Wentylacja garażu „zrób to sam”: przegląd najlepszych opcji aranżacji systemu wymiany powietrza

Schematy wentylacji garażu

Osoby planujące instalację wentylacji w garażach do przechowywania samochodów osobowych lub ciężarowych powinny zapoznać się z podstawowymi schematami wentylacji. Najczęściej używane są trzy główne schematy. Obejmują one:

• Naturalny. Jest uważany za najczęstszy schemat używany przez większość kierowców. Dzięki wentylacji naturalnej nie musisz wydawać pieniędzy na zakup wentylatorów mechanicznych. Wystarczy zrobić w pomieszczeniu otwory na dopływ i odpływ mas powietrza. Jednak przed utworzeniem takich otworów będziesz musiał określić najlepsze miejsce na ich lokalizację.
• Wymuszony.Zaleca się go używać, jeśli garaż ma specjalną piwnicę. Wymuszona wentylacja jest uważana za bardziej wydajną, ponieważ powietrze krąży za pomocą dodatkowych wentylatorów. Powietrze wchodzące do systemu wystarcza do zapewnienia wentylacji w garażu i piwnicy. Jedyną wadą takiego schematu są znaczne koszty finansowe zakupu niezbędnego wyposażenia technicznego.
• Mieszany. Nadaje się do garażu samochodowego bez dodatkowej piwnicy. W schemacie mieszanym powietrze dostaje się do pomieszczenia w sposób naturalny i jest usuwane na zewnątrz przez system wyciągowy.

System wentylacji w garażu piwnicznym. Schemat wymiany powietrza w piwnicy

Efektywne wykorzystanie piwnicy i piwnicy garażu do przechowywania warzyw i konserwacji jest możliwe tylko przy odpowiedniej wentylacji. Wentylacja w garażu podpiwniczonym może być naturalna, mechaniczna lub kombinowana. Zwykle do wentylacji piwnicy garażu wystarcza naturalna wentylacja. Możesz zamontować taki system własnymi rękami za pomocą plastikowych rur kanalizacyjnych. Podczas instalacji należy przestrzegać następujących zaleceń:

• schemat wentylacji piwnicy w garażu powinien zapewniać minimalną liczbę zwojów i zagięć rur;
• rura wydechowa powinna być zaizolowana, aby uniknąć kondensacji;

Aby zapewnić dobrą wymianę powietrza, rury wentylacyjne nawiewno-wywiewne powinny znajdować się w przeciwległych rogach piwnicy

• średnica musi być taka sama na całej długości rur;
• zewnętrzne wloty rur muszą być zakryte kapturkami ochronnymi, aby zapobiec przedostawaniu się do nich opadów.

Przed zorganizowaniem naturalnej wentylacji własnymi rękami obliczana jest powierzchnia otworów.Rura zasilająca wychodzi pół metra nad podłogę piwnicy i jest wyciągana. Rura wydechowa montowana jest pod stropem piwnicy lub piwnicy i wystaje ponad dach garażu. Rury powinny znajdować się w przeciwległych rogach piwnicy.

W piwnicy o odpowiednim mikroklimacie zebrane plony pozostaną nienaruszone.

Najwłaściwszym wyborem wentylacji piwnicy i piwnicy w okresie zimowym jest zastosowanie metody wymuszonej. W pomieszczeniach tych prawie nie ma wymiany powietrza i wymagają one skutecznej wentylacji za pomocą instalacji wentylacji mechanicznej. Taka wentylacja przyczyni się do normalnej wymiany powietrza i stworzenia mikroklimatu niezbędnego do konserwacji produktów.

Możesz dowiedzieć się, jak odbywa się wentylacja w garażu z piwnicą, oglądając instrukcję wideo urządzenia wentylacyjnego.

Urządzenie wentylacyjne w garażu dołączonym do domu

Wiele osób, budując swoje domki, dołącza do nich garaż. To jest bardzo wygodne. Przyjeżdżając z pracy swoim samochodem, osoba może od razu wrócić do domu. Ale częstym zjawiskiem przy takim układzie pomieszczeń jest całkowity brak okapu garażowego lub, co gorsza, okap garażowy jest połączony ze wspólnym okapem domowym.

Wentylacja garażowa zintegrowana z domem lub wydzielona

Druga opcja jest oceniana przez wszystkich ekspertów jako nieodpowiednia dla budynków mieszkalnych. W żadnym wypadku nie należy przeprowadzać wspólnej wentylacji, ponieważ w zimie przy bardzo różnych temperaturach spaliny mogą przedostawać się do pomieszczeń domu.

