Tankowanie lodówki freonem w domu: algorytm wykonywania pracy

Ładowanie klimatyzatora okiennego (wideo)

W materiale wizualnym mechanik sprzętu gospodarstwa domowego opowiada, jak naprawić wyciek freonu i zatankować go.

W omawianym przypadku wyciek freonu nastąpił na skutek przetarcia jego rurek. Naprawa rozpoczyna się od odłączenia rur. Na jednym z nich, wykonanym z miedzi, znajduje się złączka, przez którą będzie następnie ładowany freon. Czynnik chłodniczy był pompowany przez tę rurę w fabryce. Aby napełnić go w domu, musisz przylutować zawór do niszczarki do tej gałęzi.

Masa wymaganego freonu nie jest nigdzie wskazana, więc tankowanie będzie odbywać się pod ciśnieniem. Podczas prostowania kapilary pękła.Aby hermetycznie połączyć oba końce, potrzebny jest mały kawałek miedzianej rurki o średnicy 6 mm. Przeznaczony jest również do montażu na klimatyzatorze.

Przygotowany odcinek rury jest najpierw umieszczany na jednym końcu rurki miedzianej, potem na drugim i za pomocą szczypiec zaciska się rurkę pośrednią, zapewniając w ten sposób jej niezawodny montaż, a następnie to miejsce jest lutowane.

Aby zatankować urządzenie, wykonaj następujące czynności:

1. Włącz pompę próżniową;
2. Otwórz zawór na rozdzielaczu, korzystając z widoku dwupołożeniowego;
3. Grzejniki urządzenia są umyte do czystości;
4. Umieszczają domową gumową uszczelkę na jednej rurze, aby w przyszłości rury nie stykały się ze sobą;
5. Klimatyzator umieszczony jest w ciepłym pomieszczeniu i wypełniony freonem.

Możesz zobaczyć wizualną lekcję na temat tankowania w następującym filmie:

Tankowanie klimatyzatora można wykonać samodzielnie, kupując z wyprzedzeniem freon, a także wypożyczając niezbędne narzędzia. Aby uniknąć błędów, warto konsekwentnie wykonywać wszystkie czynności przygotowawcze, a także bezpośrednie działania związane z tankowaniem.

Przyczyny wycieku freonu i diagnostyka usterek

Główną przyczyną wycieku czynnika chłodniczego jest nieszczelność układu chłodniczego. Wśród przyczyn tej sytuacji są następujące:

• uderzenie mechaniczne. Na przykład uszkodzenie podczas załadunku / rozładunku lodówki.
• Awaria sprężarki. W takim przypadku zawsze wymagana jest całkowita wymiana czynnika chłodniczego.
• Nieprawidłowy montaż poszczególnych elementów obiegu chłodniczego. Podczas pracy mogą słabnąć, a freon zacznie wypływać przez powstałe pęknięcia.
• Wnikanie wilgoci lub cząstek zużytego oleju silnikowego do rurek kapilarnych.Zastosowanie filtra osuszającego nie rozwiązuje tego problemu, dlatego konieczne jest otwarcie obwodu i całkowita wymiana freonu.

Nakłada się na powierzchnię rur i złączy. Stosowany jest niewielki nacisk. Freon zacznie bulgotać w wycieku. Należy pamiętać, że ze względów bezpieczeństwa nie zaleca się mycia całego obwodu wodą z mydłem.

Jeżeli wszystkie środki nie pomogły w ustaleniu miejsca wycieku czynnika chłodniczego, stosuje się wykrywacz nieszczelności. Musisz wiedzieć, że jedno urządzenie jest w stanie określić przepływ określonej marki freonu. Uniwersalność wykrywacza wycieków polega na tym, że pomoże on nie tylko ustalić miejsce wycieku przed tankowaniem, ale także je wyeliminować po wykonaniu pracy.

Oprócz przywrócenia szczelności układu i uzupełnienia czynnika chłodniczego, należy sprawdzić stan pozostałych elementów. Najczęściej awaria jednego węzła powoduje zwiększone obciążenie i szybkie zużycie innych. Jeśli nie wyeliminujesz wszystkich przyczyn, które powodują naruszenie szczelności, wkrótce istnieje duże prawdopodobieństwo ponownego załamania.

