatyczna regulacja oraz ustawienie i zaprogramowanie breloka, pozwala na swobodne wejście w miejsce jego przechowywania bez wychodzenia z auta.

Charakterystyczną cechą produktów tej firmy jest niezawodność i długi okres eksploatacji. Stopień jej ochrony przed wnikaniem obcych do garażu jest bardzo wysoki. Cena zakupu jest dość przystępna.

Mając umiejętności montażu i spawania, możesz samodzielnie zainstalować bramę, bez pomocy specjalistów. Konieczne jest przestrzeganie instrukcji krok po kroku (jest to koniecznie zawarte w pakiecie zakupionych produktów), dostrojenie się do skrupulatnych prac przygotowawczych.

Okablowanie przewodów elektrycznych i kabli

W praktyce montaż automatyki rozpoczyna się już podczas montażu lub układania bocznych filarów podporowych. Bardziej praktyczne jest układanie przewodów zasilających i sterujących ruchem układu napędowego wewnątrz słupów, a wyprowadzenie na zewnątrz w miejscach niezbędnych do montażu.

Dodatkowo pod jezdnią należy ułożyć rurę, w której należy ułożyć wszystkie przewody i kable do obsługi panelu bramy znajdującego się po przeciwnej stronie centrali. Zaleca się to zrobić przed ułożeniem asfaltu lub ułożeniem płyt chodnikowych, aby później, podczas montażu, nie została naruszona integralność nawierzchni drogi.

Wskazane jest, aby wziąć przewody o wskazanych oznaczeniach i przestrzegać wszystkich wymiarów uszczelki, które są wymagane przez instrukcje. W przypadku automatyzacji, zmontowanej według własnego schematu i własnymi rękami, należy również szczegółowo przepisać użyte materiały i rozmiary.

Rodzaje

DoorHan produkuje szereg domowych konstrukcji garażowych, które mają swoje unikalne cechy i funkcjonalność.

Cztery główne typy tych produktów to:

• sekcyjny;
• chowany;
• huśtać się;
• walcowane.

Wszystkie typy są podzielone na określone modele, z których każdy jest całkowicie indywidualny.

Jedną z najpopularniejszych w Rosji jest pierwsza opcja - automatyczne segmentowe bramy garażowe.

W zależności od metody podnoszenia dzielą się na dwie główne kategorie:

• konstrukcje ze sprężynami naciągowymi;
• z mechanizmem skrętnym.

Główna różnica między tymi dwoma odmianami polega na tym, że te pierwsze podnoszą i opuszczają skrzydło drzwiowe za pomocą systemu „wiosna na wiosnę”. Ta metoda od dawna uważana jest za najbardziej skuteczną i bezpieczną. W przypadku naciągnięcia lub zerwania jednego odcinka sprężyny, jego miejsce zajmuje inny.Zapobiega to wypadaniu skrzydła drzwi.

Druga opcja polega na zamontowaniu mechanizmu z tylną sprężyną skrętną. Pozwala to na montaż garażowych bram segmentowych nawet w pomieszczeniach, w których nadproże nie przekracza 150 mm. Mechanizm skrętny jest zaprojektowany na 25 000 wzlotów i upadków. Posiada bardzo solidną konstrukcję, która zapewnia wydajną i komfortową długoletnią eksploatację.

Oprócz podstawowego wyposażenia istnieje możliwość zakupu mechanicznych środków otwierania bramy w przypadku braku prądu lub awarii automatyki.

Materiał

Produkty DoorHan cieszą bogactwem materiałów, z których wykonane są bramy. Standardem dla rosyjskiego zakładu produkcyjnego jest tworzenie konstrukcji z płyt warstwowych. Bramy przesuwne i wahadłowe charakteryzują się materiałami takimi jak blacha profilowana, „stalowa kanapka” oraz kute żelazo.

Wymiary

W przeciwieństwie do innych współczesnych producentów konstrukcji garażowych, DoorHan pozwala na dobór wymaganego rozmiaru bramy zgodnie z dostępną tabelą. Zatem zakres szerokości konstrukcji waha się od 2 do 6 tys. mm. A wysokość to: minimalna - 1800 mm, maksymalna - 3500 mm. Producent zastrzega sobie jednak możliwość dokonania przez kupującego zmian w standardowych wymiarach, z możliwością wykonania bram garażowych na indywidualne zamówienie.

Zabarwienie

Kolorystyka konstrukcji do garażu zależy głównie od materiału, z którego są wykonane. Istnieje niewielka różnorodność standardowych kolorów: biały, szary, beżowy, zielony, czerwony i tak dalej. A także imitacja powierzchni drewnianej: złoty dąb i wenge.

Ciekawym dodatkiem do standardowych tekstur bram metalowych jest ozdobienie skrzydła bramy aluminiowymi listwami. Kolejność i umiejscowienie tych dodatkowych dekorów tworzy rodzaj ornamentu lub wzoru.

Decydując się na rodzaj, kolor, rozmiar i fakturę przyszłych bram garażowych, możesz przystąpić do samodzielnego montażu konstrukcji DoorHan.

Montaż bram automatycznych: zalety i wady

Nowoczesne bramy elektryczne mają szereg niezaprzeczalnych zalet, z których główne to:

1. Oszczędność czasu i wysiłku. Automatyczna brama otwiera się w kilka sekund bez żadnego wysiłku ze strony użytkownika.
2. Komfort. Zdalne otwieranie zautomatyzowanych systemów nie pozwoli zmoknąć w strugach deszczu czy zadrżeć od podmuchów mroźnego wiatru. W końcu nie trzeba wychodzić z auta: aby otworzyć bramę, wystarczy nacisnąć przycisk na panelu sterowania.
3. Bezpieczeństwo użytkowania. W konstrukcji zainstalowano czujniki, które nie pozwalają na nagłe zatrzaśnięcie drzwi od podmuchu wiatru, chronią części ciała i przedmioty przed ewentualnym przytrzaśnięciem oraz zapobiegają rozprzestrzenianiu się ognia w przypadku zapłonu. Dodatkowe urządzenia do modeli drzwi automatycznych gwarantują bezpieczną pracę.
4. Szeroki zakres. Bramy automatyczne można montować nie tylko na podwórku czy garażu do użytku osobistego. Często wyposażone są w wejścia do budynków przemysłowych, salonów samochodowych i myjni samochodowych.

Wśród wad instalacji i użytkowania bram automatycznych w Moskwie można wyróżnić kosztowny koszt i złożoność instalacji.Montaż automatycznych bram garażowych i programowanie mechanizmów kontrolnych to dość złożone procesy. Ponadto elementy automatyki wymagają okresowej konserwacji. W doborze optymalnej wersji modelu bramy i jej instalacji korzystają z pomocy specjalistów. Właściciele samochodów nie boją się montować automatycznych bram garażowych - choć cena jest stosunkowo wysoka, to ich koszt jest uzasadniony i zwraca się już na początku eksploatacji ze względu na oczywiste zalety.