Jest to możliwe w przypadkach, gdy w garażu nie ma ogrzewania, ponieważ zimne powietrze nie może unosić się przez kanał wentylacyjny.Istnieje stagnacja spalin i możliwość ich przedostawania się do pomieszczeń mieszkalnych.

To wyjaśnia, dlaczego wentylacja w garażu musi być indywidualna i dodatkowo wyposażona w osiowe wentylatory wyciągowe.

Dodatkowe warunki wentylacji garażu

W przypadku umieszczania w garażu źródeł dodatkowego zanieczyszczenia powietrza (maszyny do obróbki drewna, ostrzałki) wymagane jest urządzenie wyciągowe do garażu, takie jak okapy, szczeliny czy panele. Taki system zapewni niezbędną moc ssania wiórów drewnianych lub metalowych. A także, oprócz usuwania zanieczyszczających ziaren piasku, czystość garażu. Technicznie urządzenie takiego układu wydechowego różni się od zwykłego. Wynika to z konieczności gromadzenia cząstek usuwanych z pomieszczenia. Dla zwiększenia funkcjonalności systemu wymagane jest wyposażenie go w pojemnik do zbierania wiórów i kurzu.

Zwykle wystarczą proste otwory okienne i brama garażowa, aby zapewnić odpowiednią wentylację garażu w ciepłym sezonie. Zimą trzeba będzie wykonać dodatkowe kanały wyciągowe, aby zapobiec wychłodzeniu pomieszczenia.

W podziemnym pomieszczeniu

Pomieszczenia podziemne zawsze wymagają szczególnej uwagi, ponieważ są bardziej podatne na wilgoć. Wysoka wilgotność nie tylko psuje przechowywane rzeczy, ale także niszczy samą konstrukcję. Dlatego stworzenie systemu wentylacji w piwnicy/piwnicy/otworze widokowym jest koniecznością. Istnieją dwa rodzaje wentylacji piwnicy - wymuszona i naturalna.

Zastanów się, jak dokładnie powinieneś zainstalować wentylację w garażu własnymi rękami:

1. Naturalny:

Najłatwiej będzie zainstalować system naturalny. Jego podstawą jest kanał wentylacyjny.

Szerokość kanału to jeden blok ceglany lub betonowy ułożony na ścianie bocznej.

Jak wspomniano powyżej, wentylacja naturalna składa się z rur nawiewnych i wywiewnych.

Dotyczy to również wentylacji piwnicy. Jedyna różnica polega na tym, że podziemne kanały wentylacyjne wchodzą w skład całego systemu wentylacji garażu.

Oznacza to, że wylot powietrza odbywa się przez rurę wspólną dla całego garażu.

Kanał zasilający zapewnia również połączenie pomiędzy pomieszczeniem podziemnym, garażem i środowiskiem zewnętrznym. Z dopływu piwnicy powietrze będzie napływać do całego garażu. Nie jest wymagana instalacja dwóch kanałów zasilających.

System rur powoduje spadek ciśnienia, a powietrze zaczyna samoistnie krążyć. Aby przepływ powietrza był silny, rury należy umieścić na przeciwległych końcach piwnicy.

Rura zasilająca znajduje się na poziomie 30-50 centymetrów od podłogi (piwnica), rura wydechowa znajduje się 20 centymetrów od sufitu (garaż). Odpowiedni odcinek rury to 100-250 cm². Ale dokładne obliczenia należy wykonać samemu. Wynik będzie zależał od wielkości pomieszczenia i klimatu.

Po wykonaniu obliczeń możesz przystąpić do instalacji. Przede wszystkim kanał wydechowy jest naprawiony. Koniec rury powinien znajdować się 50 centymetrów nad poziomem dachu. Następnie instalują dopływ, który wychodzi na ulicę. Na końcach rury należy zamontować siatkę, która ochroni przed dużą i drobną śmiecią. Tańszym analogiem rur jest brama.

Wymuszony:

System wymuszony dla pomieszczeń podziemnych jest nieco bardziej skomplikowany niż naturalny, ale zasada ułożenia rur pozostaje taka sama. Główną różnicą jest zastosowanie urządzeń mechanicznych.Do wnęki dwóch kanałów wentylacyjnych należy włożyć dwa wentylatory. Zamiast wentylatorów można zastosować wiatrowskaz lub deflektor.