Wśród dodatkowych znaków wskazujących na naruszenie szczelności lub niewystarczalności freonu w układzie warto zwrócić uwagę na:

1. Wzrost temperatury w pomieszczeniu do przechowywania żywności.
2. Brak lub znaczne ograniczenie przerw w działaniu lodówki.
3. Ciągła praca sprężarki.
4. Pojawienie się kondensatu.
5. Powstawanie nieprzyjemnego zapachu, który nie jest związany z produktami zepsutymi.
6. Tworzenie się śniegu lub lodu na parowniku.
7. Obecność korozji na ciele.

Procedura wykonywania prac przy wymianie freonu (krok po kroku)

W przypadku wykrycia wycieku zbierane są niezbędne narzędzia, kupowany jest czynnik chłodniczy i zapewniane jest bezpieczeństwo pracy.

Wymiana lub tankowanie freonu odbywa się zgodnie z instrukcjami:

Usuwanie starego czynnika chłodniczego

Przede wszystkim w układzie znajduje się i zaciskany jest filtr-osuszacz. Robi się na nim dziurę. Następnie nowy element jest używany w celu zastąpienia używanego.

Miejsce do lutowania zaworu jest określone. Zaleca się natychmiastowe lutowanie.

Gdy tylko cały freon wypłynie z układu, rury są przedmuchiwane azotem. Zapewni to usunięcie wilgoci (jeśli jest tam obecna).

Zainstalowany zawór Schradera. Jego zastosowanie wyklucza wypływ czynnika chłodniczego w przeciwnym kierunku.

Czyszczenie systemu

Przeprowadza się w ciągu 10-15 minut. Po zakończeniu czyszczenia zawór zamyka się. Filtr jest przycięty. Obwód jest ponownie czyszczony. Po zakończeniu instalowany jest filtr osuszacz. Ta procedura powinna być przeprowadzona dość szybko (15 minut po dmuchaniu). Obwód chłodniczy nie może być otwarty przez dłuższy czas.

Napełnienie czynnikiem chłodniczym

Będziesz potrzebował manometrów lub stacji benzynowej, która składa się z 2 manometrów z zaworami i 3 węży. Zapewniają kontrolę ciśnienia.

Czerwony manometr służy do pomiaru ciśnienia tłoczenia. Niebieski manometr dokładnie określi ciśnienie ssania. Jeden wąż ma kolor czerwony, drugi niebieski, a trzeci żółty. Węże czerwony i niebieski łączą się z urządzeniami tego samego koloru. Żółty wąż znajduje się pośrodku.

Wszystkie zawory na wężach są zamknięte. Żółty wąż jest podłączony do butli zawierającej freon. Niebieski wąż jest podłączony do rurki, przez którą freon będzie dostarczany do układu.Czerwony wąż jest zainstalowany na drugim końcu i podłączony do zaworu Schradera.

Po podłączeniu wszystkich urządzeń otwierają się zawory na wężach czerwonym i niebieskim. Zawór odcinający na żółtym wężu otwiera się jako ostatni. Odczyty czujników są stale monitorowane. Gdy ciśnienie osiągnie 0,5 atmosfery, zawory zostają zamknięte.

Sprężarka jest zasilana przez 30 sekund. Żółty wąż jest podłączony do pompy próżniowej. Jego czas pracy wynosi 10 minut, w czasie których wyciska powietrze i obce gazy nagromadzone w układzie. Po odłączeniu butla z czynnikiem chłodniczym jest ponownie podłączana do węża.

Zawór na niebieskim wężu otwiera się i tankowanie trwa. Sprężarka jest ponownie zasilana. Odczyty manometrów są monitorowane. Jest to wymagane, aby zapewnić prawidłowe działanie systemu. Jeśli wszystko działa normalnie, rury należy wygiąć i przylutować.

Przyłącze serwisowe nie powinno być lutowane przed pierwszym uruchomieniem sprężarki. Kontrolowane są odczyty niebieskiego manometru. Jego strzałka powinna być bliska zeru. Jeśli po uruchomieniu nie ma problemów, rura serwisowa jest lutowana. Szczelność obwodu sprawdza się za pomocą oględzin i roztworu mydła.

Proces naprawy

1. Najpierw musisz określić markę czynnika chłodniczego wymaganego dla tego urządzenia. Informacje te można uzyskać, sprawdzając obudowę sprężarki. Zazwyczaj producenci wskazują markę używanego tam freonu. Zaopatrujemy się w niezbędną butlę z niezbędną zawartością.
2. Detektor nieszczelności może wykryć freon, jeśli ten czynnik chłodniczy nadal znajduje się w układzie. Jeśli prawie wszystko już wyciekło, potrzebny jest zawór Schradera.Po podłączeniu zaworu do dyszy (serwisu) sprężarki pompujemy powietrze do układu. Teraz przydaje się wykrywacz nieszczelności. Zlokalizowane pęknięcia są uszczelniane. System jest sprawdzany pod kątem szczelności, teraz przystępujemy bezpośrednio do przywrócenia zawartości freonu. W przypadku wężownic aluminiowych ciśnienie powietrza powinno wynosić 15 atm., w przypadku miedzi lub stali 25 atm. Na zdjęciu zawór Schradera.
3. Doprowadzamy ciśnienie do pożądanej wartości poprzez krwawienie. Niezbędnym do tego sprzętem jest chwytak igłowy, który umożliwia wykonanie nakłucia na filtrze-suszarce. Krwawienie odbywa się wężem bezpośrednio na ulicę.
4. Przedmuchiwanie azotem jest wymagane do usunięcia pozostałej wilgoci w systemie. Wejście przez zawór Schradera, wyjście przez chwytak igły.
5. Po zakończeniu procesu konieczne jest opróżnienie układu, do czego potrzebna jest pompa próżniowa lub próżniowa stacja napełniania. To urządzenie musi być odpowiednio certyfikowane. Poniższy film pozwala zrozumieć urządzenie próżniowej stacji napełniania.

Napełnianie freonem

Lewa rura odgałęzienia stacji benzynowej jest zamontowana na zaworze Schradera, środkowa na butli z czynnikiem chłodniczym, prawa na pompie próżniowej. Wszystkie żurawie, zarówno na stanowisku pracy, jak i na balon powinien być zablokowany. Wszystko jest gotowe do wypompowania powietrza.

• Otwierając zawory na stacji benzynowej i włączając pompę osiągamy spadek ciśnienia do minimum (proces może trwać od około piętnastu do trzydziestu minut).
• Zamknij prawy zawór. Otwórz zawory na butli załadowczej, zamknij je po osiągnięciu wymaganej ilości czynnika chłodniczego.

Włączamy lodówkę, aby sprawdzić ciśnienie. Ściskamy dyszę kompresora i lutujemy końcówki.Jednocześnie przebity filtr-osuszacz wymieniliśmy już na nowy (przebiliśmy go chwytakiem igłowym). Następnie ponownie przeprowadzany jest test wykrywacza nieszczelności.

Konieczna jest również dokładna obserwacja objętości wstrzykiwanego freonu. W przypadku pompowania na zewnętrznej powierzchni wężownicy może tworzyć się kondensacja.

Niezbędne jest również posiadanie sprzętu, który oczywiście można wypożyczyć, jeśli cena wynajmu jest akceptowalna. Ponadto proces pracy ze sprzętem, pod presją dość ryzykowne.

Musisz znać normy dotyczące stosowania czynników chłodniczych. Ponadto substancja musi być obojętna na metale i stopy używane w lodówce. Nowoczesne lodówki to dość złożony system, więc musisz pompować freon tylko będąc całkowicie pewnym swoich umiejętności, ponieważ błędy mogą prowadzić do jeszcze poważniejszych problemów.

Jeśli masz czas i cierpliwość, a ponadto wystarczające doświadczenie, przystąp do ponownego napełnienia lodówki freonem.