ODNIESIENIE: Kierownica pogodowa dyfuzora jest zainstalowana w górnej części kanału nawiewnego. Deflektor wytwarza masę rozrzedzonego powietrza, w ten sposób sztucznie zmieniając ciśnienie.

Urządzenie montuje się na samej górze maski. Innym sposobem jest użycie żarówki. We wnęce rury zamontowana jest żarówka. Po włączeniu emituje ciepło, a tym samym powoduje spadek ciśnienia.

Najdroższa i najwyższej jakości wersja wentylacji wymuszonej jest modułowa. Przepływ powietrza jest kontrolowany przez specjalny sterownik. Ale proces instalacji jest dość skomplikowany, a taki system jest drogi. Co najlepsze, wersja modułowa nadaje się do dużych piwnic.

Przeczytaj o tym, jak zrobić regały, półki, stół warsztatowy i podnośnik samochodowy w garażu.

Niuanse wentylacji otworu inspekcyjnego

Aby zapewnić komfortowe warunki pracy, dół inspekcyjny można wyposażyć w wysokiej jakości oświetlenie, różne półki do przechowywania sprzętu i oczywiście wentylację. Dowiedz się pokrótce, jak to wszystko powinno wyglądać.

Jeśli w pomieszczeniu jest już okap, możesz po prostu rozciągnąć odpowiednie rury do otworu inspekcyjnego. Jeśli chodzi o średnicę kanałów powietrznych, w tym przypadku może to być około 10 centymetrów. Rura doprowadzająca powietrze powinna kończyć się prawie na samym dnie wykopu, drugą przymocować po przeciwnej stronie, cofając się od górnej krawędzi również o 10 centymetrów.

Konieczność wentylacji w garażu

Wentylacja garażu zimą jest bardzo ważna.Ze względu na różnicę temperatur na mroźnej ulicy oraz w ciepłym, hermetycznie zamkniętym garażu, na powierzchni ścian i mebli dochodzi do kondensacji pary. Długotrwałe narażenie na wilgoć niekorzystnie wpływa na konstrukcję i wszystkie znajdujące się w niej obiekty.

Drewniane półki i szafki na narzędzia zaczynają gnić, betonowe powierzchnie pękają i pleśnieją, a korpus maszyny i jego części ulegają korozji. Część wilgoci odparowuje, ale dzięki szczelności konstrukcji wilgoć nie opuszcza swoich granic. Dlatego wielu właścicieli samochodów otwierając garaż zimą, odczuwa wilgoć. Latem wyczuwalny jest wilgotny chłód.

A w warunkach zimowej złej pogody z lodem i śniegiem człowiek może sam zaszkodzić budynku, samochodowi i sobie. Po wycieczkach bardzo często śnieg pozostaje na kołach, masce i dachu pojazdu, w takim przypadku lepiej jest zastosować na dachu rurowe odśnieżarki. W ciepłym garażu śnieg zaczyna topnieć.

Dlatego bardziej celowe jest stworzenie wysokiej jakości wymiany powietrza, wydając na to niewielkie pieniądze, niż przeprowadzanie kapitalnego remontu samochodu za kilka lat. Różnica w kosztach tych prac różni się kilkakrotnie.

Sposoby na poprawę działania naturalnego okapu garażu

Organizując naturalną wentylację własnymi rękami, możesz osiągnąć optymalną odnowę atmosfery w garażu bez pomocy narzędzi mechanicznych, na przykład ogrzewając rurę wydechową i instalując deflektor. Ciepłe powietrze jest lżejsze od zimnego i unosząc się do góry, szybko wydostaje się przez kanał wylotowy, zastępując świeże powietrze z zewnątrz.

Aby poprawić ogrzewanie powietrza w nieogrzewanym garażu, wystarczy pomalować kanał wylotowy czarną farbą.Tak więc ściany kanału będą pochłaniać więcej energii słonecznej, ogrzewając powietrze w kanale i wypychając je do góry. Planując wentylację naturalną z dalszym malowaniem kanału, nie ma potrzeby dodatkowej izolacji termicznej kanału wentylacyjnego, więc takie proste i niedrogie środki pomogą również obniżyć koszty zakupu i montażu głównych elementów systemu.