Metody kontrolowania ilości freonu

Zastanawiając się, jak samodzielnie napełnić system split freonem, należy pamiętać, że ilość czynnika chłodniczego musi być wystarczająca, ale nie nadmierna. Jeśli w obwodzie jest zbyt dużo gazu, działanie urządzenia zostanie poważnie utrudnione, ponieważ czynnik chłodniczy po prostu nie będzie miał czasu na odparowanie. Może to poważnie uszkodzić sprężarkę.

Ta sytuacja jest gorsza dla urządzenia niż w przypadku braku kilku gramów czynnika chłodniczego. Dlatego podczas tankowania konieczne jest zorganizowanie kontroli nad ilością freonu wchodzącego do systemu.

Robią to w następujący sposób:

• pomiar zmiany masy butli z czynnikiem chłodniczym;
• biorąc pod uwagę ciśnienie w systemie, które musi osiągnąć pewien wskaźnik;
• ocena stanu obwodu przez wziernik;
• biorąc pod uwagę zmianę temperatury na wentylatorze jednostki wewnętrznej.

Najłatwiejszym sposobem kontrolowania ilości freonu jest rejestracja zmiany masy butli. Aby to zrobić, przed tankowaniem pojemnik z czynnikiem chłodniczym jest umieszczany na wadze, wynik jest resetowany do zera, a zmiana wskaźników jest obserwowana przy otwartym zaworze butli.

Gdy tylko jego waga zmniejszy się o wymaganą ilość, tankowanie jest natychmiast wstrzymywane. Oczywiście ta metoda służy tylko do pełnego naładowania obwodu. Jeśli potrzebujesz tylko zatankować system, najpierw musisz znać wagę czynnika chłodniczego, który jest już w środku, a w domu jest to trudne.

Istnieją profesjonalne wagi przeznaczone do tego celu, ale wielu rzemieślników radzi sobie z niedrogimi modelami domowymi.

Urządzenie musi spełniać następujące wymagania:

• ładowność - nie mniej niż 20 kg;
• gradacja skali - od 100 g;
• dostępność opcji ważenia tary.

Najwygodniej jest korzystać z wag elektronicznych, które ułatwiają śledzenie zmiany masy zbiornika czynnika chłodniczego.

Inną dostępną opcją jest doprowadzenie ciśnienia wewnątrz obwodu do pożądanej wartości. Aby wykonać to wypełnienie, będziesz potrzebować kolektora manometrycznego. Za pomocą tego urządzenia szacowane jest ciśnienie wewnątrz systemu.

Czynnik chłodniczy jest dostarczany do obwodu w małych porcjach, stale sprawdzając informacje o ciśnieniu za pomocą standardowego wskaźnika, aż do osiągnięcia zgodności.

Przed napełnieniem układu czynnikiem chłodniczym należy ustalić przyczynę wycieku, a następnie naprawić znalezione problemy. Ponowna kontrola przeprowadzana jest po zakończeniu prac

Kolektor to dość drogi sprzęt, którego nie ma sensu kupować, żeby używać go raz na kilka lat. Przydaje się nie tylko na etapie wtrysku freonu, ale także podczas opróżniania i opróżniania układu. Możesz pożyczyć takie urządzenie od znanego mistrza lub wypożyczyć je w wyspecjalizowanym punkcie.

Metoda wziernika jest dostępna dla profesjonalistów. Polega na obserwacji stanu przepływu czynnika chłodniczego, monitorowaniu momentu zniknięcia z niego pęcherzyków powietrza. W domu często stosuje się dwie pierwsze metody.

Pomiar temperatury to prosta, ale mało wiarygodna metoda. Wentylator z wypełnionym obwodem powinien zwykle mieć temperaturę około ośmiu stopni, chociaż istnieją modele, dla których liczba ta wynosi pięć, dopuszczalne jest odchylenie o kilka stopni. Czynnik chłodniczy wprowadzany jest małymi porcjami, dokonując okresowych pomiarów.

Napełnianie układu chłodzenia freonem

Lepiej powierzyć naprawę lodówki mistrzowi z centrum serwisowego. Jeśli jednak masz minimalne umiejętności naprawcze i zestaw niezbędnego sprzętu, możesz sam poradzić sobie z zadaniem. Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z zasadą działania agregatu chłodniczego, lokalizacją podzespołów i armatury serwisowej, a także wziąć pod uwagę:

• cechy naprawy i eksploatacji zbiorników ciśnieniowych;
• cel czynnika chłodniczego;
• sposób używania sprzętu do tankowania;
• zasady bezpieczeństwa podczas pracy z freonem.

Notatka!

Przed przystąpieniem do naprawy należy wziąć pod uwagę, że nieumiejętne działania mogą doprowadzić do jeszcze poważniejszych uszkodzeń.

Sprzęt i materiały

Uzupełnienie lub całkowite napełnienie układu chłodniczego czynnikiem chłodniczym odbywa się za pomocą specjalnego narzędzia. Do naprawy będziesz potrzebować:

1. Freon. Jego rodzaj i ilość są podane na tabliczce informacyjnej przymocowanej do obudowy agregatu chłodniczego lub sprężarki. Powinieneś kupić małą butelkę pożądanej substancji lub wypożyczyć duże naczynie w centrum serwisowym. Podczas transportu i pracy należy obchodzić się z nim ostrożnie: pojemnik jest pod wysokim ciśnieniem.
2. Stacja wtrysku próżniowego. Zespół urządzeń pompujących przeznaczony do prób ciśnieniowych instalacji i całkowitego usunięcia gazów z obiegu chłodniczego. Nie zaleca się kupowania stacji do jednorazowego użytku, można ją również zabrać do serwisu na czas pracy.
3. Waga elektroniczna. Niezbędne do dokładnego dozowania czynnika chłodniczego.
4. Stanowisko spawalnicze lub palnik gazowy, a także topnik i lut do uszczelnienia układu po naprawie lub zatankowaniu. Materiały lutownicze dobierane są w zależności od metalu, z którego wykonane są części konturowe.
5. Wykrywacz nieszczelności. Jeśli system jest uszkodzony i to spowodowało odparowanie freonu, urządzenie jest potrzebne, aby znaleźć miejsce rozhermetyzowania.
6. Filtr osuszacz. Element obiegu chłodniczego, który należy wymienić podczas napełniania freonu.
7. Zawór Schradera. Potrzebne do utrzymania podciśnienia lub ciśnienia w systemie.
8. Zbiornik azotu. Gaz jest potrzebny do oczyszczenia i wysuszenia komponentów.

Środki ostrożności

Wymiana freonu to zabieg związany z możliwością zranienia przez prąd elektryczny lub nadmierne ciśnienie gazu. Gdy praca jest wykonywana niezależnie, należy przestrzegać kilku zasad:

• urządzenia chłodnicze wyłącza się poprzez wyjęcie wtyczki z gniazdka;
• podczas napełniania systemu nie używaj otwartego ognia;
• spoiny są lutowane z zachowaniem zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego (na wypadek ewentualnego pożaru można wcześniej przygotować środki gaśnicze);
• testowanie systemu, kontrola presji otoczenia.

Szukaj wycieku

Jeśli w systemie jest nieszczelność, samo uzupełnienie nie rozwiąże problemu. Najpierw musisz określić lokalizację uszkodzenia. W większości przypadków badanie zewnętrzne pozwala znaleźć przyczynę.

Na obwodzie grzewczym uszczelki drzwi pojawiają się pęknięcia i rdza. Na połączeniach naczyń włosowatych widoczny jest szron lub szron. Jeśli nie można znaleźć wycieku, na wszystkie powierzchnie obwodu nakłada się roztwór mydła. Pojawienie się pęcherzy wskazuje na uszkodzenie.

Notatka!

Aby określić wadę niedostępną dla diagnostyki wizualnej, wymagane jest specjalne urządzenie - wykrywacz nieszczelności (halogenowy, elektroniczny lub ultradźwiękowy).