Jesienne chłody same w sobie nie stwarzają szczególnych problemów dla przechowywanego samochodu, jednak są sposobem na poważne zakłócenie pracy całego systemu wentylacji nawiewno-wywiewnej. Ciepły silnik przez godzinę po wjeździe do garażu będzie dogrzewał, ale w przyszłości, w nieogrzewanym garażu, temperatura spadnie niemal do wartości ulicznych, co zatrzyma naturalną wentylację.

Aby utrzymać wymianę powietrza w pomieszczeniu i zapobiec oblodzeniu przewodu wydechowego, w którym nieuchronnie będzie gromadził się kondensat, wystarczy zakupić zwykłą 40-watową żarówkę. Powinien być zainstalowany pod otworem pionowego przewodu wywiewnego i pozostawiony włączony. Lampa będzie generować ciepło, umożliwiając ruch powietrza z prędkością do 0,4 m/s. Dodatkowo kanał kanału powietrznego należy pokryć materiałem termoizolacyjnym, aby nie dopuścić do przedostania się do niego wilgoci. Wadą tej metody poprawy wymiany ciepła jest wzrost poziomu zagrożenia pożarowego w pomieszczeniu, dlatego należy zakupić najbardziej niezawodne i bezpieczne żarówki.

Dlaczego potrzebujesz wentylacji garażu?

Pewność, a raczej złudzenie wielu właścicieli samochodów, że to pomieszczenie nie wymaga wietrzenia, łatwo obala konsekwencje braku takiego systemu.

• W pomieszczeniu tworzy się toksyczne środowisko, które może niekorzystnie wpływać na zdrowie właściciela. Jeśli nie ma systemu wentylacji, w garażu powstanie atmosfera, która wywołuje stan letargu, migreny, a nawet odurzenie. Nawet jeśli nie poczujesz oparów ze spalania paliwa, czyli ich stężenie będzie znikome, to w przyszłości toksyny będą się kumulować i na pewno dadzą się odczuć.
• Wilgoć ma destrukcyjny wpływ na metalowe elementy pojazdu, a także na sprzęt elektroniczny. Co więcej, nadmiar wilgoci może zaszkodzić nie tylko samochodowi, ale także ścianom, drewnianym wspornikom i innym elementom konstrukcyjnym (na ich powierzchni pojawi się grzyb).

Jeśli wyposażysz nawet najprostszy system wentylacji, będziesz w stanie zapobiec tym wszystkim negatywnym konsekwencjom. Ponadto, zgodnie z SNiP 21-02-99, wszystkie budynki mieszkalne muszą być wyposażone w takie systemy komunikacyjne wraz z lokalami mieszkalnymi.

Jeśli zapoznasz się z wymaganiami europejskimi, to zgodnie z nimi częstotliwość całkowitej wymiany powietrza w garażu powinna wynosić co najmniej 6-10 razy dziennie. Należy również pamiętać, że wentylacja zdolna do przedmuchiwania samochodu i wymiany powietrza musi być zainstalowana zarówno w tradycyjnych jednopiętrowych, jak i dwupiętrowych dobudówkach garażowych. W drugim przypadku mówimy o przedmiotach z warsztatem u góry. Dotyczy to również garaży z dołami inspekcyjnymi.Jednym słowem, wszystkie pomieszczenia w garażu powinny być równie dobrze wentylowane.

Ponadto bezwzględnie musi być obecna autonomiczna wentylacja piwnicy (jeśli istnieje), ponieważ jeśli piwnica jest izolowana, wówczas cyrkulacja w niej mas powietrza nie będzie wystarczająca do wyeliminowania nadmiaru wilgoci i towarzyszących jej aromatów.

Do czego służy wentylacja w garażu?

Wiele osób uważa, że ​​jeśli pomieszczenie nie jest mieszkalne, wentylacja w ogóle nie jest potrzebna. W końcu człowiek jest tam dość rzadko, więc wystarczy otworzyć drzwi po przyjeździe i wpuścić świeże powietrze. Jednak tak nie jest. Każde pomieszczenie potrzebuje wentylacji. A oto kilka powodów:

1. Pierwszym powodem jest napływ świeżego powietrza. W rzeczywistości często zdarza się, że ktoś przebywa w garażu. Poza tym niektórzy praktycznie w nich mieszkają, robiąc warsztaty w garażu. Dlatego o wiele przyjemniej jest oddychać świeżym i czystym powietrzem, a nie dusić się smrodem i otępieniem. A w garażu jest wiele części i materiałów, które emitują toksyczne substancje. Dlatego jest nawet niebezpieczny dla zdrowia.
2. Obecność wilgoci jest szkodliwa dla samego samochodu. Mianowicie może powoli niszczyć metalowe części karoserii, urządzenia elektroniczne i elektrykę samochodu. Drugą kwestią jest to, że wilgoć uszkadza zapasy i części, które są przechowywane w środku. Ponadto ściany są pokryte grzybem, tworzy się pleśń. Konstrukcje drewniane mogą zacząć gnić, a metal rdzewieć. Oczywiste jest, że wpływa to bezpośrednio na żywotność.
3. Jeśli w garażu nie ma wentylacji, wpłynie to negatywnie na właściciela. Środowisko w środku jest toksyczne, więc przebywanie w nim prowadzi do bólów głowy i zatruć.

Już samo to wystarczy, aby od razu zacząć tworzyć wentylację wewnątrz garażu. Nawet najprostsza wentylacja pozbędzie się wszystkich negatywnych konsekwencji. Głównym argumentem jest to, że SNIP 02/21/99 stwierdza, że ​​jest wentylacja, podobnie jak w budynku mieszkalnym.

Warto wiedzieć! Niezależnie od tego, jaki to garaż, czy jest ogrzewany, czy nie, musi mieć system wentylacji. Rozporządzenie normatywne stanowi, że w ciągu 1 godziny dopływ świeżego powietrza powinien wynosić 180 m3

Istnieją również normy europejskie, według których całkowita wymiana powietrza powinna nastąpić od 6 do 10 razy w ciągu 24 godzin. Oto funkcje, które spełnia wentylacja w garażu:

• wilgoć jest usuwana. Pojawia się, gdy do wnętrza samochodu dostanie się deszcz, śnieg i brud;
• usuwane są wszelkie szkodliwe nagromadzenia toksycznych i gazowych, powietrze będzie czyste, świeże i przyjemne;
• na powierzchniach (ściany, sufit, otwór inspekcyjny, samochód, części) nie będzie skraplać się;
• wszystkie powierzchnie metalowe będą zabezpieczone przed korozją, samochód szybciej wyschnie;
• Wewnątrz garażu powstaje wspaniały mikroklimat. Ma korzystny wpływ na samochód, człowieka i warzywa, które można w nim przechowywać.

Wszystkie te czynniki wskazują, że wentylacja garażu jest koniecznością.

Ale ważne jest, aby wiedzieć, jakie rodzaje wentylacji istnieją.

Konwersja naturalnego układu wydechowego na wymuszony

Nie zawsze najprostszy układ wydechowy podoła swoim obowiązkom. Zwiększenie wydajności wentylacji naturalnej jest konieczne w następujących przypadkach:

1. Pojawienie się nadmiaru kondensatu w piwnicy.
2. Pojawienie się grzyba, pleśni.
3. Nieświeże powietrze w pokoju.

Wydajność układu wydechowego można poprawić na kilka sposobów:

1. Zwiększenie średnicy rur wentylacyjnych. Przy rozmiarach piwnic nieprzekraczających 10-12 metrów kwadratowych rura wydechowa może mieć przekrój 120 * 120 mm i 150 mm, jeśli jest jedyna.
2. Zwiększenie wysokości rury wydechowej. Zwiększy to przyczepność.
3. Wykonaj dodatkowe kanały wyciągowe i zasilające.
4. Umieść wentylator w rurze, który zapewnia wymuszony obieg powietrza.

Pierwsze trzy opcje wymagają poważnej rewizji systemu wentylacyjnego. Czwartą opcją jest stworzenie wentylacji wymuszonej w oparciu o istniejący naturalny wyciąg. Proces konwersji odbywa się w kilku krokach:

1. Podłączanie kabli zasilających do miejsca instalacji zasilania.
2. Demontaż kratki ozdobnej.
3. Instalacja wentylatora.
4. Montaż kratki ozdobnej.
5. Podłączenie wentylatora do zasilania.

W większości przypadków wystarczy zamontować jeden wentylator na rurze wydechowej. Aby wzmocnić efekt, drugi można wbudować w kanał wejściowy. Aby uzyskać maksymalny przyrost ciągu, zainstalowano wentylator odśrodkowy. Ma zwiększoną moc i poziom hałasu. Ta konstrukcja jest instalowana na zewnątrz, podczas instalacji konieczne będzie częściowe zdemontowanie kanału.