Opłaty chłodnicze

Po wyeliminowaniu wycieku obwód jest napełniany. Kolejność napełniania:

1. Zawór Schradera jest umieszczony w porcie serwisowym sprężarki.
2. Przeczyść pętlę azotem. Gaz wypchnie wilgoć z systemu. Jeżeli azot znajduje się pod ciśnieniem 10 atm lub wyższym, należy zastosować reduktor.
3. Zmień osuszacz filtra. Aby to zrobić, odetnij starą i wyjmij wtyczki z nowej. Włóż filtr do kapilary i przylutuj złącze.
4. Podłącz pompę próżniową. Jak to zrobić poprawnie, wskazano w instrukcji jego użycia.
5. Powietrze jest wypompowywane z obwodu. Jednocześnie usuwana jest pozostała wilgoć. Całkowity czas odkurzania wynosi co najmniej 15 minut.
6. Wpompowywany jest czynnik chłodniczy (ilość zależna od typu agregatu chłodniczego).
7. Uszczelnić rurę serwisową (lutując lub specjalną nasadką).

Napełnij chłodzenie kontur można wykonać ręcznie. Pozwoli to znacznie zaoszczędzić na dzwonieniu do kreatora

Jednak ważne jest, aby dokładnie wiedzieć, jak przeprowadzać naprawy i mieć niezbędny sprzęt.

Jak mogę zatankować system split?

Istnieją dwa sposoby zatankowania instalacji w domu.

Obejmują one:

• Według poziomu ciśnienia. Aby określić ilość gazu, która uciekła, musisz znać optymalne ciśnienie (wskazane w instrukcji). Następnie jest porównywane z ciśnieniem w klimatyzatorze. Aby określić potrzebę kolekcjonera. Ta metoda jest stosowana, gdy czynnik chłodniczy wycieka z powodu długotrwałej pracy.
• Na wagę. Metodę stosuje się przy całkowitej wymianie freonu. Najpierw czynnik chłodniczy jest usuwany z systemu. Następnie, zgodnie z wagą ustaloną w dniu , klimatyzator jest ładowany.

urządzenie przy użyciu miarki, ale jest używane niezwykle rzadko.

Wartość freonu w działaniu lodówki

Freon jest substancją gazową, która jest bezwonna i bezbarwna. Podczas parowania element pochłania ciepło, dlatego projektanci chłodnictwa używają go jako czynnika chłodniczego. Substancja należy do bezpiecznych składników dla życia i zdrowia człowieka, a także służy przez długi czas nie tracąc właściwości.

Sytuacje, w których komory doświadczyły gwałtownego spadku poziomu chłodzenia lub całkowicie się zatrzymały, wskazują na brak chłodziwa. Warto zauważyć, że sprężarka będzie nadal działać normalnie.

Wyciek czynnika chłodniczego można wykryć przez kontrolę wzrokową lub za pomocą „wykrywacza nieszczelności”. Miejsca ubytku freonu często znajdują się na parowniku z powodu powstawania rdzy lub wad fabrycznych podczas lutowania.Awaria wielu części również powoduje straty. W związku z tym wadliwy obszar należy usunąć, a mechanizmy naprawić.

Instrukcje dotyczące napełniania lodówki freonem w domu umożliwiają samodzielne wykonanie prac naprawczych. Powinieneś jednak podjąć środki bezpieczeństwa, przestudiować technologię, aby uniknąć pogorszenia sytuacji.

zasada działania lodówki;

Jakie awarie wymagają wymiany freonu

Podczas wymiany freonu w lodówce należy obserwować proces technologiczny, ponieważ wyciek substancji zawsze wiąże się z wyciekiem. Typowe sytuacje doświadczane przez rzemieślników są następujące:

1. Wyciek płynu chłodzącego. Z reguły substancja zaczyna przenikać w miejscach, w których przeprowadzono lutowanie lub w miejscach wżerów. W przypadku wystąpienia takich oznak wyciek należy wyeliminować, a następnie zatankować układ.
2. Zablokowanie rurki kapilarnej. Częstą przyczyną jest niski poziom oleju stale krążącego w układzie. Powstały brud jest wyłapywany przez filtry. W przypadku zatorów płyn chłodzący nie może się swobodnie poruszać, powodując awarię sprężarki.
3. Wymiana silnika sprężarki, co wiąże się z napełnianiem urządzeń chłodniczych czynnikiem chłodniczym.

Uwaga: Wyciek czynnika chłodniczego spowoduje uszkodzenie urządzenia.

Dlatego ważne jest, aby szybko zidentyfikować przyczynę wycieku, wyeliminować go i napełnić układ freonem w wymaganej ilości.

Szczegółowa instrukcja tankowania klimatyzatora

Do samodzielnego tankowania sprzętu klimatycznego konieczne jest użycie niektórych urządzeń:

1. wagi cyfrowe;
2. Termometr cyfrowy;
3. Kolektor manometryczny;
4. Zestaw kluczy imbusowych.

Można zastosować kolektor dwu- lub czteropozycyjny. Kolektor dwupołożeniowy służy do opróżniania i tankowania urządzeń klimatyzacyjnych, jednak w tym przypadku wąż do urządzeń dodatkowych jest ponownie podłączany, w wyniku czego powstaje korek powietrza, który należy zwolnić otwierając zawór cieczy znajdujący się na Kolektor.

W przypadku korzystania z rozdzielacza czteropozycyjnego nie trzeba wykonywać tych czynności. To urządzenie posiada całkowicie szczelny system, w którym nie ma kontaktu z powietrzem.

1. Przed rozpoczęciem pracy konieczne jest otwarcie zamków znajdujących się w armaturze serwisowej klimatyzatora - pozwoli to uwolnić pozostający w nim freon z urządzenia.
2. Gdy gaz jest całkowicie z urządzenia, zamki są zamknięte.

Teraz otrzymasz informacje o tym, jak urządzenia klimatyzacyjne są ładowane freonem za pomocą metody wskaźnika przegrzania. Różnica polega na przegrzaniu temperatura pary przegrzanej i temperatura wrzenia freonu. Temperatura pary przegrzanej jest mierzona termometrem elektronicznym (urządzenie musi być włączone). Odczyt temperatury wrzenia gazu jest wskazywany przez manometr niskiego ciśnienia umieszczony na kolektorze.

Jak napełnić klimatyzator lub system split?

Normalny wskaźnik różnicy między tymi temperaturami powinien wynosić od 5 do 8 ° C. Jeżeli różnica przekracza 8°C, konieczne jest napełnienie układu dzielonego freonem, którego ilość jest niewystarczająca.

1. Aby napełnić system, na wadze zamontowana jest butla wypełniona freonem.
2. Następnie wagę ustawiamy na „zero”, po czym otwiera się zawór na cylindrze i jednocześnie tylko na jedną sekundę lekko otwiera się zawór cieczy na kolektorze, uwalniając nadmiar powietrza, który jest w wężach .
3. Następnie otwiera się zawór gazowy znajdujący się na kolektorze. W okresie tankowania następuje wzrost ciśnienia w układzie i spadek temperatury na termometrze.
4. Czynności te są wykonywane, dopóki różnica między odczytami manometru i termometru, które znajdują się na rurze gazowej podzielonego systemu, nie osiągnie 5 - 8 ° C.
5. Ostatnim krokiem jest zamknięcie zaworu gazu na kolektorze, a następnie zamknięcie zaworu na butli freonowej. Spoglądając na wagę, dowiesz się, ile gazu było potrzebne do napełnienia systemu.

Sprawdzenie działania sprzętu odbywa się poprzez podłączenie urządzenia do bagażnika. Przy niewystarczającym napełnieniu freonem krany zamarzają (jest to główny wskaźnik). Jeśli tak się nie stanie, oznacza to, że prawidłowo zatankowałeś sprzęt klimatyczny.

Najczęstszym problemem, z którym borykają się właściciele domowych klimatyzatorów, jest wyciek czynnika chłodniczego. Natychmiast pojawiają się pytania: jak rozpoznać wyciek na czas, jak napełnić klimatyzator domowy, z kim się skontaktować?