Po zakończeniu instalacji lub ponownym wyposażeniu systemu wentylacyjnego należy sprawdzić ciąg. Aby to zrobić, do kanału wentylacyjnego doprowadza się zapaloną świecę lub zapałkę. W przypadku dobrej trakcji płomień pochyla się lekko w kierunku kanału.

Przy dobrej przyczepności płomień świecy pochyla się w kierunku kanału powietrznego

Niuanse wentylacji otworu inspekcyjnego

Kanał rewizyjny, podobnie jak piwnica, jest również źródłem kondensacji pary wodnej, która, jak wspomniano wcześniej, może prowadzić do szeregu problemów negatywnie wpływających na bezpieczeństwo auta. Pomimo tego, że znajduje się w pomieszczeniu, nie można w nim zorganizować wysokiej jakości wentylacji za pomocą naturalnej wentylacji.

Wydawałoby się, że warto byłoby zająć się samym urządzeniem wentylacyjnym w garażu, ponieważ samochód jest w nim, a nie w otworze rewizyjnym. Ale w rzeczywistości dół jest źródłem wilgoci, ponieważ znajduje się poniżej poziomu pomieszczenia, w wyniku czego może gromadzić się w nim kondensat, który następnie rozprzestrzeni się po garażu.

Sam dół musi być utrzymywany w dobrym stanie. Z niego konieczne jest wyeliminowanie parowania związków chemicznych, zapachów produktów syntetycznych używanych do obsługi samochodu. Powietrze musi być tam świeże, ponieważ wielu kierowców może długo przebywać w otworze rewizyjnym.

W przypadku otworu widokowego, daszek można wykonać tylko w pobliżu podłogi tej części budynku garażowego. W przypadku zastosowania wentylatora można pozbyć się problemu gromadzenia się wilgoci w dole, a co za tym idzie na dnie maszyny.

Wyposażając powierzchnię podłogi w system ogrzewania „ciepłej podłogi”, nie tylko zapobiegniesz tworzeniu się kondensatu, ale także pomożesz stworzyć odpowiedni mikroklimat w garażu, który zapewni wszystkie zasady przechowywania pojazdu.

Narzędzia i materiały

Aby szybko wykonać pracę, przygotuj wcześniej niezbędne materiały i narzędzia:

• Potężny perforator;
• Szlifierka kątowa;
• Materiał termoizolacyjny i uszczelniacz;
• Kratki chroniące wyloty kanałów przed zabrudzeniem;
• Rury wykonane z tworzywa sztucznego lub metalu o wymaganej średnicy.

Ponadto, w zależności od projektu, mogą być wymagane wentylatory:

1. Urządzenia do kanałów wyciągowych są łatwe w obsłudze i niedrogie. Wbudowane regulatory pozwalają na zmianę intensywności wymiany powietrza. Optymalna średnica to około 160 mm. Ale tańsze i łatwiejsze w użyciu są produkty o średnicy 120 mm.
2. Odśrodkowe - najlepiej działają na maskę, ale są trudniejsze w montażu. Stosowany głównie w garażach, w których malowane są samochody.
3. Vortex - najbardziej odpowiednie urządzenia do usuwania dymu ze spawania.

W przypadku zwykłego garażu najbardziej praktyczną opcją jest wentylator kanałowy. To urządzenie jest niedrogie i dobrze wykonuje swoją pracę.

Wniosek

Montaż systemów wentylacyjnych w pomieszczeniach garażowych jest obowiązkowym środkiem wymaganym przez obowiązujące normy sanitarne. Bez kompetentnego schematu wymiany powietrza nie można liczyć na prawidłowe warunki przechowywania samochodu i środowisko bezpieczne dla ludzkiego zdrowia.

Stosowane są trzy metody organizacji obiegu mas powietrza w pomieszczeniach garażowych - naturalna, kombinowana i mechaniczna. Każdy z nich ma opisane powyżej zalety i wady. Najtańszą i najmniej skuteczną metodą jest wentylacja naturalna – tutaj trzeba polegać na prawach natury i sprzyjających warunkach. Metoda mechaniczna pozwala przejąć pełną kontrolę nad procesem i nie oczekiwać łask od natury, ale jej koszt jest znacznie wyższy. Właściciel lokalu wybiera odpowiedni w oparciu o swoje możliwości i specyfikę lokalu.